Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem, zmeniłem uszczelke pod głowicą w Golfie III, silnik 1.6 benzyna. Poskładałem wszystko tak jak trzeba, (bo robiłem to już setny raz) rozrząd idealnie ustawiony na znakach, uszczelka dobrej firmy Geitz, głowica zplanowana. Odpaliłem go bez problemu ale strasznie słychać zawory, myślałem że to wina hydropopychaczy( szklanki) więc zmieniłem i jest nadal to samo, słychać taki głuchy mechaniczny odgłos jak w starym ppolonezie. Czego może to być wina? Przez tyle lat, robiłem różne glowice ale coś takiego nigdy mi się nie przytrafiło. Jka macie jakieś pomysły to prosze o pomoc.

tomiii197, jak wyciagnąłes popychacze miały w sobie olej,a jak silnik nagrzany to dziwięk jest taki sam jak na zimnym ?

Hałas jest ciągle taki sam, hydro są w oleju, tez myślałem że się z czasem po nagrzaniu hydro odpowietrzą ale jednak nie. Na wolnych obrotach jakby słychać było jeden lub dwa, a po dodaniu gazu graja wszystkie. I przy założonym wałku szklanki są miekkie, a niektóre twarde.

a ciśnienie oleju? nie piszczy po przekroczeniu 2000 obr?

Oto chodzi że ciśnienie oleju też było sprawdzane i jest spoko. Zastanawiają mnie te szklanki, ewentualnie wałek-a może być coś takiego że głowica była zplanowana któryś z kolei razi teraz i stopień sprężania jest większy-już sam nie wiem może plote głupoty.

tomiii197, zmierzyles ile wystaje tłok ponad blok ? chodzi mi o to czy uszczelka była dobrze dobrana

tomiii197 pisze: I przy założonym wałku szklanki są miekkie, a niektóre twarde.

no przecież to jest odpowiedź .Daj mu trochę popracowac,przegoń trochę może się napełnią.

tomiii197 pisze:że głowica była zplanowana któryś z kolei raz

możliwe, głowicy nie planuje się x razy, właściwie dla niektórych silników wogóle się nie przewiduje planowania. Należało ją pomierzyć przed założeniem.

do edzio: Ale on juz chodził-jeżdził przez cały dzień i jest nadal to samo, ten sam halas.


do damian81Z: ale to jest benzyna, tylko w disel są nad wymiary- czy jestem w błędzie?

tomiii197, a ile razy planowaleś ta sama glowice ile z niej sciagnieto materiału ?

A stan oleju?

damian81Z pisze:a ile razy planowaleś ta sama glowice ile z niej sciagnieto materiału ?

Nie wiem ile ją zeslifowali,bo tak jak zawsze oddałem ją do szlifierni.

[ Dodano: 03 Sty 2010 13:23 ]

edzio pisze:A stan oleju?

Tak jest bo zalałem nowym.

tomiii197,jakie masz oznaczenie literowe silnika,bo w mk2 1.6 minimalna grubosc glowicy po planowaniu 132,6mm to napewno w mk3 jest tez minimalna grubosc glowicy, a co do hydraulicznych popychaczy to po nagrzaniu silnika powinny sie wyciszyc moze sproboj go jeszcze raz nagrzac do temp pracy i przez okolo 2 minuty przytrzymaj go na 2500 obr/min

Zapytam jescze jaki był powód wymiany uszczelki,może to coś pomoże?