Przekaźnik numer 29 czy ktoś ma schemat?
: śr gru 30, 2009 12:33
Witam, mam przekaźnik 29 i chciałem sprawdzić czy jest dobry a nie wiem jak go podłączyć, może ktoś ma jakiś schemat lub opis?
Forum.VWGolf.pl
Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
Przekaźnik numer 29 czy ktoś ma schemat?
Strona 1 z 1
: śr gru 30, 2009 12:38
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=171531 powinno pomóc
: śr gru 30, 2009 12:49
Dzięki, ale tam nie ma opisu tego przekaźnika. Wiem do czego on jest, potrzebuje schematu lub opisu nóżek tego konkretnego przekaźnika żeby wiedzięć jak go podłączyć.Haki pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=171531 powinno pomóc
: śr gru 30, 2009 13:05
Tobie o to chodzi ?? http://www.allegro.pl/item843188110_rar ... sa_29.htmlSavczuk pisze:Dzięki, ale tam nie ma opisu tego przekaźnika. Wiem do czego on jest, potrzebuje schematu lub opisu nóżek tego konkretnego przekaźnika żeby wiedzięć jak go podłączyć.Haki pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=171531 powinno pomóc
: śr gru 30, 2009 13:14
Dokładnie o to.
: śr gru 30, 2009 13:20
Pokaż spód tego brzęczka - dokładną fotkę.Savczuk pisze:Dokładnie o to.
: śr gru 30, 2009 13:37
Tak wygląda od spodu 
: śr gru 30, 2009 14:01
15 - +12V po zapłonie
31 - masa
L - lampka sygnalizująca niezapięcie pasów
85 - styk SU w stacyjce (+12V po włożeniu kluczyka - ten sam sygnał, który uruchamia radio)
86 - włącznik w drzwiach kierowcy - w wersji US włącznik ten miał dwa styki - jeden szedł do lampki, drugi do tego przekaźnika właśnie. Można zastosować włącznik od oświetlenia bagażnika w mkII - jeden pin do oświetlenia, drugi do przekaźnika.
G - czujnik zapięcia pasa (podanie masy po zapięciu pasa.
Oryginalny układ był jeszcze tak zrobiony, że jeżeli pas nie był zapięty to odcinany był rozrusznik za pomocą przekaźnika - także nie można było odpalić samochodu, ale jak odpięło się pas podczas pracy silnika, to silnik nie gasł.
[ Dodano: Sro Gru 30, 2009 13:03 ]
Jeżeli masz nowy panel bezpieczników, to przekaźnik ten wkładasz w pozycje nr 9, ale musisz dorobić dodatkową instalacje, żeby działało.
31 - masa
L - lampka sygnalizująca niezapięcie pasów
85 - styk SU w stacyjce (+12V po włożeniu kluczyka - ten sam sygnał, który uruchamia radio)
86 - włącznik w drzwiach kierowcy - w wersji US włącznik ten miał dwa styki - jeden szedł do lampki, drugi do tego przekaźnika właśnie. Można zastosować włącznik od oświetlenia bagażnika w mkII - jeden pin do oświetlenia, drugi do przekaźnika.
G - czujnik zapięcia pasa (podanie masy po zapięciu pasa.
Oryginalny układ był jeszcze tak zrobiony, że jeżeli pas nie był zapięty to odcinany był rozrusznik za pomocą przekaźnika - także nie można było odpalić samochodu, ale jak odpięło się pas podczas pracy silnika, to silnik nie gasł.
[ Dodano: Sro Gru 30, 2009 13:03 ]
Jeżeli masz nowy panel bezpieczników, to przekaźnik ten wkładasz w pozycje nr 9, ale musisz dorobić dodatkową instalacje, żeby działało.
: śr gru 30, 2009 15:17
Ok, dzięki za zainteresowanie, jeszcze jedno pytanko skoro jesteśmy przy tym temacie:
L - lampka sygnalizująca niezapięcie pasów
Skąd bierze sygnał ta lampka, bezpośrednio z wyłącznika przy pasach?
L - lampka sygnalizująca niezapięcie pasów
Skąd bierze sygnał ta lampka, bezpośrednio z wyłącznika przy pasach?
: śr gru 30, 2009 16:10
Przekaźnik steruje lampką.
: śr gru 30, 2009 16:14
Ok, no to już wszystko wiem.
Dziękuję za zainteresowanie tematem.
Do zamknięcia.
Dziękuję za zainteresowanie tematem.
Do zamknięcia.