Forum.VWGolf.pl

Witam Wszystkich.
Mam problem z moim golfem III. A mianowicie na początku falowały obroty.
Teraz obroty spadają do około 300-400 i gdy tylko włączę np. światła auto odrazu gaśnie.
Mechanik powiedział, że do wymiany jest przepustnica, jest to w całości z silnikiem krokowym.
Z wyglądu wygląda tak:
http://allegro.pl/item821304208_nowa_pr ... 3064d.html
I tu moje pytanie bo na allegro jest ich wiele, do silników 1,4 1,6 różnią się numerami.
Nie wszyscy ich podają.
Czy ten nr. ma duże znaczenie i czy wogóle ma?
Nr. z mojej przepustnicy to: 030133064D.
Autko to VW Golf III silnik 1,6 8V rocznik 1996
Bardzo prosiłbym o informacje na ten temat gdyż brak obrotów bardzo mnie denerwuje.
Pozdrawiam M.

Sprawdź najpierw jakie masz oznaczenie silnika. Jeżeli któryś z AEK / AFT / AKS to możne to co Paweł Marek napisał pomoże.

W innym temacie Paweł Marek pisze:

baggio pisze:A tu pytanko czy w golfie III GT 101KM 96 roku silnik AEK jest silnik krokowy?bo mechanik powiedział mi ze nie ma krokowca

to co zwykle nazywa się silnikem krokowym jest połączone z osią przepustnicy i reguluje jej uchylenie aby utrzymać obroty.
W Twoim aucie jest coś innego, co zwie się regulatorem biegu jałowego. Również w żargonie bywa zwany silniczkiem krokowym, choć jest to tylko elektromagnes. Jest on umieszczony na przewodzie bocznikowym, omijającym przepustnicę. Działa puszczając mniej lub więcej powietrza do silnika, co daje ten sam efekt jak wpierwszym przypadku. Wygląda mniej więcej tak. Ten jest od straszego silnika 2E, ale Twój jest podobny
[url=http://images3.fotosik.pl/230/be16fda51cd912a3m.jpg]Obrazek[/URL]

Jak będziesz znal oznaczenie silnika to poszukaj rozwiązania w opsji szukaj na forum. Pełno było tematów w tej sprawie. np:
http://www.google.pl/custom?domains=for ... %3A1&hl=pl
Koledzy piszą, ze czyszczenie przepustnicy również pomaga. Nie potrzebna jest wymiana.

czyszczona już była, nic to nie dało.
Ma luz i dlatego myśle że jest do wymiany

Czyszczenie nic nie dało...ma luzy.
Dziwne - zawsze wydawało mi się że powiększone luzy oznaczają przeważnie niestabilne obroty.Gaśnięcie oznacza też brak powietrza na obejściu.Jak było czyszczone?Kanał obejściowy jest niezbyt dostępny dla mechanicznego czyszczenia..

oldstaszek pisze:Gaśnięcie oznacza też brak powietrza na obejściu.

Co masz na myśli pisząc powietrze na obejściu?

Mam na myśli to co cytował Bednarus o powietrzu biegu jałowego.
Mechaniczne czyszczenie za pomocą pędzla może powodować iż ten kanał obejściowy zostanie zalepiony brudem i masz brak biegu jałowego.Można sobie z tym poradzić używając odpowiedniego preparatu czyszczącego bez udziału pędzli...

No , ale zdecydowałem już, że kupię na allegro nową, gdyż kupiłem te autko nie dawno i widać w przepustnicy, że ktoś coś już próbował tam naprawiać.
Chce kupić używaną dlatego pytam czy ten nr. co niektórzy podają ma znaczenie.
Bo jedni mówią, że toto samo co w silnikach 1,4 a inni , że nie.
I nie wiem co teraz. Dlatego proszę o pomoc.

Pytam bo w moim polo AEE właśnie straciłem wolne obroty. Wyciągnąłem przepustnice, wyczysciłem ale efektów brak. Odpalam zimne auto i od razu gaśnie. Musze przytrzymać gaz i rozgrzać auto i wtedy jako tako da się jeździć ale i tak co drugie światła mi gaśnie. nigdy nie robiłem adaptacji, zawsze po czyszczeniu sama się adaptowała a tym razem lipa

"Kavior" a może Ty wiesz jak to jest z tymi przepustnicami. Np. na allegro. to wszystko to samo, czy się czymś różnią??

Szukaj po numerze,żeby nie było niespodzianki,jak ktoś nie podaje numeru części na aukcji to można przecież zadzwonic i zapytac.

tylko ze ta przepustnica z allegro nie da ci gwarancji ze z obrotami wszystko sie naprawi, to jest zamiennik i moze nie pracowac tak jak ori. masz silnik AFT/AEK?