Forum.VWGolf.pl

mam kilka pytan:

- czy awaria pompy wodnej moze spowodowac to samo co zerwanie paska rozrzadu

- czy jest to czesta usterka i jak sie przed nia zabezpieczyc (pomijajac wymiane pompy)

- czy wyciekajacy olej przez zimering w gornej czesci silnika i splywajacy w okolicach rozrzadu moze doprowadzic do zerwania paska rozrzadu (ze niby od oleju specznieje i przerwie sie), wyciek na bagnecie jest ledwo zauwazalny, plam na ziemi nie ma...ale w okolicach rzorzadu silnik jest "zaolejony"

- jesli wymienaic rozrzad to co dokladnie, co przy okazji wymienic, sprawdzic i od czego to zalezy ( z doswiadczenia juz wiem ze sprawdzic tzreba pompe, zimeringi

- moze ktos juz ustalil na 100% jka to jest kolizyjnoscia/bezkolizyjnoscia silnikow mk3 (dokladnie chodzi mi o 1,4 abd)

pozdro!!

- czy awaria pompy wodnej moze spowodowac to samo co zerwanie paska rozrzadu

może jak najbardziej

- czy jest to czesta usterka i jak sie przed nia zabezpieczyc (pomijajac wymiane pompy)

to nie jest częsta usterka (choć to już nie usterka ale awaria) i zabezpieczyć można sie tylko przez wymiane pompy

- czy wyciekajacy olej przez zimering w gornej czesci silnika i splywajacy w okolicach rozrzadu moze doprowadzic do zerwania paska rozrzadu (ze niby od oleju specznieje i przerwie sie), wyciek na bagnecie jest ledwo zauwazalny, plam na ziemi nie ma...ale w okolicach rzorzadu silnik jest "zaolejony"

do zerwania to raczej nie ale go wymień bo to są naprawdę groszowe rzeczy

- jesli wymienaic rozrzad to co dokladnie, co przy okazji wymienic, sprawdzic i od czego to zalezy ( z doswiadczenia juz wiem ze sprawdzic tzreba pompe, zimeringi

jak sie nie mylę to w Twoim silniku wymienia sie tylko pasek i sprawdza to co napisałeś

- moze ktos juz ustalil na 100% jka to jest kolizyjnoscia/bezkolizyjnoscia silnikow mk3 (dokladnie chodzi mi o 1,4 abd)

raczej kolizyjny ale głowy sobie nie dam uciąć

Żeby zerwać pasek pompa musiałaby stanąć, co zdarza się stosunkowo rzadko. Z reguły pompa najpierw zaczyna cieknąć. I jeżeli wymieni się ją w tym momencie, to raczej nie ma niebezpieczeństwa. Jeżeli nie ma wycieków, łożysko chodzi gładko i cicho, to jest oki.

Uszczelniacz na wałku to wredna sprawa. Jak tam leci, to po pewnym czasie już nie wiadomo w którym miejscu ciecze - czy wywala olej pod głowicą, czy pod miską, czy na wale korbowym. Tak sobie ładnie spływa różnymi rowkami. Z reguły spływa po silniku i nie dostaje się do paska (u mnie lało się niemiłosiernie, a pasek był suchy - w 1.3 z MK2, to b. podobny silnik).

Z tego co wiem kolizyjny, tak jak 1.3. MAm piękne "wytłoczenia" od zaworów na tłokach. Jeżeli ten silnik ma w tłokach takie same zagłębienia jak 1.3 lub podobne, to pięknie gnie zawory, zawory potrafią nawet przebić tłoki na wylot. O pasek trza dbać. (człowiek od którego kupiłem nie dbał o to, do tego stopnia że luźny pasek stał po 1 mm zębów na kołach pasowych i 1 mm średnicy koła na wale korbowym, a kiedyś wziął był się zerwał, tłoki galancie huknęły w zawory - przy kupnie tego nie zauważysz. Teraz poprawiam to wszystko po jakimś "naprawiaczu", bo przestał działać).

Adamtd pisze:

- czy wyciekajacy olej przez zimering w gornej czesci silnika i splywajacy w okolicach rozrzadu moze doprowadzic do zerwania paska rozrzadu (ze niby od oleju specznieje i przerwie sie), wyciek na bagnecie jest ledwo zauwazalny, plam na ziemi nie ma...ale w okolicach rzorzadu silnik jest "zaolejony"

do zerwania to raczej nie ale go wymień bo to są naprawdę groszowe rzeczy

groszowe?? no raczej nie dla mnie, w polecanym na tym forum warsztacie mechanik za sprawdzenie i wymiane rozrzadu bierze 150 zeta(sama robocizna) + koszty materialow

groszowe - chyba ze biorac pod uwage ewentualne koszta remontu silnika uszkodzonego w wyniku nie wymieniania rozrzadu

sadze ze rolki tez warto wymienic

pozdro!!

Forester pisze:

Adamtd pisze:

- czy wyciekajacy olej przez zimering w gornej czesci silnika i splywajacy w okolicach rozrzadu moze doprowadzic do zerwania paska rozrzadu (ze niby od oleju specznieje i przerwie sie), wyciek na bagnecie jest ledwo zauwazalny, plam na ziemi nie ma...ale w okolicach rzorzadu silnik jest "zaolejony"

do zerwania to raczej nie ale go wymień bo to są naprawdę groszowe rzeczy

groszowe?? no raczej nie dla mnie, w polecanym na tym forum warsztacie mechanik za sprawdzenie i wymiane rozrzadu bierze 150 zeta(sama robocizna) + koszty materialow

groszowe - chyba ze biorac pod uwage ewentualne koszta remontu silnika uszkodzonego w wyniku nie wymieniania rozrzadu

sadze ze rolki tez warto wymienic

pozdro!!

sorry ale źle mnie zrozumiałeś - groszowe to pisalem o kosztach wymiany uszczelniacza na wale a nie paska !!!
a co do rolek (o ile chodzi Ci o napinające) to najpierw trzeba je mieć w silniku aby wymieniać

Adamtd pisze: sorry ale źle mnie zrozumiałeś - groszowe to pisalem o kosztach wymiany uszczelniacza na wale a nie paska !!!
a co do rolek (o ile chodzi Ci o napinające) to najpierw trzeba je mieć w silniku aby wymieniać

rozumiem ze uszczelniacz to zimmering, a rolek nie ma przy rozrzadzie - nie wiedzialem nigdy tego nie rozbieralem.

a rolki i tak wymienie , jak nie prz y rozrzadzie to przy pasku klinowym
pozdro!!

wymiana paska rozrządu oraz napinacza to naprawde groszowa sprawa, a pozatym to podstawa przy kupnie samochodu. I jedna dobra rada jak nie znasz sie to lepiej nie ruszaj bo można latwo coś pomieszać

sorry ale źle mnie zrozumiałeś - groszowe to pisalem o kosztach wymiany uszczelniacza na wale a nie paska !!!

szybciej zmienisz rozrząd niż uszczelniacz na wale !!!!!!! żeby się do niego dostać musisz odkręcić koło na wale czyli rozrząd cały ffpisdu !!!! Dlatego nie rozumiem dlaczego to ma byc groszowa sprawa skoro robota taka sama jak przy rozrządzie !!! Chyba że masz jakieś patenty na wyrwanie zimmeringu !!??? To że uszczelniacz kosztuje 12 zł nie oznacza że robota bedzie w przybliżonych kosztach

NEMESIS pisze:sorry ale źle mnie zrozumiałeś - groszowe to pisalem o kosztach wymiany uszczelniacza na wale a nie paska !!!

szybciej zmienisz rozrząd niż uszczelniacz na wale !!!!!!! żeby się do niego dostać musisz odkręcić koło na wale czyli rozrząd cały ffpisdu !!!! Dlatego nie rozumiem dlaczego to ma byc groszowa sprawa skoro robota taka sama jak przy rozrządzie !!! Chyba że masz jakieś patenty na wyrwanie zimmeringu !!??? To że uszczelniacz kosztuje 12 zł nie oznacza że robota bedzie w przybliżonych kosztach

w silniku 1,4 to naprawde nie jest ffpisdu roboty

w silniku 1,4 to naprawde nie jest ffpisdu roboty

Dobra, żeby nie było Twoje..... ...2.5TDI ...z klimą....oczywiście osłona pod spodem...blaszana.... ..na nieorginalnych mocowaniach...tylko tzw..... PATENTACH !!!! pozdro