Forum.VWGolf.pl

Czy testował ktoś z was "program sportowego ruszania"
W VW z DSG ?

Mało na googlu o tym a w youtubie głównie R32 Golfy są.
Opisy w dokumentacji są tylko do skrzyń S-tronic w Audi,
ale jest to ta sama skrzynia co najwyżej mechatronik inny soft ma.
W Passacie nei zabardzo to działało bo wkręcał się tylko na ~1400 obr/min
a powinien do ok.2500. Fakt, że olej w skrzyni mógł nie dogrzać się do
wymaganych 30 stopni, ale myśle że po 10 minutach jazdy powinien.

karlos pisze:Czy testował ktoś z was "program sportowego ruszania"
W VW z DSG ?

Mało na googlu o tym a w youtubie głównie R32 Golfy są.
Opisy w dokumentacji są tylko do skrzyń S-tronic w Audi,
ale jest to ta sama skrzynia co najwyżej mechatronik inny soft ma.
W Passacie nei zabardzo to działało bo wkręcał się tylko na ~1400 obr/min
a powinien do ok.2500. Fakt, że olej w skrzyni mógł nie dogrzać się do
wymaganych 30 stopni, ale myśle że po 10 minutach jazdy powinien.

na YouTube sa filmiki
[youtube][youtube][/youtube]

Cześć. Testowałem. Trzeba wcisnąć hamulec, przestawić na "D" i wajhe na prawo, tak jak tiptronic się wrzuca, wyłączyć ESP, hebel wciśnięty, przytrzymać wajhe do przodu tak jakby się "jedynkę" trzymało, gaz do oporu i puścić hamulec, jak już wyrwie z buta mozna odpuści wajhe skrzyni fajnie wyrywa

Cześć. Testowałem. Trzeba wcisnąć hamulec, przestawić na "D" i wajhe na prawo, tak jak tiptronic się wrzuca, wyłączyć ESP, hebel wciśnięty, przytrzymać wajhe do przodu tak jakby się "jedynkę" trzymało, gaz do oporu i puścić hamulec, jak już wyrwie z buta mozna odpuści wajhe skrzyni fajnie wyrywa

no tak , gaz w podłogę przy launch control a potem jest to :
(Twoje słowa z innego tematu)

"Oczywiście testy testy testy czyli praktycznie non stop na gazie. Na początku trasa około 120km i później rajdy po warszawie i jej okolicach. I Wystąpił taki problem: na początku skrzynia chodziła jak masełko idealnie, po jakiś 2 h ostrzejszej jazdy, gdy zrzucam z pozycji "N" na "D" jest szarpnięcie i słychać stuk."

Jak to jest że w jednym temacie piszesz ze w 2 godziny doprowadziłeś do usterki skrzyni DSG a tutaj doradzasz, żeby przy launch control mieć gaz w podłogę?


Osobiscie stycznosci z launch control nie miałem ale w teorii wiem jak to działa i raczej na pewno nie chodzi w tym o

szyman28 pisze:gaz do oporu i puścić hamulec

Dość brutalne i bezmyślnie trakwowałeś ten system i stąd jakaś awaria.
A kolega karlos lepiej niech nie rusza z gazem w podłodze tylko tak jak na tym filmiku. Widać że start z 2400 jest idealny lub bliski ideałowi. Na pewno nie z gazem do oporu i. pzdr

sas_gti, właśnie chodzi o to że przy LC ruszasz z gazem na 100%

mettenos pisze:sas_gti, właśnie chodzi o to że przy LC ruszasz z gazem na 100%

no właśnie gaz w podłoge bo i naczej mechatron nie załapie że chcesz LC użyć
i tak komputer sam ogranicza obroty benzyna 3200 bez turbo
z turbina 2600
2000 TDI

szyman28 mam rozumieć że odpalałeś to na drive ??

boże...automat bardziej skomplikowany od manuala.to juz nie powinno miec nazwy "automat".juz widze stanie na krzyzowce i przypominanie sobie procedury startu jak sie chce przydusic na starcie...masakra...automat.

duber pisze:boże...automat bardziej skomplikowany od manuala.to juz nie powinno miec nazwy "automat".

szkopuł w tym że DSG budową bliżej do manuala niż do dawnych automatów

mettenos pisze:

duber pisze:boże...automat bardziej skomplikowany od manuala.to juz nie powinno miec nazwy "automat".

szkopuł w tym że DSG budową bliżej do manuala niż do dawnych automatów

no właśnie DSG nie jest skrzynią automatyczną !!

można ją ewentualnie nazwać zautomatyzowaną skrzynią manualną.

jeśli DSG ma być automatem to w F1 też jeżdzą na automacie.
Z tym gazem do oporu to myślałem że tak radzisz żeby ruszać a tu się z tego co rozumiem tak po prostu włącza LC.

Witam ponownie forumowiczów. Po pierwszym poście nie dziwię się, że trochę mnie pojechano, ale to moja wina, źle się określiłem. Z LC ruszałem tylko raz bo właśnie nie chciałem skrzyni obciążać zbytnio. Opisałem tak tę czynność bo tak pare dni temu nauczył mnie tego znajomy, który ma 2 golfy GTI oba w DSG , jeden seria 200km a drugi Pirelli Edition 230km. Tak mi pokazał, więc tak sobie raz ruszyłem, wiadomo trzeba sprawdzić jak to działa we własnym autku Tak jakby z pozycji "D" bo jak wrzucam na "D" to jeszcze wajhe trzeba popchnąć w prawo (od siebie) i ona sobie zaskakuje, tak trzeba ja przesunąć gdy się chce ruszyć z LC ps. skrzynia wróciła do normy, lecz z LC będę korzystał tylko w ostateczności, jak ewidentnie ktoś będzie chciał się brać Pozdro.