Forum.VWGolf.pl

Mam taki problem ze zbiornikiem wyrównawczym: gdy płyn chłodzący osiąga środek skali czyli ok. 90 stopni momentalnie wylewa się przez taki otwór z boku zbiornika wyrównaczego. Ten otwór to zapewne jakiś zawór ciśnieniowy, ale nie wiem... Stało się to zupełnie nagle i co wleję wodę i ujadę kawałek na tyle, żeby się trochę zagrzał to ta woda "ulata" w ilości ok. 2.5 litra, czy problem ogranicza się do wymiany tego zbiornika wyrównaczego czy mogą być jakieś inne niespodzianki?
Przy okazji: ponieważ w układzie mam wode, czy każdy mrozik grozi uszkodzeniem chlodnicy?
--
szsz

Obyś nie miał walniętej uszczelki pod głowicą

jak złapie mróz to wode może zamrozić w bloku silnika i w skrajnych przypadkach pekjnąć moze blok silnika. lepiej zapłacić pare złotych i kupić borygo czy coś takiego.

każdy mrozik może rozwalić chłodnicę a nowa troszkę kosztuje, nawet resztki wody w chłodnicy mogą przyczynić sie do jej rozmrożenia

uszczelka pod głowicą? a jakie są objawy?

moze płyn zagotowac i wylać przez zbiorniczek wyrównawczy,no i na pewno kopci na biało,i smierdzi trohce:) najlepiej sprawedzić na warsztacie gdzie temp jest w granicach co najmniej 10st.C jeśli paruje na biało to znaczy że uszczelka pod głowicą przegrzana.a jak wywala płyn przez zbiorniczek wyrównawczy to jatak miałem jak głowice pokrzywiłem od zagotowania silnika

na początek sprawdźczy masz drożny układ chłodenia czy sie nie zatkał przypadkiem gdzieć. i potem bedzie sie dalej myśleć:)

obstawiam uszczelke pod glowica - po przjechaniu ok 10km masz twarde weze od chlodnicy, wyrzuca plyn przez zbiorniczek wyrownawczy, i na odkrecoym zbiorniczku jak przegazujesz go to powinny pojsc babelki powietrza

właśnie m.in takie jak opisujesz, pojawia się duże ciśnienie w układzie chłodzenia i przez to płyn zostaje wyrzucany na zewnątrz. Ale może od początku czy nalewasz płynu zgodnie z zalecanym poziomem a mianowicie pomiędzy kreskami min i max?

Raczej to uszczelka pod głowicą, ale sprawdź jeszcze czy chłodnica jest ciepła jeśli nie może to być termostat który się zaqwiesił.

co ma termostat do tematu, jak by się przycinał to najwyżej by się silnik przegrzewał w co też wątpię bo włączały by się wentylatory drogi kolego malyxxc

załóżmy że Cu się to dzieje przy 90stopniach to może termmostat się nie otwiera?? i dlatego wywala ciśnienie przez zbiorniczek - ja miałem podobnie po wymianie termostatu nannowy - pekały węże - pomogła "regulacja" młotkiem - w starym poszła uszczeleczka, a nowy się nie chciał otwierać

tej wersji z nieotwierajacym sie termostatem bym się trzymał, jako że jest w moim interesie
zwłaszcza że płynu nie wywala od razu, ale po osiągnięciu temp

moze tez wentylator przy chlodnicy Ci sie nie wlaczac i wywala plyn... sprawdz co przy 98 stopniach sie wlacza tzn powinien