Forum.VWGolf.pl

witam,
założyłem sobie do mojego mk3 gti amorki i sprężyny (te co założyłem były ciut krótsze i twardsze od tych co miałem wcześniej)teraz gdy naciskam na bagażnik samochód jest kosmicznie sztywny więc chyba powinno być wszystko okej.Jednak wyjechałem się przejechać nie daleko i zauważyłem że na prostej drodze beż żadnych dołków itd jakby tył samochodu podskakiwał mi góra dół.O co może chodzić?
z góry dzięki za pomoc.

a te sprezyny sa sportowe? czy zwykle obciete? i amorki jakie zwykle czy sportowe ze skruconym skokiem? bo jezeli sportowe sprezyny na zwykle amorki to tak bedzie sie dzialo bo zwykly amorek nie ztlumi sportowej sprezyny i bedzie skakac.

kupiłem to jako używkę za śmieszne pieniądze w sumie.
sprężyna wygląda na oryginalna nie modzona lecz w porównaniu z tym co miałem wcześniej to amor jest dłuższy a sprężyna krótsza odwrotnie do zestawu co miałem wcześniej.amorki to sachs avantgrade coś takiego gaz olej sa bardzo masywne mają bardzo gruby dół.

no ale nie znaczy to ze amorki sa sportowe. a wiec wczesniej miales seryjne zawieszenie? teraz masz dlugi amor i krotka sprezyne czyli wychodzi na to co ja wczescniej napisalem, a ten sachs ile ma procent sprawnosci?

bo kurcze trochę lipa założyłem amorki i myślę będzie spoko a tu takie coś.
wcześniej miałem jakieś denne amory no name i zwykłe sprężyny od mk3 gti.
tak jak pisałem tył jest teraz mega sztywny w porównaniu z tym co było wczesniej więc amorki niby powinny być dobre.

wczescniej miales serie i bylo dobrze teraz nie bardzo, ja tak mialem u siebie ale z przodu, sportowe sprezyny na zwykle amorki i przy sprawnosci 65% skakał jak pin-pong. radze ci to roziazac inaczej bo sie rozwalicz na jakims nie rownym zakrecie. poprostu jak chce sie mieszac to sportowy amorek + zwykla sprezyna ale nigdy na odwrot. pozdrawiam.

ja to kupiłem w zestawie więc ktoś musiał tak jeździć naprawdę nie mam głowy...

Berdziu, to to ktos sie chyba nie zabardzo na tym znal albo bardzo wolno jezdzil.