Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam kilka pytań dotyczących temp płynu chłodniczego. Kilka dni temu wracałem z Zakopca autostradą i zauważyłem że wskazówka była w takim położeniu ( przez całą trasę)- kilka milimetrów od początku


Wymieniłem dzisiaj pompę wody i termostat. Przejechałem sie kilkanaście km i po ok 2 km wskazówka była w takim położeniu:

Otworzyłem maskę i sprawdziłem węzę, górny od chłodnicy gorący (nie mogłem dotknąć) a dolny zimny. Powietrze z nagrzewnicy waliło jak by piec był otwarty Autko normalnie pracuje, tempo oleju w normie.

Przed wymianą wskazówka dochodziła tak do 1 kreski ( w mieście) i włączał sie wentylator, teraz włacza się gdy wskazówka jest centralniue na środku podziałki


Moje pytanie: czy silnik przed wymianą był nie dogrzany, czy może teraz termostat za późno otwiera?

a może wszystko jest ok ?

Pozdr

Ciezko wyczuc,... trzeba bylo zrobic sobie tescik z wzami jak podejrzewales trmostat...
teraz wychodzi na to ze czujnik na węzu.. albo wskaznik w zegarach odmówil wspópracy

[ Dodano: Czw Gru 10, 2009 12:28 am ]

Lucki pisze:Przed wymianą wskazówka dochodziła tak do 1 kreski ( w mieście) i włączał sie wentylator, teraz włacza się gdy wskazówka jest centralniue na środku podziałki

hmm to teraz zakręciłes... ogólnie jak trmostat walniety.. to ciezko zagotowac autko...

wiec tutaj skłaniałbym sie na czujnik własnie , albo zegary....

a na połowie skali to nie powinien sie właczac.. przynajmniej u mnie tak jest.. ze po przekroczeniu tej srodkowj kreski o jakies 2 mm ... to wtedy wichura sie włacza...

sprawdz miernikiem opornośc czarnego czujnika... poszukaj na forum jakie powinien miec wartosci przy danej temp , ciezko będzie zmierzyc tmp płynu tak na oko... ale moze Ci sie uda skombinowac jakis termometr ,wsadz w zbiorniczek i sprawdzaj , albo tak na oko... termostat zaczyna sie otwierac przy 87 stopniach ( zacznie sie wtedy dolny robic ciepły ) kolo 92 masz pełne otwarcie termostatu , po chwili właczas sie wichura...

[ Dodano: Czw Gru 10, 2009 12:30 am ]

Lucki pisze:Przejechałem sie kilkanaście km i po ok 2 km wskazówka była w takim położeniu:

a wyzej sie juz nie podnosci ??? 2 km to troszke malo.. zeby silnik sie nagrzał do temp 90... zalezy jaka jazda, jaka temp zewnetrzna.. itd

Termostat na pewno jest dobry bo przed założeniem sprawdzałem czy otwiera ( wsadziłem go do gara i zacząłem gotować wodę jak zaczęła mocno parować to termostat się otworzył)

a na połowie skali to nie powinien sie włączać.. przynajmniej u mnie tak jest.. ze po przekroczeniu tej środkowej kreski o jakieś 2 mm ... to wtedy wichura sie włącza...

U mnie się włącza po przekroczeniu o jakieś 2mm ale kreski drugiej, czyli gdzieś tak:

Przejechałem sie kilkanaście km i po ok 2 km wskazówka była w takim położeniu:
a wyzej sie juz nie podnosci ??? 2 km to troszke malo.. zeby silnik sie nagrzał do temp 90... zalezy jaka jazda, jaka temp zewnetrzna.. itd

kolego po 2km juz wskazówka była w pozycji jak na 2 fotce ( pierwszy post), rury sprawdzałem po przejechaniu ok 20km ( cały czas trasa bez stania )

Lucki pisze:Termostat na pewno jest dobry bo przed założeniem sprawdzałem czy otwiera ( wsadziłem go do gara i zacząłem gotować wodę jak zaczęła mocno parować to termostat się otworzył)

mowilem o tym pierwszym , który wyjąles... bo to ze teraz masz sprawny to wiem...

Lucki pisze:kolego po 2km juz wskazówka była w pozycji jak na 2 fotce ( pierwszy post), rury sprawdzałem po przejechaniu ok 20km ( cały czas trasa bez stania )

i po 20 km wskazówka nadal stala w pozycji jak po 2 km ??

i po 20 km wskazówka nadal stala w pozycji jak po 2 km ??

tak kolego czyli w pozycji lekko ponad 2 z mojej fotki

Zasadniczo najlepiej chyba byłoby gdybyś odpalił auto, postawił je w miejscu i poczekał aż otworzy się termostat. Otwarcie termostatu rozpoznasz po tym, że dolny wąż od chłodnicy zacznie być ciepły, chłodnica zacznie się nagrzewać i włączy się wiatrak. Swoją drogą, po wymianie tego wszystkiego - odpowietrzyłeś układ 'po bożemu'? Pytam, bo przy odpowietrzaniu - dobrze zrobionym odpowietrzaniu - mamy pewność, że wszystko jest ok.

PS. U mnie termostat otwiera się przy wskazówce na godzinie 12 mniej więcej. Przy pogodzie takiej, jaką mamy teraz, rzadko kiedy ma okazję sobie popracować.

jon-x pisze:Swoją drogą, po wymianie tego wszystkiego - odpowietrzyłeś układ 'po bożemu'? Pytam, bo przy odpowietrzaniu - dobrze zrobionym odpowietrzaniu - mamy pewność, że wszystko jest ok.

Układ chłodzenia SAM się odpowietrzy,nie trzeba jakoś specjalnie tego robić,A co do problemu,to nowy termostat wcale nie oznacza sprawny termostat

Ja mam w zwyczaju po każdej operacji która wymaga opróżnienia układu chłodzenia doglądać procesu - chodzi o to że po wlaniu płynu w układ czekam na moment otwarcia termostatu, orientuję się przy jakiej temperaturze się otwiera, przy okazji uzupełniam poziom płynu itp itd - wtedy wiem że wszystko działa jak należy i mogę latać. Przyzwyczajenie z czasów polonezowskich, gdzie wszystkiego doglądałem po 10 razy żeby mi nie odpadło / nie wyleciało / nie wyciekło. Miałem taką wewnętrzną radość, że przynajmniej układ chłodzenia działa dobrze. Aż do momentu, kiedy spadł pierwszy śnieg, ucieszony pojechałem podriftować na parking koło Auchan i wywaliło mi wodę bo pękł powrót do zbiorniczka. Stąd takie nawyki hehe

Wydaje mi się że u Autora tematu jest wszystko OK.