Forum.VWGolf.pl

Układ pracuje na nadciśnieniu, co nie oznacza że ma być zamknięty na głucho.Jest zaworek przeciążeniowy i zależnie od siły ściśnięcia - usłyszysz. Jest też zaworek wyrównawczy ciśnienia i puszcza powietrze do układu gdy stygnie - też możesz usłyszeć po puszczeniu ściśniętego węża.

jak weze na goracym silniku sa w miare twarde to korek dobry a jak miekkie to nieszczelny

nawet nowy korek może okazać sie niesprawny. układ chłodniczy jest podobny do układu otwartego C.O. w domu. korek ma za zadanie nie dopuścić do wylania płynu ze zbiorniczka przy jeździe samochodem jednocześnie przy wzroście temperatury płynu w układzie ma "upuścić" ciśnienie żeby nie rozwaliło węży itd., taki blow off