Forum.VWGolf.pl

Witam zrobilem swapa z 1.4 na 2.0l 8v 2E i wszystko wyglada wporzadku, iskra jest, silnik kreci ale nie zapala

pompa paliwowa nie podaje paliwa. probowalem juz przelozyc nowa pompe ale to nic nie dalo. napiecie + jest w dwoch pinach a pompa nie pracuje w czym moze byc problem.

drogi problem to to ze zostaly mi 4 wtyki do ktorych nie moge dopasowac kabli z skrzynki bezpiecznikow, sa 4 wtyczki ale nie ma do nich wtykow,

Bialo czerwony kabel, czerwona wtyczka



zielono brazowy kabel, zielona wtyczka



brozowa bialy kabel szara wtyczka



czarno zielony kabel czarna wtyczka



Kable ida z tylu samochodu az do skrzynki bezpiecznikow

ale sterownik silnika tak samo wymieniłeś ?

tak cale okablowanie z silnikiem przeszlo bezpieczniki takze. tylko i wylacznie kable ktore ida do pompy i tylnich swiatel zostaly .

dziwne jest to że masz napięcie plusowe na obu pinach wtyczki pompy , po zdjęciu wtyczki powinno być tylko na czerwono - żółtym

ma ktos moze schemat kabli do tego modelu?? byl bym bardzo wdzieczny!:)

dzieki za schemat mam nadzieje ze pomoze i wkoncu odpali.
jutro sprawdze w ktorych dokladnie jest prad.

tymi wolnymi pojedyńczymi wtyczkami się nie przejmuj, to będzie central, szyberdach, kracówki drzwi - takie tam kable które podłacza się zależnie od wyposażenia a nie mają nic do silnika

[ Dodano: Wto Sty 12, 2010 8:17 pm ]
a co do pompy: masz wtyczkę z 4 pinami? Podłączyłeś tak jak fabrycznie jest zrobione? Znaczy pompa i czujnik poziomu paliwa?

tak jest podlaczone tak jak fabrycznie bylo

[ Dodano: 12 Sty 2010 22:01 ]
wtyczka ma 4 piny i na pierwszym i ostatnim jest dotatni prad. co moglem pomieszac??

matthewsie pisze:jest dotatni prad

sorry, że się przyczepię tego stwierdzenia, ale to takie zboczenie zawodowego elektryka
rozumiem, że sprawdzałeś tylko i wyłącznie woltomierzem, że masz potencjał dodatni na tych pinach?
Wpięcie szeregowo amperomierza by nam wszystkim dało jaśniejszy obraz sytuacji. Jeśli na dwóch pinach mamy + to oznacza, że na jednym mamy zasilanie a na drugim sterowanie (takie moje domniemanie, bo nie miałem styczności jeszcze z taką pompką).
Warto byłoby więc sprawdzić czy masz odpowiednie natężenie prądu by ta pompka wogóle ruszyła. Przez przewód zasilający powinno przepływać co najmniej kilka amperów i warto byłoby to sprawdzić, bo jeśli takiego wyniku nie uzyskasz to możemy podejrzewać złe podłączenie, uszkodzenie przekaźnika albo zwyczajne uszkodzenie przewodu.

okej wiec jest tak:

ni wiem dlaczego ale + jest w brazawym kablu i takze na tym zaraz obok niego ;/ nie jestem pewien ale brazowy to moim zdaniem masa wiec pradu w nim nie powinno byc ;/

jakies sugestie ??

jak wtyczka zdjęta z pompy , to oczywiście nie ma prawa być tam napięcia , zobacz czy ten brązowy na pewno ma masę

no jak wtyczka scignieta to wlasnie w brazowym jest napiecie dodatnie

ale jak widzisz na schemacie , po wyjęciu wtyczki z gniazda pompy , nie ma prawa tam być plusa , sprawdź dobrze ten masowy kabel