Dziwne anomalie elektryczne przy kręceniu kierownicą.
: wt gru 22, 2009 21:37
Pisałem już kiedyś o tym problemie, ale nie znalazłem pomocy do tej pory...
Przy kręceniu kierownicą (nawet małe ruchy) przygasa nie tylko oświetlenie licznika ale i oświetlenie wnętrza samochodu i wtedy zaczyna mrugać kontrolka od temperatury płynu.
Tak się dzieję tylko w lecie.
W zimie natomiast (gdy jest sporo celsjuszy na minusie) sprawa się pogarsza, ponieważ do tego dochodzi wyłączanie się obrotomierza na chwilę i nieregularnie działające kierunkowskazy.
Przeglądałem już kolumnę kierownicy czy tam oby nic nie ociera, wyciągałem już licznik. Wszystko wygląda ok.
Przychodzi mi na myśl to że kable od ABSu które idą do przednich czujników mogą być uszkodzone w środku (pęknięte) i przy skrętach kół mogą raz łączyć a raz nie. Tylko czy to może powodować takie objawy??
Dodam że ABS mi nie działa ze względu na uszkodzony lewy czujnik (tak pokazuje VAG) pozatym nie chcę naprawiać ABSu ze względu na koszty. ABS jest starego typu, tj. sterownik pod tylną kanapą.
Przy kręceniu kierownicą (nawet małe ruchy) przygasa nie tylko oświetlenie licznika ale i oświetlenie wnętrza samochodu i wtedy zaczyna mrugać kontrolka od temperatury płynu.
Tak się dzieję tylko w lecie.
W zimie natomiast (gdy jest sporo celsjuszy na minusie) sprawa się pogarsza, ponieważ do tego dochodzi wyłączanie się obrotomierza na chwilę i nieregularnie działające kierunkowskazy.
Przeglądałem już kolumnę kierownicy czy tam oby nic nie ociera, wyciągałem już licznik. Wszystko wygląda ok.
Przychodzi mi na myśl to że kable od ABSu które idą do przednich czujników mogą być uszkodzone w środku (pęknięte) i przy skrętach kół mogą raz łączyć a raz nie. Tylko czy to może powodować takie objawy??
Dodam że ABS mi nie działa ze względu na uszkodzony lewy czujnik (tak pokazuje VAG) pozatym nie chcę naprawiać ABSu ze względu na koszty. ABS jest starego typu, tj. sterownik pod tylną kanapą.