Forum.VWGolf.pl

Witam,
Dziś pomykając na mrozie -17 stopni dopadł mnie pewien problem. Otóż na rozgrzanym silniku, jadąc na 5-tce około 100 km/h poczułem najpierw tak jakby spory luz na kierownicy a następnie kierownica zaczęła cała wibrować. Później już było tylko gorzej... Praktycznie problem raz występuje, a raz nie. Generalnie tylko na 4tym i 5tym biegu i raczej powyżej 100 km/h. Kiedy już występują wibracje, po dodaniu gazu nasilają się, natomiast naciśnięcie przy tej prędkości sprzęgła lub wrzucenie na luz powoduje całkowite ustanie tych wibracji :/ Nie mam pojęcia co to dokładnie może być, ale wyczytałem na forum, że to raczej przegub wewnętrzny padł.
Dodam, że koła są wyważone poprawnie, opony nowiutkie.
W kwietniu ubiegłego roku wpadłem lewym przednim kołem w dziurę w skutek czego wymienione zostały: łożysko, piasta i obudowa łożyska. Możliwe, że po takim czasie dopiero w skutek tego uderzenia padł ten przegub?

Proszę o jakieś rady,
będę wdzięczny.

na 99% konczy ci sie kolego wewnetrzny przegub

Jak to sprawdzić czy lewy czy prawy? Diagnostyka, czy mechanik? I raczej to pewne, że lewy, skoro była wpadka w dziurę?

Może drążki wahacza, albo tuleje w kole. Mechanik Ci powie co to

Panowie, najczęstszą przyczyną są opony u mnie było to samo na oponie zrobił się balon i koniec opona do wymiany a ze trzeba wymieniać kompletami czyli dwie takie same przedednie lu tub tylne, to wymieniłem , po wymiani9e opon kierownica sztywno przy każdej prędkości, dodam ze u mnie też dopiero przy 100km zaczynały się drgania.Proponuje sprawdzić opony ,podnieść na podnośniku auto , stanąć na wprost opony , zakręcić kołem i obserwować, boczną cześć opony jak się kręci,jeżeli jest ok , to powierzchnia boczna jak się na nią patrzy podczas kręcenia będzie prosta,jeżeli jest balon to będzie podczas kręcenia kołem na bocznej powierzchni opony wypuklenie (gula), wtedy opona do wymiany(Para)Zacznij od prostych rzeczy. Żeby zabić muchę nie trzeba czołgu.

No i przy tej pogodzie zalegający lód lub śnieg na feldze będzie powodował bicie na kierownicy, proponuje sprawdzić to na początek ...

Ale gdyby to było coś z oponami to chyba przy wciskaniu sprzęgła lub luzu nie ustawałyby te wibracje, prawda? A u mnie ustawały...

No tak ale na moje wciśnięcie sprzęgła rozłącza skrzynię od silnika a pół osie nadal się kręcą , nadal jestem przy sprawdzeniu opon i felg przy takich prędkościach kilka gram na kole będzie powodować wibracje. Wciśnięcie sprzęgła skutkuje zmniejszeniem prędkości auta i ustąpieniem wibracji.dodam że w sobotę jechałem i powyżej 110 mi też kierą telepało w niedzielę było dobrze widać lód rozmarzł ...