Forum.VWGolf.pl

Witam otóż mam zerwany klin na kole pasowym, wał vw IV 1.9 tdi 110 km. Chciałbym się dowiedzieć jaki będzie przybliżony koszt naprawy, z góry dzięki za pomoc.

gpatryk pisze:Witam otóż mam zerwany klin na kole pasowym, wał vw IV 1.9 tdi 110 km. Chciałbym się dowiedzieć jaki będzie przybliżony koszt naprawy, z góry dzięki za pomoc.

Wiecej szczegułów - wyrobiony- czy urwany ze silnik stanął, przestawił się rozrząd czy tylko koło pasowe bije?

od kilkudziesięciu do 2000 złotych, jeśli doszło do kolizji

przestawił się rozrząd, jesli samochód natrafi na punkt odpali.

w mk 4 tdi jest klin na dole?
wydaje mi sie ze jest wyciety wał w jednym miejscu i koło dopasowane do tego i jaak sie patrzy na koło od wewnatrz to jest w kształt litery D

Skad wiesz ze to klin

Szukaj po forum tym problemie, sa tematy jak naprawić i co się robi żeby się nie powtórzyło. Szukajka na dole

Wiem, ponieważ było to sprawdzane komputerem u mechanika i przestawia się kąt zapłonu

gpatryk pisze:przestawił się rozrząd, jesli samochód natrafi na punkt odpali.

Tego nie rozumiem, a może być istotne co gpatryk, miał na myśli

jakby sie rozrzad przestawił to by silnik sie zniszczył wątpie w to co powiedział twoj mechanik

Ja nie spotkałem się z wyrobionym klinem w MK IV w AAZ, 1Y to standard, w MKIII TDI żadkośc ale żeby w MK IV

Powiem Ci ze jeszcze nie spotkalem sie w mk4 ze klin pad poniewarz dolne kolko rozrzadu jest inaczej skostrulowane niz w mk3 tam szybciej klin sie zrywa W mk4 te kolko troche fabryka zmodernizowala zeby sie klin nie zrywal Nie twierdze ze w mk4 nie ma prawa sie klin zerwac ale wiem ze te kola sa mocne

gpatryk pisze:Wiem, ponieważ było to sprawdzane komputerem u mechanika i przestawia się kąt zapłonu

Mnie to na klin nie wygląda, za to powodów innych całe mnóstwo.

jeryk10 pisze:Powiem Ci ze jeszcze nie spotkalem sie w mk4 ze klin pad poniewarz dolne kolko rozrzadu jest inaczej skostrulowane niz w mk3 tam szybciej klin sie zrywa W mk4 te kolko troche fabryka zmodernizowali zeby sie klin nie zrywal Nie twierdze ze w mk4 nie ma prawa sie klin zerwac ale wiem ze te kola sa mocne

dokładnie jak sruba sie nie urwie lub odkreci to nie ma prawa dojść do rozsynchronizowania koła z wałem korbowym