Forum.VWGolf.pl

Witam.
Co moze byc przyczyna ze cieżko mi wchodzi 2 bieg . Jak sie silnik rozgrzeje to juz jest dobrze. Najgorzej przy zimnym silniku to musze 2kę włączac z wyczyciem i powoli bo szybko się nie da bo jakby coś chaczyło?
Wszystkie inne biegi wchodzą dobrze zarówno na zimnym jak i przy rozgrzanym silniku.
Nadmieniam iż prawdopodobnie mam do wymiany koło dwumasowe bo czuć drgania pod fotelem i jak lekko wciskam pedal sprzęgła to czuc delikatne bicie - to tak na marginesie?
Z góry dzieki za wszystkie odpowiedzi

zdejmij drążek zmiany biegów z mieszkiem i zobacz o co haczy jak wbijasz 2 miałem podobnie u mnie spadło zabezpieczenie taka zawleczka jak wbijałem 2 to drążek się ześlizgiwał w pręcika metalowego ale nie spadał całkiem bo blokowała go ścianka. zobacz czy wszystko masz na swoim miejscu.
Co do koła 2masowego wstaw sprzęgło z 2l w bęzynie bo pasuje pominiesz 2 mase i problem z głowy na przyszłe lata

witam. Mam identyczny problem tylko ze w silniku 1.4 16V (AKQ) na zimnym silniku 2gi bieg dosłownie nie chce się wbić. przy ciepłym wszystko jest ok. wątpię ze jest to wina linek bo problem nie znikał by przy rozgrzanym motorze.

Waqa pisze:wątpię ze jest to wina linek bo problem nie znikał by przy rozgrzanym motorze.

w AKQ sterownie biegów jest na sztywnym łączu a nie na linkach

Miałem ten sam problem,
tam nie ma linki jest sztywne łącze, kupiłem smar w spray-u taki biały który jest odporny na temperature od - 30 do chyba 60 stopni. Problem znikł biegi wchodzą idealnie nawet teraz przy takich mrozach smar dalej widnieje.

Popryskaj wszsytkie łączniki w sztywnym łączu.

Podnieś maskę i niech ktos Ci rusza drązkiem a ty pryskaj w każdym mozliwym polożeniu drązka.

Pozdrawiam

greg nazywając to linkami miałem na myśli właśnie te sztywne połączenia. psikanie smarem w sprayu wszystkim pezegubow mechanizmu zmiany biegów nic nie pomogło. możne zastosowany smar przez mnie był nie odpowiedni. był to smar do form wtryskujących bardziej odporny na wysokie temp. niz na niskie. martinezz_pl jakbyś pamiętał pełna nazwę Twojego smaru byłbym wdzięczny.

walter_x pisze:Witam.
Co moze byc przyczyna ze cieżko mi wchodzi 2 bieg . Jak sie silnik rozgrzeje to juz jest dobrze. Najgorzej przy zimnym silniku to musze 2kę włączac z wyczyciem i powoli bo szybko się nie da bo jakby coś chaczyło?
Wszystkie inne biegi wchodzą dobrze zarówno na zimnym jak i przy rozgrzanym silniku.
Nadmieniam iż prawdopodobnie mam do wymiany koło dwumasowe bo czuć drgania pod fotelem i jak lekko wciskam pedal sprzęgła to czuc delikatne bicie - to tak na marginesie?
Z góry dzieki za wszystkie odpowiedzi

To że pedał pulsuje jak go lekko wcisniesz to kazde TDI tak ma i nie oznacza to uszkodzenia koła dwumasowego. Co do skrzyni to masz tam mechanizm na linki, oznaki to typowe dla zużytego juz synchronizatora 2 biegu co czesto sie dzieje w tych skrzyniach. Smarowanie nic nie da, pomóc może troche wymienienie oleju tylko oryginał ASO, 1l kosztuje tam 45zł i taniej niż zamiennik w sklepie. Ja tak miałem i wymieniełm skrzynie na używkę z przebiegiem 140 tys km i po problemie.

A orientuje się ktoś ile kosztować będzie wymania synchronizatorów? mam ten sam problem co kolega...

Shmatan, ja mam na wykończeniu synchronizatory drugiego i czwartego biegu...mechanik powiedział że jeden synchronizator to jakieś 300-400zł + robocizna...i że przy dwóch synchronizatorach lepiej szukać całej skrzyni na szrotach...powiedział też że on jeździłby tym autem dożywotnio;) Przebujałem się już tak ponad 30kkm i nie widzę pogorszenia. Na wiosnę wymienię olej w skrzyni, może się coś polepszy.

warto poczytać http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=179291