[Mk II] Kod 2343 w RP - za bogata mieszanka

jusci · Post autor: **jusci** » wt gru 06, 2005 20:30

Oznacza to za bogatą mieszankę. Jak poradziłem sobie w końcu z sondą (kod 2342) to teraz to. O co tu chodzi i co z tym robić?

kesier · Post autor: **kesier** » wt gru 06, 2005 20:41

ja mam tez RP-ka na gazie i caly czas mi pokazuje taki kod, sonda i cala reszta jest ok wiec albo tak jest a jak nie to tez sie podlaczam pod temacik co z tym zrobic

golfir · Post autor: **golfir** » wt gru 06, 2005 22:08

czy diagnozowal wam ktos czujnik polozenia przepustnicy tzw (potencjometr) ktory ustala dawke paliwa dla wtrysku?

[ Dodano: Wto Gru 06, 2005 21:10 ]
z tego co pamietam to jego wartosc wynosi od 0,24v gdy nie dodajemy gazu a po dodaniu gazu wzrasta do 4,8-5v bardzo latwo mozna to sprawdzic jak macie lpg z komputerem na wykresie powinno pokazac

jusci · Post autor: **jusci** » pn gru 12, 2005 23:48

Byłem u mechaniora i stwierdził że mam padnięty silnik krokowy (regulator biegu jałowego). Czy to może być przyczyną pojawiania się błedu 2343 - za bogata mieszanka? Czy przez to samochód więcej pali niż powinien (ok 15 l/100 km benzyny)?
Szkoda mi kasy więc chciałbym wyczyścić krokowca ale wyczytałem na forum że w RP nie da się go wyczyścić i że nie powinno się rozbierać.

[ Dodano: Pon Gru 12, 2005 11:22 pm ]
Aha, dodam jeszcze że obroty lekko falują i na benzynie i na gazie ale nie szaleją do 3000 obr/min jak to niektórzy pisali. Mam cichą nadzieję że jeszcze nie padł doszczętnie i czyszczenie pomoże.

daaroo · Post autor: **daaroo** » wt gru 13, 2005 00:57

co ma silniczek krokowy do zbyt bogatej mieszanki ?

on tylko steruje obrotami

golfir · Post autor: **golfir** » wt gru 13, 2005 17:15

ta tylko ze te obroty to rowniez automatyczne ssanie

jusci · Post autor: **jusci** » wt gru 13, 2005 17:24

Dzisiaj gadalem z mechaniorem. Powiedzial że uwalony krokowy może powodować to, że przepustnica się nie zamyka i przez to jest za bogata mieszanka i dużo pali. No i że takiego silniczka się nie czyści.
Jak można sprawdzić silniczek krokowy czy jest sprawny bez montowania go do wtrysku? Zastanawiam się nad używanym bo nowy jest za drogi.

[ Dodano: Wto Gru 13, 2005 10:35 pm ]
Czy potencjometr położenia przepustnicy i silnik krokowy to to samo?
Jak nie to gdzie szukać tego potencjometra?

golfir · Post autor: **golfir** » śr gru 14, 2005 00:07

nie jest to samo jezeli jest sprawny tzn zamyka w jedna i druga strone na[pieciem 5v to jest dobry zle czyta dane z innego zrodla prawdopodobne potencjometr (jest on z prawej strony wtrysku) czarna szeroka kostka lub jest to wina czujnika tem bo krokowy tez bierze impulsy z czujnika temp,jest tez ewentualnosc ze uwalona sonda

jusci · Post autor: **jusci** » śr gru 14, 2005 00:27

gzrebiąc w forum doszedłem do wniosku że potencjometra się nie czyści i nie wymienia. Więc cały wtrysk byłby do wymiany?

golfir · Post autor: **golfir** » śr gru 14, 2005 00:35

w potencjometrze podegnij te 2 blaszki i bedzie wzor

[ Dodano: Wto Gru 13, 2005 23:35 ]
chyba ze jest uszkodzony mechanicznie to nic sie nie da zrobic

[ Dodano: Wto Gru 13, 2005 23:36 ]
masz lpg to sprawdzi ci to kazdy gaziarz jak masz komputerw aucie

jusci · Post autor: **jusci** » śr gru 14, 2005 00:41

Dzisiaj nie wiem o jakich blaszkach mówisz ale mam nadzieję że jutro uda mi się znaleźć chwile żeby tam zajrzeć.
W każdym razie dzięki.
Fachman uparcie twierdził że to krokowy jest do d...y (skasował mnie z diagnoze całej elektroniki). Nie wiem czy mu wierzyć.
No i ktoś na forum napisał że czyścił taki silniczek i pomogło.

daaroo · Post autor: **daaroo** » śr gru 14, 2005 05:30

golfir pisze:
daaroo pisze:co ma silniczek krokowy do zbyt bogatej mieszanki ?

on tylko steruje obrotami
ta tylko ze te obroty to rowniez automatyczne ssanie

ok, nie twierdze ze nie masz racji tylko uwarzam ze przez krokowy nie wzroslo by spalanie az do 15 litrow tak jak to pisze jusci Wedlug mnie krokowy moze dostawac zle informacje z powodu innej usterki chociażby czujnika temp. czy potencjometru tak jak piszesz. Dlatego krokowy zostawilbym narazie w spokoju.

Jezeli uwarzasz inaczej to napisz, byc moze sie myle. Jestem tylko czlowiekim

jusci pisze:Dzisiaj nie wiem o jakich blaszkach mówisz ale mam nadzieję że jutro uda mi się znaleźć chwile żeby tam zajrzeć.
W każdym razie dzięki.
Fachman uparcie twierdził że to krokowy jest do d...y (skasował mnie z diagnoze całej elektroniki). Nie wiem czy mu wierzyć.
No i ktoś na forum napisał że czyścił taki silniczek i pomogło.

zeby podgiac te blaszki musisz odczepic wtyczke od potencjometru. Wtyczke otacza czarny plastik, jak sie przyjrzysz to na rogach tego plastiku sa cztery sruby na torxy ktore sa osloniete jakby plombami. Musisz je zerwac i odkrecic. dalej juz powinienes wiedziec o co chodzi. Tylko przed rozkreceniem zaznacz sobie w jakiej pozycji jest to przykrecone.

jusci · Post autor: **jusci** » śr gru 14, 2005 19:45

Niestety nie udało mi się zabrać do tego potencjometra bo dzień krótki a nie mam garażu. Będzie to musiało poczekać do soboty.

Mam tylko jeszcze jedną uwagę. Na zimnym na gazie strasznie go muli. Czasami czuję jakby szarpnięcia jak przyspieszam, tzn przerywa w trakcie przyspieszania. Może poprostu go zalewa ta za bogata mieszanka. Jak się rozgrzeje problem znika.
Na benzynie tego nie odczuwam.

golfir · Post autor: **golfir** » śr gru 14, 2005 20:43

aha i w jaki sposob poradziles sobie z sonda?

[Mk II] Kod 2343 w RP - za bogata mieszanka

[Mk II] Kod 2343 w RP - za bogata mieszanka

Kto jest online