Forum.VWGolf.pl

Witam
Przymierzam sie do kupna Jetty I 1.6 GTI. Ten silniczek ma wtrysk K-Jetronic. Slyszalem ze to trudne do regulacji obslugi itd. Prosilbym uzytkownikow takich silnikow o jakies info na ten temat.

poprostu dobrze jest mieć dobrego fachowca od tego wtrysku

hmm no dobrego fachowca toniby mam. Ale co sie np. najczesciej psuje w nich, moze jakies uwagi co do uzytkowania???

nie wiem co się w nich najczęściej psuje, bo w moim nie zepsuło się jeszcze nic a zrobiłem już tym golfem przed sprzedażą ok 80tys km i 10tys km teraz jak go odkupiłem przebieg teraz to 230tys

od regulacji zależy czy będzie dobrze jechał czy kiepsko

podstawowa zasada to nie ruszac jesli dobrze dziala :>

Gorzej jak źle działa Nie ma w sieci porządnego opisu do tego wtrysku po polsku. Jest tylko na przykładzie Forda Capri. Może to kogoś zainteresuje http://www.capri.pl/garage/kjetronic-2.8i U mnie jak sie zrobiło chłodniej to zaczęły sie problemy z uruchamianiem ciepłego silnika, ale z braku czasu tak sobie smigam.

[ Dodano: Sob Gru 03, 2005 13:44 ]
Nie wiedziałem, że uruch_amianie to brzydki wyraz

Krisss pisze:Witam
Przymierzam sie do kupna Jetty I 1.6 GTI. Ten silniczek ma wtrysk K-Jetronic. Slyszalem ze to trudne do regulacji obslugi itd. Prosilbym uzytkownikow takich silnikow o jakies info na ten temat.

Nie sa trudne do regulacji ,pod warunkiem ze ktos sie na tym zna.

Miałem XR3i na tym wtrysku, reguluje się tam skład mieszanki i wolne obroty. Wszystko zależy od kondycji rozdzielacza wtrysku bo to 100% wtrysk mechaniczny trudno naprawialny ze względu na wielką ilość ruchomych elementów.Główna wada to duży apetyt na paliwo.

W rozdzielaczu nic nie pada tylko się zasyfia, a odsyfia i czyści się to ultradźwiękami. Dużo na ten temat wie Evolution.

no a sluchajcie=> czy silnik taki jak w Jetta 1, 1.6 GTI ( 110 KM) z 1980r. ma cos takiego jak ssanie automatyczne?? jak ja odpale na benzynie to mi caly czas trzyma kolo 2500 obr/min. Cos mam rowno popieprzone z tym wtryskiem :/

A ile pali.

u mnie ma automatyczne silnik dx

ssanie jest automatyczne, ale u mnie nigdy, nawet w największe mrozy po odpaleniu nie trzymał tak wysokich obotów, zawsze jest tak 1200obr max

wiec to jest tak: to jest silnik "EG". Kupilem te auto niedawno. Sprzedajacy mowil ze pali mu okolo 10/100km przy spokojnej jezdzie. 1 Objaw jest taki ze gdy odpale ja na paliwie to wchodzi na wysokie obroty i je trzyma caly czas, nawet jak sie rozgrzeje. chlopek mowil mi ze pompa paliwa juz sie "konczy" powoli, i cos jeszcze mowil o jakims zaworku zwrotnym ktory ma trzymac cisnienie w ukl. paliwowym, ze tez podobno nie robi tak jak trzeba. 2. Gdy przelacze na gaz to musze ja gazowac caly czas powyzej 2000 obr. bo zwyczajnie sobie gasnie. Problemow z odpaleniem cieplego silnika na gazie nie ma, tylko wlasnie gdy obroty zejda ponizej 2000 (nawet gdy jadę) to autko sobie gasnie. 3. Mowil tez cos ze jak wlaczy swiatla to obroty strasznie spadaja. Jest taka opcja ze ponizej tych 2000 ładowanie jest tak male ze napiecie na cewce maleje na tyle ze auto gasnie? qrde ludzie pomocy!!