Forum.VWGolf.pl

witam
w sumie ten problem mam już dosyć długo... ale jakoś zwlekałem by to zrobić...
sprawa wygląda tak:

jak się przekreci zapłon - climatronic się załącza w dość dziwny sposób - (ok 8 sekundy to słychać) wydaje dźwięk jakby startującej w napędzie płyty CD...

to typowe? jak macie u siebie? też wydaje takie odgłosy czy jest cisza? (chyba powinna być cisza) czy to wina panelu? jak się go wymienia, to trzeba jakieś adaptacje? Trzeba dobierać po numerach części czy nie?

link do pobrania:
http://fenomen1989.wrzuta.pl/sr/f/adsAjtabGJc

link do odsłuchu:
http://fenomen1989.wrzuta.pl/audio/adsA ... ic_golf_iv

dzięki za pomoc

U mnie jest cisza

montana2 pisze:mam podobnie, ale jakos sie tym nie przejmuję, to silniczki wydają takie dźwieki, to raczej normalne.

a tam w panelu są jakieś silniczki? to nie jest silniczek regulacji klapki od obiegu zamkniętego, tylko sam panel tak startuje... a wydaje mi się, że to tylko urządzenie elektroniczne, bo mechaniki to tam przecież chyba nie ma

Tak jest silniczek V71 klapka i te inne pierdoły , u mnie wszystko działa i jest cicho

wojtas46 pisze:Tak jest silniczek V71 klapka i te inne pierdoły , u mnie wszystko działa i jest cicho

od czego to silniczek? :> to gdybym chciał wymienić cały panel - to co trzeba zrobić? wymagane adaptacje? zgodne numery? :>


a przy okazji... schodząc z obrotów ok 2000-2500 do biegu jałowego przy wartości ok 1000-1100 tak 3 razy zatelepie całą buda - oznaki dwumasy?

v71 tam jest jeden trybik do sklejenia a 2mas według mnie ma inne objawy

wojtas46 pisze:v71 tam jest jeden trybik do sklejenia

coś więcej

wojtas46 pisze:a 2mas według mnie ma inne objawy

że inne to wiem, tylko czy takie też może mieć

Raczej nie a o klapce pisaliśmy fuul tematów i z pozytywnym skutkiem

wojtas46 pisze:Raczej nie a o klapce pisaliśmy fuul tematów i z pozytywnym skutkiem

ale napisze po raz kolejny - chodzi mi o panel klimatronika (w środkowej konsoli)! a nie o klapkę od regulacji obiegu zamkniętego co jest pod filtrem kabinowym....

chyba, że w panelu jest jeszcze jakaś inna płytka... ale wątpię, bo po co ...

za panelem na dole jest klapka i silnik nawiewu na nogi wogole jest ich kilka a z tyłu jeszcze od nagrzewnicy ciepłe i zimne - zrobic test silników i proste jak nic nie wyjdzie to rwać panel do elektryka

Jacek75 pisze:za panelem na dole jest klapka i silnik nawiewu na nogi wogole jest ich kilka a z tyłu jeszcze od nagrzewnicy ciepłe i zimne - zrobic test silników i proste jak nic nie wyjdzie to rwać panel do elektryka

eeehh.... wiem jak chodzą silniczki od klapek i to nie silniczki tylko to buczy w klimatroniku, w samym centrum w panelu test blędów i wywala tylko ten od klapki od obiegu, ale on jest odłączony, bo będę go naprawiał

a czy jak założę pierwszy lepszy panel od klimatronika będzie pasować p&p ?

Nie patrzyłem w Etkę czy są różne, ale panel zawiera cały moduł sterujący w sobie. Teoretycznie nie trzeba, choć instrukcja każe zrobić nastawy podstawowe wszystkich silników od klapek (tam są potencjometry) aby komp zapamiętał skrajne możliwe położenia klapek jak przy przepustnicy. Jak panel 100 % wydaje dźwięki to elektronik z pewnością go podratuje (zimne luty itp) szkoda się pakować z kasą w nowy.

jest kilka: 3B1907044C, 3B2907044C, 3B1907044F, w etce jest też info o kodowaniu sterownika - patrz instrukcja serwisowa, poszukam.

No pisze tylko o nastawach podstawowych, panel prosto się wyjmuje itd. priv mail to podeślę instrukcje. kodowanie polega na: japonia lub wszystkie inne kraje