Forum.VWGolf.pl

mam problem a dokladnie mk3 gasnie przy skrecie w prawo tylko i wyłacznie jak wyjade z zakretu zaczyna go dusic i gasnie. wymienilem pompe paliwa filtr i dalej to samo pradu nie rozlacza bo obroty nie spadaja odrazu poprostu jak by nie dostawal paliwa w baku pol zbiornika mecze sie z tym juz 2 tydzien przeczytalem wszystko co jest na forum ale nigdzie nie bylo rady na to. mechanicy to by mi pol samochodu wymienili bez potrzeby ma ktos jakis pomysl

manometr od pomiaru cisnienia paliwa za wycieraczkę albo jak ma długi przewód to do kabiny i jazda próbna...
Wydaje się że to musi być coś związanego z paliwem.
ps nie zaszkodziłoby gdybyś używał znaków interpuncyjnych. Łatwiej by sie to czytałol. pozdrawiam

grzebał ktoś może przy pompie paliwa?? Bo może źle poskładał (krzywo) i teraz coś się dzieje takiego...

Sam nie wiem czemu tak jest,że skręt w prawo powoduje większe opory dla silnika,ale w moim dieslu też tak było i pomogło wyregulowanie kąta wtrysku...hmm,jak masz silnik z aparatem,to może zapłon trzeba ustawić...
Dodam jeszcze,że tylko przy skręcie w prawo tak było...w lewo O.K...

a może masz lewe paliwo?? a tak na serio to tak jak kolega sas_gti, mówi manometr i heja bo możemy tak gdybać i zgadywać jeszcze długo

dobra zaraz biore manometr i zobacze. i sorki za interpunkcje mam tylko pytanie ze znalazlem oring o srednicy pompy czy na dole w koszu jest jakis oring ???

[ Dodano: 13 Sty 2010 21:48 ]
a wiec tak: cisnienie pompy jest dobre. juz dzisiaj niebede sie z tym bawil ale jutro zobacze czy ten oring nie pomoze, bo juz niewiem co mam z tym robic:( sprawdzalem kopulke jest czysta.

opisz proszę jak sprawdzałeś ciśnienie?
Jaki o ring w koszu? Gdzie to się znajduje?

to dla wszystkich ktorym dzieje sie to samo. Wina lezy w oringu, ktory jest zakladany na pompe od strony sitka. Jest to na 100 % przyczyna ze gasnie na zakretach. trzeba poprostu wyjac pompe wraz z koszem i zobaczyc czy jest zalozony ten oring, widac go z dolu kosza. jezeli jest to zobaczyc czy jest dobrze zalozony ja walczylem 2 tygodnie zeby dojsc do przyczyny.Cisnienie pompy niema nic wspolnego oczywiscie jezeli dobrze chodzi na obrotach i jezeli stan paliwa jest wiekszy niz 1/2 baku

jakbyś jeździł z manometrem to w tych zakrętach kiedy gasł byłby spadek ciśnienia. Nie ma innej możliwości. Pewnie mierzyłeś na postoju a nie podczas jazdy.
Ważne że znalazłeś przyczynę.

zdjecie

[ Dodano: 14 Sty 2010 17:55 ]
zgadza sie sprawdzalem na postojuu i pewnie masz racje co do tego

a nie mówiłem

a ja mam pompe odrazu z pywakiem silnik 1.8 i gasnie przy szybkim starcie albo na zakrecie w praw. dojscie do pompy mam w bagazniku sciagam taki plastikowy dekiej i moge ja wykrecac