[mk2] 1,3 jaki olej
: pn gru 05, 2005 22:32
jak w temacie, zamierzam zmienic olej, mk2 1,3 180 tys co radzicie?? z gory thx za pomoc:*
Strona 1 z 2
oil
: pn gru 05, 2005 22:35
Ja uzywam shell helix z formula oczyszczajaca silnik.To jest oil mineralny.
: pn gru 05, 2005 22:53
Lotos SemiSyntetic 10W40
: pn gru 05, 2005 23:10
pytasz o marke ???? czy np .. pelny syntetyk ,pol , czy mineralny ??? bo niebardzo wiadomo jak ci odpowiedziec
: pn gru 05, 2005 23:27
raczej o rodzaj niz o marke 
: pn gru 05, 2005 23:33
ja polecam mineralny.....zwlaszcza przy tym przebiegu
: wt gru 06, 2005 11:07
Za wcześnie na mineralny, tak powyżej 200.000km to tak, jeszcze lać pół syntetyk!FosGate pisze:ja polecam mineralny.....zwlaszcza przy tym przebiegu
: wt gru 06, 2005 11:56
za wcześnie na minerał co wy wogóle mówicie ... 
przecież to jest golfik ze 180 tys na karku ... zalej minerałem i zmieniaj dosyć często (ja zmieniam co 11 tys) a nie bedziesz miał kłopotów z silnikiem .
OLEJ ELF SPORTI 15/40
lub MOBIL SUPER M 15/40 pozdro
przecież to jest golfik ze 180 tys na karku ... zalej minerałem i zmieniaj dosyć często (ja zmieniam co 11 tys) a nie bedziesz miał kłopotów z silnikiem .OLEJ ELF SPORTI 15/40
lub MOBIL SUPER M 15/40 pozdro
: wt gru 06, 2005 12:01
Zalej dobrym półsyntetykiem np Valvoline Max life 10/40 isprawdź czy nie bierze oleju,jeśli nie to zostaw.Jak bierze to lej minerał 15/40
: wt gru 06, 2005 14:16
Mój ma 250.000km i leję pół syntetyk (Lotos Semi), zużycie oleju między wymianami (co 10.000 km) śladowe.
: wt gru 06, 2005 16:40
mineralny CASTROL GTX3 protec
: wt gru 06, 2005 17:46
Polecam Valvoline Max Life olej opracowany specjalnie z myśla o silnikach z przebiegiem ponad 100 000 km, klasa jakości wg API SL więc bardzo wysoka, lepkość 10W40 (półsyntetyk). Mam podobny przebieg do twojego i zadnych wycieków, problemów etc.
: wt gru 06, 2005 19:29
Przyłacze sie i odpowiem ja mam mk2 1.3 i leje mu VALVOLINE MAX LIFE i polecam naprawda porzadny olej
: sob gru 10, 2005 00:48
Zależy jaki olej lany był wcześniej. Swoją 19 letnią mogiłę zalewam Mobil S 10W/40 (wymiana co 15 tysięcy km) i nie ma kłopotu z wyciekami oraz z odpalaniem w najwieksze zimy. Olej tej klasy jest wystarczająco rzadki nawet w niskich temp. Poza tym koncern ExxonMobil jako jeden z niewielu robi materiały pędne z ropy z Zatoki Perskiej a nie od Ruskich (odmiana URALS - ropa ciężka, dominująca w mieszance REBCO, dostarczana również do polskich rafinerii) czy z basenu M. Północnego (lżejsza od ruskiej - tzw. odmiana Brent).