Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki problem.
Golf II 1.3 NZ z LPG dzisiaj rano odpalilem samochod i przez jakies 10 minut chodzil na wolnych obrotach...po 10 minutach wyjechalem i zaczal mi spod deski rozdzielczej leciec dym zauwazylem ze swiatla przygasaly co chwile w samochodzie i na zewnatrz...wrocilem do domu [ppo przejechaniu 1 km i wylaczylem swiatla....gdy je ponownie wlaczalem obroty gwaltownie spadaly i znowu lecial dym...po chwili wszystko minelo... ale swiatla pozycyjne z prawej strony nie dzialaja , sprawdzalem zarowki i bezpieczniki i wszystko ok...bezpiecznik mialem wlozony do prawych postojowych 30A...nie spalil sie

z gory dziekuje za odpowiedzi

przemassbdg pisze:i wszystko ok...bezpiecznik mialem wlozony do prawych postojowych 30A...nie spalil sie

No to sukces! Ale samochód - o mało co...
Bezpieczniki są właśnie po to by zabezpieczały (stąd nazwa!) auto przed zwarciami, są z góry przeznaczone na pierwszy ogień i dawanie większych niż mają być jest... po prostu ręce opadają.
I co teraz radzić? Miał bezpiecznik natychmiast się spalić, szukało by się tylko w prawych pozycyjnych - a teraz to dokładny przegląd tamtych okolic albo "rosyjska ruletka": dojadę czy też się autko "chwyci".

Miałem kiedyś problem z światłami mijania wina była we włączniku musiałem podrasować sprężynki w nim i światła zaczęły działać ale właśnie znikły prawe postojówki, więc jeszcze raz rozebrałem przełącznik i troszkę po ściskałem sprężynki i śmiga wszystko. W twoim też może być wina w przełączniku jak mówisz że ci dymiło więc mogło to dymić z przełącznika świateł rozbierz go i popatrz czy ci się w środku nie stopił.

ale tylko prawe by nie dzialaly?przod i tyl?

Tak, w VW są rozdzielone prawe / lewe / tablica rejestracyjna / podświetlenie wyłączników i wskaźników - wszystko osobno, choć włącza się razem!

czyli co bys mi doradzil...od razu do elektryka czy sam cos mam sprawdzic...? nie znam sie na tym wiec pisze na forum...

Dokładnie tak mi nie działały tylko prawe. Poza tym rozebrać przełącznik to jest 2 minuty możesz sprawdzić i przeczyścić styki trzymaj przełącznik w ręce tak aby piny były do góry i podważaj śrubokrętem zatrzaski jak już ci tył wyjdzie z zatrzasków wyciąg powoli zwracając uwagę na taki nawinięty drucik na takie tworzywo odpowiadający za przyciemnianie lub podświetlanie licznika. Będziesz miał wtedy wszystko widoczne wyczyść zobacz czy nie jest przetopiony i jak będzie ok złóż z powrotem zwracając uwagę na blaszki które są umocowane do pokrętła do przyciemniania i podświetlania licznika.

Wyjmować po jednym elemencie, ten wyłącznik, potem zegary itd. aż do znalezienia miejsca stopienia się izolacji lub plastyku. Należy to robić tak jak np. na filmie CSI-Kryminalne zagadki... Otóż zauważając ślady stopienia, natychmiast stwierdzić należy co się z czym dotknęło, co było przyczyną a co wynikiem; kryminalistyczna robota i to właśnie Kolega da radę sam - elektryk powie: wymiana kabli!

odezwe sie jak cos znajde...na dniach usiade do tego, tymczasem dzieki

[ Dodano: 12 Sty 2010 16:46 ]
aha...jeszcze przed jazda wlaczylem wycieraczki a one mi ostatnio szwankuja... przy spryskiwaniu szyby wycieraczki sie zacinaja i staja w miejscu musze je sprowadzac na dol biorac manetke do gory lub na dol...ktos mi mowil ze to moze silniczek od wycieraczek...ale czy jak by z niego dym poszedl to czy by nadal dzialal? no nie wiem...tak mi sie to przypomnialo tylko...

W VW jest tak że jeśli tylko minimalnie ruszy Kolega manetką by uruchomić wycieraczkę i manetkę puści z ręki - może tak się dziać. Jest tam dość duże pole "martwe" w wyłączniku wbudowanym w silniczek. Należy manetkę przytrzymywać aż wycieraczki idąc w górę dojdą prawie do góry szyby, dopierwo wtedy puszczać.
Jeżeli chodzi o inne uszkodzenie - będziemy myśleć, bo powodów może być sporo: wyłącznik w silniczku (nie sam silniczek), manetki i przekaźnik 72.

ok odezwe sie!!