Forum.VWGolf.pl

Witam!!!
Koledze auto zaczelo wcinac 0.5 litra oleju na 100km-200km! Nie mogl zlokalizowac zadnego wycieku a wiec podejzewal ze uszczelka pod glowica!! Zawiozl auto do mechanika aby to sprawdzil. Mechanik nie zlokalizowal jak kumpel zadnego wycieku i sprawdzil kompresje i byla bardzo dobra jak na ten roczkik i przebieg(golf 2 1,6). Mechanik powiedzial zeby wlac zielony plyn do chlodnicy poniewaz jest bardzo widoczny przy jakim kolwiek wycieku i jak cos dorzucic proszek do uszczelniania!! Kumpel kupil proszek i plyn k2 zielony wymieszal to spuscil stary plyn i zaczol nalewac nowy!! wlal ok 1litr plyny z proszkiem i jak by sie zatkal obieg i nie dalo sie wiecej nalac!! Probolwal dmuchac przepychac ale nic!! Zadzwonil do mechanika i mechanik powiedzial zeby odpalic auto i poczekac zeby woda sie zagotowala poniewaz termostat mogl sie zamknac! Odpalil auto silnik odpalil pierwszy raz normalnie pochodzil chwilke i zaczol gasnac obroty skakac i cos zaczolo chrobotac w silnku!! termostat po zagotowaniu nie otworzyl sie wiec plyn jest nadal w pelnym zbiorniczku a obieg jest pusty!! Co to moze byc?

arthur189, zdejmij koniecznie ten cienki wężyk odpowietrzający chłodnicę i sprawdź czy jest drożny.Układ ewidentnie nie może się odpowietrzyć i to może być jego wina...

arthur189 pisze:Kumpel kupil proszek i plyn k2 zielony wymieszal to spuscil stary plyn i zaczol nalewac nowy

arthur189 pisze:Mechanik powiedzial zeby wlac zielony plyn do chlodnicy poniewaz jest bardzo widoczny przy jakim kolwiek wycieku i jak cos dorzucic proszek do uszczelniania!! Kumpel kupil proszek i plyn k2 zielony wymieszal to spuscil stary plyn i zaczol nalewac nowy!!

pierwsze słysze o jakimś proszku... nie prościej zdjąć głowice? mi brał wode i jak miałem silnik suchy to sie nie zastanawiałem czy czekać czy próbować jakiś eksperymentów. wymieniłemi po problemie. jeden dzień roboty, po co sobie psuć silnik jakimiś proszkami...

jak nie ma wycieków a auto wpieprza olej w takich ilościach, jednocześnie trzyma komprechę to wydaje sie że uszczelniacze zaworów puszczają olej do komory spalania i ulega on po prostu spaleniu. Nie ma przy pierwszym odpaleniu czasem zasłony dymnej za autem albo przynajmniej jakiegoś zakopcenia?

Ciekawe jestem też jak ten spec doszedł do tego żeby grzebać w układzie chłodzenia skoro problemem jest konsumpcja oleju. Przeciez jakby był wyciek do kanałów wodnych z olejowych to byłby olej w zbiorniczku. Jak z wodnego do olejowego to nie było by ubytku oleju a raczej jego stan by się podnosił. A jeśli z kanału olejowego do komory spalania to objawy podobne co przy zużytych uszczelniaczach zaworowych.

arthur189 pisze:wlal ok 1litr plyny z proszkiem i jak by sie zatkal obieg i nie dalo sie wiecej nalac!! Probolwal dmuchac przepychac ale nic!! Zadzwonil do mechanika i mechanik powiedzial zeby odpalic auto i poczekac zeby woda sie zagotowala poniewaz termostat mogl sie zamknac! Odpalil auto silnik odpalil pierwszy raz normalnie pochodzil chwilke i zaczol gasnac obroty skakac i cos zaczolo chrobotac w silnku!!

litry płynu to stanowczo za mało. Mechanik kazał odpalić i poczekać aż się zagotuje? zmien mechanika. Prawdopodobnie zatarłeś silnik. wskazuje na to to co napisałeś

arthur189 pisze:malnie pochodzil chwilke i zaczol gasnac obroty skakac i cos zaczolo chrobotac w silnku!!

nie wiem ile to chwilka ale wygląda na to że ta chwilka wystarczyła

Niech sobie przetka odpowiecznik - czyli tą cienką rurkę idącą z górnego węża do zbiorniczka wyrównawczego. Trzeba go zdemontować i zalać płukanką z gorącą wodą.

[ Dodano: 19 Sty 2010 18:12 ]
Na przyszłość warto zapamiętać że jeśli do układu wchodzi dużo mniej wody niż normalnie prawdopodobnie zatkał się odpowietrznik i ciśnienie statyczne powietrza blokuje napływ płynu do układu. To dość częsta przypadłość więc "fachowiec" który mu doradził gotowanie silnika powinien o tym widzieć. Teraz niech odkłada kasę bo szykują się ogromne wydatki....

kwietek pisze:Niech sobie przetka odpowiecznik

Jak zatarł silnik to raczej nie pomoże...
A tak niektórzy chwalą te proszki na forum

bongo pisze:ak zatarł silnik to raczej nie pomoże...
A tak niektórzy chwalą te proszki na forum

Co nas nie zabije to nas wzmocni, teraz niech to będzie dla nich przestroga.

Nie no bez przesady, o ile w oglóle zatarł silnik to nie przez proszek tylko porady mechanika mówiące, żeby zagotować wodę (wodę która nie dotarła do silnika:) ). W efekcie myślę że koelga czekał z odpalonym silnikiem z nadzieję że woda się zagotuje a tu zamiast tego zaczęło coś chrobotać i auto zgasło samo. To typowy opis zatarcia silnika ale jest jednak szansa że do tego nie doszło
Proszek się w pewnych sytuacjach sprawdza ale nie można go wsypywać na potęgę. Nie wiem też po jaką cholerę w ogóle ten proszek tam bym wsypywany w tym konkretnym przypadku skoro problemem jest konsumpcja oleju a nie wycieki wody. (czyżby ten mechanik nie odróżniał układu chłodzenia od smarowania? )

sas_gti pisze:(czyżby ten mechanik nie odróżniał układu chłodzenia od smarowania? )

A może to weteryniarz był???

albo hydraulik

wyskoczyl maly problem tam mialo byc na poczatku zamiast oleju plynu:) sorki za blad kolega mi to przeslal:) odetkalismy uklad chlodzacy wlane wszytsko jutro biore sie za rozbior z kolega tego silnika nic sie nie stalo na szczescie:)

aha to pięknie. A skoro nic sie nie stało na szczescie to czego objawem było chrobotanie w silniku?