Forum.VWGolf.pl

Spuscilem plyn,sprawdzilem nagrzewnice,przeplyw jest,ale ogrzewania nadal nie ma.Przewod wlotowy do nagrzewnicy jest goracy,a wylotowy nie,kompletnie nie wiem co z tym zrobic,moze teraz mam uklad zapowietrzony?

no to niestety wszystko wskazuje na zapowietrzony układ

masz na wężach do nagrzewnicy taki zawór metalowy który ma chronić kabinę przed zalaniem płynem w razie jej pęknięcia? Niektóre auta to mają i lubi sie to blokować. Można go wywalić. Odpowietrzyć sie powinien sam bez problemu

nie mam takiego zaworu,najwyrazniej jest zapowietrzony uklad,a nie wiem ja go odpowietrzyc,nigdy tego nie robilem.Wogole jak zalalem uklad plynem,to po chwili stan spadl,odkrecajac zbiorniczek wyrownawczy,to zasysal powietrze i stan sie momentalnie dzwigal.

ale wiesz,że najlepiej zalewać płyn na zapalonym silniku.
włączasz ogrzewanie na ful wlewasz płyn do zbiorniczka , nie czekasz aż ci zejdzie tylko odpalasz autko i dolewasz powoli w miare jak ci ubywa

są dwie przyczyny o których słyszałem złego odpowietrzania: zawieszony termostat ( nie puszcza płynu na chłodnicę i się silnik przegrzewa - wtedy wywala płyn przez korek albo gdzie znajdzie ujście. Druga to niedrożny króciec wężyka dochodzącego do zbiorniczka pod korkiem, po odkręceniu korka i włączeniu zimnego silnika powinien się z niego lać płyn. Jak się nie lej to sprawdzić drożność króćca i wężyka.
To że ci ubyło płynu po włączeniu silnika to norma i świadczy o tym że go było w układzie za mało i właśnie na skutek odpowietrzania poziom opadł, trza dolać.

o kurcze tak nie postapilem,jutro jeszcze raz spuszcze plyn i w taki sposob zaleje go,moze wtedy nie bedzie on zapowietrzony i jakies ogrzewanie moze sie pojawi.

ależ nie spuszczaj tylko włącz silnik i dolewaj w miarę ubywania. Korek zakręć i odkręcaj dopiero jak widzisz ubytek.

dobrze tak zrobie.Dziekuje za pomoc,jutro jak tylko wroce z pracy to zobacze co z tego wszystkiego wyjdzie.