Forum.VWGolf.pl

Witam.Mam pytanie odnośnie czujników a konkretnie trzech które są blisko siebie.Czerwony,niebieski a pod spodem nad niebieskim jest czarny.Wszystkie sa dwu pinowe.Do czego one są i za co odpowiadaja w samochodzie.Prosze o pomoc.

jeden to wskaźnik temperatury w zegarze , drugi to termowyłącznik jeża , trzeci to termowyłącznik automatycznego ssania w silnikach gaźnikowych lub do sterownika w silnikach z wtryskiem

[ Dodano: 19 Sty 2010 14:22 ]
jeż , to jest grzałka w kolektorze ssącym

Czarny pod spodem - wskazówka temperatury w liczniku
Nebieski - sterownik j/w
Czerwony - jeż

Motacie koledzy
Niebieski-czujnik temperatury-na jego podstawie okreslana jest dawka paliwa, czyli np. odpowiada za ssanie
Czerwony-czyjnik podgrzewania kolektora ssącego przy zimnym silniku, działa dopóki silnik nie osiągnie ok 60 stopni C
Czarny-wskaźnik temp. na desce

a sa jakies określone wartości tych czujników? opór lub jakas inna wartosc?dzieki wielkie za tamte odpowiedzi.a tak poza tematem ile wynosi v max w naszych golfach?ile powinien pojechac.pytam bo róne wartosci czytałem nawet 200km/h co mnie troche rozbawiło.

Poszukaj było już

może ktoś wie i oszczędzi mi szukania.

Niebieski ma mieć przy 0 stopni celciusza wartość chyba od 5000 do 7500 Ohm. Im temperatuta się zwiększa, tym opór maleje. Dokładnych wartości nie znam co do innych temperatur.
Dla czerwonego opór wynosi albo 0 albo 1 czy tam nieskończoność
Wartości czarnego nie znam

[ Dodano: 20 Sty 2010 00:25 ]
A moim golfem najwięcej jechałem 170, ale wtedy kijowo chodził-nie miał pełnej mocy. Po ustawieniu przestawionego rozrządu i ustawieniu zapłony, chodzi do 100 o 3 sek szybciej i powiem że na stoperze mam lepsze wartości od katalogowych, takze myśle że 180 powinien bez problemów pujść. Niech się zrobi ciepło i sucho to sprawdzę

Pytam o te czujniki bo rano mam problem z odpaleniem na benzynie.na gaziem ok jak zegarek.a na benzynie ciężko a jak zapali to nie równo pracuje i ciemny dym z tłumika.czuc zapach benzyny tez.jak troche sie nagrzeje to jest ok i zapala normalnie i nie kopci.jezdze po mechanikach wydaje kase a efektów zero.i co wazne problem jest tylko zimą.to moja 4 zima z golfem i zawsze jest to samo ale w tym roku najgorzej.juz brak pomysłow.mechanicy podejrzewam ze nie wiedza co jest dokładnie ale wiedza jak brac kase za nic.biore pod uwage pompe paliwa i własnie ile jest pomp bo jedna koło belki na zewnątrz jest a słyszałem ze druga ponoć jest w zbiorniku paliwa.był sprawdzany jedynie przelew przy wtrysku i niby ok.

To ja się zapytam o taką rzecz - dało by się coś takiego zrobić w moim MH? Ciekawa sprawa a mam jeszcze 4 wolne diody.

Zielony34, o co koledze chodzi?

heniek37, tu masz opisane jak sprawdzić niebieski czujnik od ssania czyli jaką ma mieć rezystancje w zależności od temperatury, jak masz miernik taki najnormalniejszy z opcją pomiaru oporu to dasz sobie rady sam - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82398

Paweł Marek, Takie pomiarowe diody jak u kolegi który założył temat, czy dało by się taki patent u mnie zrobić?

Zielony34, w tym temacie ? To ja ślepy jestem