Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich to mój pierwszy temat.
na wstepie chce napisac ze potrafie uzywac opcji szukaj i kilka dni szukalem czegos na ten temat i owszem byly tematy ale nie do konca o tym.
mam 2 problemy;
1). brak długich. Szukam schematu przekaźników i nie mogę znalezc zeby je sprawdzić, niemam ani długich ,ani nie moge mrygac nimi, wiec przelacznik pewnie jest sprawny, i chcialem sie dowiedzoiec który przekaznik jest od swiatel w golfie.
2) brak swiatel stopu.
po zwarciu kabli przy wlaczniku przy pedale nie zapala sie nadal, pozniej od kolesia przelozylem ten wlacznik i tez nie dziala.
chcialem cos takiego zrobic;
puscic kabel + do wlacznika prosto z akumulatora i nie bawic sie w elektryke, czy dobrze mysle?
golf IV 1.4 16v 1998r
proszę o pomoc

Do sprawdzenia:
bezpiecznik nr. 13 Światła stopu 10A

bezpiecznik nr. 18 Prawy reflektor, światła długie 10A
bezpiecnzik nr. 19 Lewy reflektor, światła długie 10A

i nic nie majstruj
jak sprawdzisz to daj znać pomyślimy co dalej.

nie no bezpieczniki sprawdzalem chodzilo mi o przekazniki, bo nawet lampka na desce od dlugich sie nie swieci

przekaźnika żadnego nie znajdziesz bo światła nie są na przekaźnikach, nie pozostaje nic innego jak sprawdzenie okablowania.

Tego właśnie się obawiałem.
Może ktoś wie od czego zacząć?
i jak z tym stopem?

Miernik w łąpę i sprawdzamy masy przy żarówkach, zasilanie przed rzeczonymi bezpiecznikami a potem lecimy z przewodami w wiązce wyłaczników... (54) omijanie instalacji w przypadku świateł stopu nie jest dobrym pomysłem.

Nie jest powiedziane, że przełącznik jest dobry. Prąd na drogowe idzie właśnie przez przełącznik a na odwrót: mijania omijają przełącznik (ten na kierownicy, manetki) bo idzie prosto z włącznika w desce rozdzielczej do skrzynki. Może być nawet zepsuty ten włącznik na desce, gdyż drogowe mają inny styk w Golfie.
Rozebrać osłonę kolumny, wyjąć (opisy w internecie) włącznik z deski i sprawdzać gdzie prąd jeszcze jest a gdzie już nie dochodzi.

Jacek75 pisze:omijanie instalacji w przypadku świateł stopu nie jest dobrym pomysłem.

dlaczego? mogl bys uzasadnic?

No bo po co to robić, kłaść jakąś tam plątaninę "nielegalnych" czyli niefabrycznych kabelków, wygląda to potem szkaradnie i jest to ostatnia ostateczność - jeśli przyczyną jest drobnostka: gdzieś urwała się końcóweczka, może coś zaśniedziało, najwięcej roboty jest by to odnaleźć.
Innym aspektem jest to że jeśli się pociągnie kabelek od plusa a nie da bezpiecznika - to już jest "jazda bez trzymanki!", można spalić autko; ale o to Kolegi nawet nie podejrzewam.

A we wtyku na wyłączniku hamowania, na czerwono-brązowym jest w ogóle prąd?

Zico63b pisze:Innym aspektem jest to że jeśli się pociągnie kabelek od plusa a nie da bezpiecznika - to już jest "jazda bez trzymanki!",

NIE NO TO JUZ BY BYL DEBILIZM
WLASNIE RACZEJ NIEMA PRADU BO PO ZWARCIU NIE ZASWIECILY SIE STOPY

Sorry, to tak dla prewencji i do przyszłych pokoleń napisałem, by tego czasem nie próbować.
A wracając do sprawy.
Gdy nie ma przepływu czyli gdzieś po drodze jest przerwa, np. nie wchodzi prąd z kabla do lampy - oczywistym jest, że mimo złączenia pinów we wtyku wyłącznika, lampy nie zaświecą.
Jak pisałem, sprawdzić napięcie we wtyku wyłącznika. Gdy jest, złączyć drucikiem piny i sprawdzić na lampach czy jest napięcie w czerwono-czarnym we wtyku lamp.
Można też sprawdzić czy jest napięcie w pinie gdzie wkładany jest bezpiecznik.
I jeszcze coś ale to mało prawdopodobne: na lewym słupku jest pod wykładziną złączka instalacji, biegnie w niej właśnie czerwono-czarny, czy coś tam nie zaśniedziało?

Instalacja świateł stopu jest powiązana min. z ABS i ESP, moduły muszą wiedzieć że hamujesz, bez znajomości instalacji można spowodować ominięcie czegoś i np. brak tego sygnału co spowoduje nie działanie powyższych modułów.

Jacek75, ale abs dziala normalnie

Ale moze przestac dzialac jak poprowadzisz dzikiego plusa do swiateł, nie patrzyłem na schemat jak to dokładnie idzie.
Tak jak pisalem na początku: miernik w łapę i sprawdzic masy bo to prosto zrobic i najczesciej padaja a potem jezli masy sprawne szukac dlaczego nie ma plusa od zarowek jadac poprzez bezpieczniki do przełączników i do (54) - plus zasilania przełaczników.