Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam pytanie: czy po jakimś czasie od zmiany płynu chłodniczego jego kolor ulega zmianie?

Pytam, bo cieknie mi pompa wody i zabrałem się dzisiaj do rozkręcania pompy wodnej (jeszcze do tego nie doszedłem bo została mi ostatnia śruba na kole pasowym wału korbowego, strasznie zapieczona).

Spuściłem już częśc płynu i teraz mam pytanie: kolor tego płynu jak przelałem do przezroczystej butelki jest taki brązowo-ciemno-zielony). Zalany był niebieski Petrygo. Czy to normalne taka zmiana koloru?

Przy ostatniej zmianie (okolo rok temu) pamiętam że też w warsztacie spścili taki brązowo-zielonkawy. Normalne to czy coś nie tak?


PS. Takie pytanie na marginesie: jak odkręcić tą cholerną śrubę imbusową? Zapiekła się że ruszyć nie chce. Podgrzewanie palnikiem coś daje?

Ale chodzi mi głównie o ten kolor płynu (po roku ma właśnie taki brązowo-zielony a był na początku niebieski).

Pozdrawiam

Co do płynu to przypuszczam że kiedyś silnik musiał być eksploatowany na wodzie co spowodowało powstanie korozji wewnątrz bloku.Niestety tak raz do roku powinieneś zmieniać to co po roku powinno wyglądać jak płyn ale już niewygląda i nieposiada takich właściwości.Tak radzę.Natomiast śruba niestety bardzomarkowy klucz imbusowy i rurka i musi puścić .Raczej strachu niema bo ona jest utwardzona ale zawsze może się urwać.Palnikiem ...niepolecam.Możesz spróbować przed odkręcaniem popryskać odrdzewiaczem może pomóc choć wątpię Pozdrawiam

Tomasz Żaguń pisze:Co do płynu to przypuszczam że kiedyś silnik musiał być eksploatowany na wodzie co spowodowało powstanie korozji wewnątrz bloku.Niestety tak raz do roku powinieneś zmieniać to co po roku powinno wyglądać jak płyn ale już niewygląda i nieposiada takich właściwości.Tak radzę.Natomiast śruba niestety bardzomarkowy klucz imbusowy i rurka i musi puścić .Raczej strachu niema bo ona jest utwardzona ale zawsze może się urwać.Palnikiem ...niepolecam.Możesz spróbować przed odkręcaniem popryskać odrdzewiaczem może pomóc choć wątpię Pozdrawiam

OK dzięki, to wiele tłumaczy A ta korozja w czymś może zaszkodzić? Czy raczej nie przejmować się tym?

Ze śrubą będę walczył w poniedziałek - mam nadzieję że wygram

Z korozją to sie nie przejmuj bo i tak nic już niewymiślisz .Mogą paść podpowiedzi o płukankach itp ale moim zdaniem to nic nieda.Ostatnio robiłem reno clio ze 4 razy w miesiącu płyn wymieniałem i dalej ma syf ale miał muł więc jest troszkę lepiej ale i tak to juz nic niezmieni.Jak raz dasz plamę od nowego to rdza zacznie swoją robotę nieubłaganie ale i tak szybko reagując można ją tylko lekko uśpić.jestem blacharzem więc RDZA TO MÓJ WRÓG ale już się nierobi takich zgniłków co kiedys to poprostu nieopłacalne .Pozdrawiam.

Tomasz Żaguń pisze:Z korozją to sie nie przejmuj bo i tak nic już niewymiślisz .Mogą paść podpowiedzi o płukankach itp ale moim zdaniem to nic nieda.Ostatnio robiłem reno clio ze 4 razy w miesiącu płyn wymieniałem i dalej ma syf ale miał muł więc jest troszkę lepiej ale i tak to juz nic niezmieni.Jak raz dasz plamę od nowego to rdza zacznie swoją robotę nieubłaganie ale i tak szybko reagując można ją tylko lekko uśpić.jestem blacharzem więc RDZA TO MÓJ WRÓG ale już się nierobi takich zgniłków co kiedys to poprostu nieopłacalne .Pozdrawiam.

Popieram możesz przepłukać żeby wszystko zleciałao ale proces korozji już sie zaczoł więc wszystkiego się nie pozbędziesz.

Chyba że przepłukasz wszystko fosolem to zasada ale to twój wybór bo jeśli chłodnice masz nie tegens to może lipa wyjść i nie puszczaj na pompe wodną.Ja u siebie wypłukałem ciepłym fosolem chłodnicę i cały obieg oprócz pompy i tych termostatów.Jest oki wlałem nowy płyn.Owszem zużywa się ale żadny brązowy się nie robi.Tylko taki lekko szary oczywiście chłodnica i głowica jest oki.Robiłem to przed planowaniem głowicy i przed wymianą uszczelki pod nią.Decyzja jest twoja ja nie polecam .

paulox pisze:Ale chodzi mi głównie o ten kolor płynu (po roku ma właśnie taki brązowo-zielony a był na początku niebieski).

Tak jak koledzy piszą możliwe lekka korozja w środku ale ja bym się tym nie przejmował ponieważ zawsze płyn niebieski będzie miał taki kolor, u jednych wcześniej u drugich pózniej, niebieski wyblaka do koloru niby zielonego + lekko brązowego. Nawet jeśli autko jeżdziło tylko na płynie, a właściciel przejechał na nim do granic wytrzymałości to musi minąć troche czasu żeby syf się wypłukał przy kolejnych wymianach.

Tomasz Żaguń pisze:Z korozją to sie nie przejmuj bo i tak nic już niewymiślisz

a to dobre, he he he miałem kiedyś fachowców w domu, którzy zapytali czy podłoga ma byćbardzo pozioma, bez komentarza

wejlantf pisze:

Tomasz Żaguń pisze:Z korozją to sie nie przejmuj bo i tak nic już niewymiślisz

a to dobre, he he he miałem kiedyś fachowców w domu, którzy zapytali czy podłoga ma byćbardzo pozioma, bez komentarza

No to podaj swoją recepte jeśli znasz jakiś sposób na to a nie wyśmiewaj poprzedników.

Jeśli znasz jakiś sposób to podaj, wszyscy na tym skorzystają.

Wiesz- zapytaj sie w sklepie jaki ten płyn nabiera kolor bo urzytkowaniu..bo np elfa płyn do chłodnic jest w butelce jakby fosforowo zielony wpadający w lekka żółć ,a jak sie przegrzeje w silniku to zmienia barwe na inną całkowicie cos jakby niebieski , może lekki brąz - juz nie pamiętam..
a korozja???? Przeciez korozja sie zawsze pojawia i obojętne jaki płyn siedzi w srodku..Cyba,że olej chłodzi zamiast płynów..Więc nie przejmuj sie ta korozja bo szybciej auto sprzedasz niz się sypnie ta rdza. w domu tez ma sie ogrzewanie woda w grzejnikach i jakos to ciągnie latami..
Więc wyczyśc układ, wlej płyn i dalej sie ciesz ze swojego PN

No ale fakt faktem że ktoś musiał wody zalać bo te płyny mają jakieś dodatki antykorozyjne, więc myślę, że jakby cały czas na płynach jeździł to by takich efektów nie było. No trudno, wymienie płyn i tyle

paulox pisze:nie wyśmiewaj poprzedników

ok, już będę poważny zastanawiam się tylko w czym tak naprawdę tkwi problem...? Kolor się zmienił? ja też mam problem, bo mi się koszulka poplamiła olejem i nie wiem co dalej robić

wejlantf pisze:

paulox pisze:nie wyśmiewaj poprzedników

ok, już będę poważny zastanawiam się tylko w czym tak naprawdę tkwi problem...? Kolor się zmienił? ja też mam problem, bo mi się koszulka poplamiła olejem i nie wiem co dalej robić

Z twoich wypowiedzi wynika że naprawde masz jakiś problem.

To że kolor płynu się zmienił to chciałem się upewnić czy wszystko ok, czy to normalne itd, czy np. nie jest to wina uszczelki pod głowicą czy czegoś innego, więc jak masz takie śmieszne odpowiedzi dawać to lepiej wcale nic nie pisz.

To, że chciałem się upewnić to chyba nic śmiesznego. W końcu po to jest to forum aby sobie nawzajem pomagać a nie wyśmiewać się z czyjejś niewiedzy na dany temat. To że ci sie to o co zapytałem wydaje oczywiste to nie znaczy że każdemu.

Pozatym jestem przekonany że na pewno wiele osób na tym forum zagiełoby cie w wielu sprawach technicznych więc albo pisz posty które coś wnoszą (przede wszystkim na temat), a i nie wal sie młotkiem po głowie bo on nie do tego

paulox pisze:na pewno wiele osób na tym forum zagiełoby cie w wielu sprawach

ok, sorki, ja tylko chciałem sobie posta nabić. Głąb ze mnie straszny, pajac, nieuk i analfabeta, więc wybacz. A tym młotkiem walę siebie, a to chyba mi wolno...
Serdecznie pozdrawiam