Forum.VWGolf.pl

Witam
jakiś miesiąc temu ustawiany miałem w silniku 2e zapłon. było ok ale okazało się ze mam uszkodzony czujnik temp.
wymieniłem go i wydaje mi się jakoś mulasto idzie
mógł się przestawić zapłon po wymianie tego czujnika?

Jeśli jesteś pewien czujnika że masz dobry a nie jakąś podróbę za 20 zeta to sprawdź ten zapłon. Ma być na cienki znak na kole zamachowym przy obrotach JAŁOWYCH. Podkreślam to bo wiele serwisówek powtarza że ma być przy 2250 obrotów a to się tyczy wtrysku Digifant z Mk2.

kupiłem czujnik na szrocie bo zaczął mi mulasto iść. wymieniłem nie było różnicy i jeździłem na nim.
pojechałem ustawić zapłon na tym kupionym ze szrotu i gość mi wziął podłączył pod kompa i wyszedł błąd tego czujnika. nie dało się błędu usunąć bo powracał. no to założyłem ten co był (oryginał) i już żadnych błędów nie było
ale nadal mulasto idzie.
czyli mogło by to się dziać ze po ustawieniu zapłonu zepsuty czujnik mi go przestawił a później jak załozyłem dobry nie powrócił do dobrych ustawień??

Jeśli masz dobry czujnik to tylko ustaw zapłon. Sterownik twojego silnika nie modufikuje ustawień na stałe, zapamiętuje błędy ale jak zakładasz cokolwiek nowego w miejsce zepsutego to ma działać bez kasowania błędów adaptacji itp.

ale jak zapłon był kręcony to on juz nie wróci do takiej konfiguracji w jakiej powinien być?

oczywiście że nie. Lampa stroboskopowa, przegazówka silnika powyżej 3000 i ustawianie na znaku na kole na jałowych obrotach.

widziałem jak mi ustawiali lampą ale nie dokańczali czujnika temperatury i nie gazowali go.
koleś ustawił na wolnych a później gazował i patrzył czy jest dobrze.

walus501 pisze: nie dokańczali czujnika temperatury

czego nie robili? Nie odłączali chyba, to dobrze robili. No to powtróka z rozwrywki plus kontrola ustawienia rozrządu. Te dwie rzeczy to na LPG podstawa.

nom odłączali moj bład.
czyli muszę jechac do typa i niech mi ustawia zapłon a jak nic nie da to rozrząd?

najpierw sprawdz rozrząd a pózniej zapłon taka kolejność wykluczy dwukrotne ustawienie zapłonu

ile kosztuje -/+ ustawienie zapłonu u Was?