Forum.VWGolf.pl

witam po swapie nie dzialal tylko obrotomierz po czasie tzn wczoraj probowalem go podlaczyc czytalem na forum jak i co. w skrzynce znalazlem kabel ktory idzie od obrotka podlaczylem go z cewka i obrotek zadzialal. ale problem pojawil sie jak chcialem to zrobic krotsza droga z wtyczki od cewki byl tez zielony kabelek wpiąłem sie i na odpalonym silniku dotkalem go do cewki silnik zdechl

iskra zniknela wymienilem 3 cewki-moduly i nic potem wymienilem aparat zaplonowy bo myslalem ze padl czujnik halla ale to nie to

zostal komp

i teraz pytanie mam racje czy sie myle??????????????????????


z gory dzieki za pomoc bo mi juz rece opadaja...

a przekaznik od ecu?

d.milas pisze:a przekaznik od ecu?

tez mi sie tak wydaje ze jakies zabezpieczenie musi byc na kompa

bede musial poszukac jaki to jest w skrzynce

sprawdź czy do czujnika halla, tego przy aparacie dochodzi napięcie 12 v, sprawdź również czy jest na cewce....od tego ja bym zaczoł

vwEmil pisze:sprawdź czy do czujnika halla, tego przy aparacie dochodzi napięcie 12 v, sprawdź również czy jest na cewce....od tego ja bym zaczoł

zapomnialem napisac ze NAPIECIE jest na cewce i hallu w tym problem wlasnie ze prad wszedzie jest

vwEmil, nie wiem co uszkodziłeś, ale nie możesz podpiąć obrotka pod zielony kabel we wtyczce cewki (rozumiem że cewkę masz kwadratową z MK3). Musisz się podpiąć pod jedną ze śróbek która jest pod plastykową pokryweczką na cewce. Nie pmaiętam która sprawdź doświadczalnie.

Paweł Marek pisze:vwEmil, nie wiem co uszkodziłeś, ale nie możesz podpiąć obrotka pod zielony kabel we wtyczce cewki (rozumiem że cewkę masz kwadratową z MK3). Musisz się podpiąć pod jedną ze śróbek która jest pod plastykową pokryweczką na cewce. Nie pmaiętam która sprawdź doświadczalnie.

to wiem wlasnie ze trzeba pod sróbke podkrecic opisane one sa 1 i 15 i trzeba pod 1 podkrecic. w tym problem ze chcialem pojsc krotsza droga i przez glupote podpialem pod wtyczke i wtedy wszystko zdechlo. jakby ktos wiedzial ktory przekaznik i jaki nr jest od sterowania silnika to byl bym wdzieczny

trzeci od lewej górny rząd, ale nie sądzę żeby był winien. Zielony kabel leci bezpośrednio z ECU, obyś nie spalił czegoś w nim

dlatego pytam czy komp moze byc spalony jedyne co zostalo do sprawdzenia to wlasnie to

Oczywiście że coś mogło się spalić ale wpierw posprawdzaj parę rzeczy. Przekaźnik o którym wspomniałeś, bezpieczniki, czujnik Halla, cewka (najlepiej przez podmianę). Voltomierzem sprawdź czy pojaiwają się skoki napiecia na zielonym kablu cewki przy kręceniu rozrusznikiem.

Marek dobrze pisze, zielony kabel daje impulsy na cewkę na ten zielony kabel, nie mi impulsów - nie ma iskry

Paweł Marek pisze:Oczywiście że coś mogło się spalić ale wpierw posprawdzaj parę rzeczy. Przekaźnik o którym wspomniałeś, bezpieczniki, czujnik Halla, cewka (najlepiej przez podmianę). Voltomierzem sprawdź czy pojaiwają się skoki napiecia na zielonym kablu cewki przy kręceniu rozrusznikiem.

czujnik halla sprawdzonu bo aparat zmieniony byl bezpieczniki cale cewki 3 zmienione zostal komp nic wiecej wedlug mnie

[ Dodano: 13 Sty 2010 23:27 ]
Kupiłem kompa o takich samych nr wszystko gra był problem ale nie chcialo mi sie wierzyc silnik odpalił ale nie wkrecał sie na obroty po 5 min katalizator CZERWONY ! ! !

Nie uwierzycie ale masa byla luzna od budy do silnika

auto by sie spalilo a nikt by na to nie wpadl dobrze ze ISKRZYLO...

dzieki wszystkim za pomoc

Ogolna przyczyna to KOMPUTER i pamietajcie o masie ...