Forum.VWGolf.pl

Witam,
Mam problem ze swoim autkiem - vw golf II 1.6D 91' (silnik JP). Mianowicie strasznie mi sie grzeje woda od kilku dni,Termostat -wahler wymieniłem na nowy,uszczelka pod głowicą tez nowa -Goetze.A problem dalej jest. Ostatnio jechałem na przegląd rejestracyjny i woda mi sie zagotowała - odcinek ok 5km pokonałem przez pół dnia poniewaz musiałem co chwile sie zatrzymywac studzic autko i dolewac wody. Według mnie ale chce sie Was upewnic co to moze byc. górny przewod co idzie od głowicy do chłodnicy jest gorący chłodnica letnia a dolny przewod całkiem letni. Czy chłodnica zamulona i zatkana czy pompa wody.... . Jezeli stwierdzicie ze pompa to prosze Was o porade z fotoporadą jak ja wymienic bo stanąłem na tym że odkreciłem alternator i co dalej...... . Pompe juz kupiłem i chce ją wymienic. Czekam na pomoc.Dzieki

A co z wezami (gorny i dolny), grzaly sie rowno? Czemu byla wymieniona glowica? Jak pompa nie dziala to po 2 gora 3 Kilometrach masz 130 stopni jak nie lepiej.

Martini79, odkrecales korek ze zbiorniczka wyrownawczego ? sprawdziles czy leci płyn,zeby wymienic pompe musisz odkrecic sruby za wspornikiem alternatora (dolne powinny pojsc bez problemu a dwie gorne to jest zabawa)

a dolnego koła nie trzeba zdejmowac??

Martini79, kolo i tak musisz odkrecic zeby przełozyc na nowa pompe,a jezeli myslisz o kole pasowym przykreconym do wału to nie musisz

musisz zdjąć dolne koło które napędza alternator i pompę wodną,są tam śruby na imbus tylko nie pamiętam jaki rozmiar

tuborg, niby po co ma ściągąć koło pasowe na wale??

Sprawdź jeszcze czy odpowietrzenie jest drożne (cienki przewód idący do zbioniczka), możesz to sprawdzić zdejmując go i dmuchając w niego. Powietrze nie ma którędy uciec więc gromadzi się w różnych miejscach układu z reguły to nagrzewnica, chłodnica i dolny wąż.

to mam zdejmować to koło pasowe to na dole??

Martini79, nie zdejmuj tego koła z wału bo niema takiej potrzeby,a wogóle to wymieniasz cała pompe czy tylko połówke?

Witam

Martini79 pisze:to mam zdejmować to koło pasowe to na dole??

Koło pasowe wału NIE

Pozdro

wymieniam tylko połówke pompy. To napiszcie mi co mam odkrecic i co wyjąc zeby zmienic tą połówke pompy

odkrec najpierw te kolo pasowe z pompy wody jak jest pasek to latwiej je sobie przytrzymac,sciagnij pasek alternatora, odkrec alternator, spusc plyn z chlodnicy, odczep weze od pompy wody, i odkrec sruby pompy dalem ci rysunek ,to są sruby nr 9 za wspornikiem alternatora

Witam,

Kiedy wymieniałeś termostat? Dlaczego go wymieniałeś? Czy po wstawieniu nowego nic się nie poprawiło? Temat temperatury był już tu przerabiany setki razy. Ja też z tym walczyłem. Rozwiązaniem w moim przypadku było wykonanie w nowym termostacie otworu (fi) 5mm w przesłonie termostatu (ruchoma pokrywka w termostacie). Temperatura od tego czasu znowu wynosi ok 90st.

Co do wymiany pompy pomijam już jej demontaż z samochodu bo to jest banał. Ale ostrzegam Cię przed wymianą połowy. Po pierwsze odkręcenie tych śrubek M6 to loteria. Cała pompa firmy HART będzie Cię kosztować w granicach 50zł. Nie warto się męczyć i denerwować a na końcu okaże się, że odlew nie pasuje idealnie.

Na Twoim miejscu zanim wykręcisz pompę radziłbym wykręcić termostat i przejechać się bez niego. Jeśli temperatura zatrzyma się na ok 50st to już będziesz wiedział w czym tkwi problem.

Pozdrawiam