Forum.VWGolf.pl

witam a bylo to tak:
jakis czas temu moj golf zaczal wariowac, zaczely sie problemy z odpalaniem, spadek mocy, autem "telepało" na niskich obrotach. nie znam sie na tym wiec kolega pomogl mi, zaczelismy od wymiany uszczelki pod glowice i pokrywe zaworow i podczas tej wymiany okazalo sie ze auto ma calkiem odwrotnie (jak rzekl mechanik) ustawiony zaplon tzn palilo z 4 tloku, po zlozeniu wszystkiego do kupy, pojechalismy dotankowac auto gdyz skonczyl sie gaz-moja bryka dawno tak nie smigala, silnik pracowal rowniutko, mial wykop jak sie nalezy, jednak chyba za mocno dalem mu w kosc-puscil olej spod pokrywy zaworow. nastepnego dnia zdjelismy pokrywe zaworow, wymienilismy uszczelke, wszytsko zrobione po bozemu, tym razem auto odstalo i okazalo sie ze : znowu telepie na niskich obrotach, nie ma czym pojechac- zaplon nie byl regulowany, ustawienia z pieknego dnia poprzedniego zachowane a auto nie chce palic, akumulator sprawny a zachowuje sie jakby po dwoch obrotach cos blokowalo!! nic nie kombinowalismy-zdjeclismy tylko pokrywe zaworow!!. wiec zaczelismy znow kombinowac na zaplonie-nic to nie dalo. dzis przypadkowo inny szpenio lekko tylko ruszyl tym czyms z czego wylaza przewody do swiec- autko pali bez problemu, pracuje sobie rowniutko, na luzie nie gasnie ale za to jak chciec pojechac ledwie sie zbiera, choc gaz wcisne do dechy to dochodzi do pewnych obrotow i guzik. staremu mechanikowi skonczyly sie pomysly, ja juz szukam do niego silnika, zeby tylko ruszyl i opchnac dziada bo mam ibizkę na oku. jesli spotkaliscie sie z czym stakim to ratujcie, potrzebuje auta

chromonikiel pisze:tym czyms z czego wylaza przewody do swiec-

to aparat zapłonowy istony element w równej pracy silnika i wogóle - może nim tkwi problem

Tyle się naprodukowałeś a zapomniałeś napisać jaki silnik...z tego co piszesz to chyba jakaś zagazowana benzynka...ale dokładniejsze info by się przydało.

zagazowany 1.6 z 90 r

[ Dodano: 08 Gru 2009 22:47 ]
aha, i nie ma roznicy czy gaz czy benzyna, cos sie knoci sprawiedliwie, zarowno na gazie jak i benzynie ; ] lewego powietrza nie lapie, podstawa gaznika zdrowa

jeszcze powiedz ze na gaźniku 2ee ??

przyznam ze nie wiem jaki toto ma gaznik, jak dla mnie moze miec i 2KC ; ] byle ta ruina ruszyła. auto i tak jest do sprzedania wiec jakos slabo mi sie widzi dokladac fortune, wole wetknac jakikolwiek silnik , byle chodzilo przyzwoicie. ale wczesniej ejszcze troche powalcze

chromonikiel, wiec zacznij od rozszyfrowania silnika a pozniej zakladaj temat

jak widac po moich danych jestem poczatkujacy, to moje pierwsze auto i wlasciwie oprocz dolewania oleju i plynu chlodzacego nic samodzielnie przy nim nie robie, bo sie nie znam. jesli komus cos podpowiadaja symptomy jakie przejawia moje auto nich podpowiada, dla calej reszty sie doedukuje i dopisze co nalezy. no wlasnie.. a co nalezy? co jeszcze mam podac? moj mechanik zalamuje rece choc rozklada i skalda golfa predzej niz ja to robilem w wojsku z berylem ; ]]

podaj kod silnika wtedy będzie łatwiej rozpoznać problem, jak nie znasz kodu to spisz z dowodu informacje o mocy (podane w KW), albo cyknij przynajmniej fotkę. Ale jak na mój gust to zgadzam się z przedmówcami cos zapłon "nie halo"

to moze byc aparat zapłonowy byc moze do wymiany postaraj sie skombinowac inny moze twój mechanik bedzie taki miał

cewka

wczesniej trzasnieta byla kopylka aparatu, wymienilem, swiece sa stare i brzydkie ale strzelaja jak nalezy, teraz nie zdaze ale wieczorem podam te dane

Może pozamieniałeś kable na świecach albo obróciłeś kopółkę o 180 stopni wtedy też będzie nierówno pracował, a czasami nie zapali.

skoro była poprawa po poruszaniu aparatem to tego sie trzymaj, po ciemku patrz czy iskra gdzieś bokiem nie ucieka i sprawdź czy wtyczka czujnika halla sie nie poluzowała czy zaśniedziała, albo jej kable przełamały