Forum.VWGolf.pl

Witam, chce sie dowiedziec jak zrobic postojówki w kierukach , prosze o opis

chodzi ci o to ze jak wlaczysz kierunek na zgaszonym aucie to beda sie swiecic postojowki?? Z tego co wiem to tak juz jest w golfach. Ja tak mam i nic nie musialem robic.

VW Golf II pisze:chodzi ci o to ze jak wlaczysz kierunek na zgaszonym aucie to beda sie swiecic postojowki?? Z tego co wiem to tak juz jest w golfach. Ja tak mam i nic nie musialem robic.

nie nie , źle mnie zrozumialeś . Chodzi mi o to aby cały czas mi sie paliły kierunki jak w wersji US

Dokładnie tak. Przełącznik kierunków ma podwójne styki. Na te dodatkowe idzie napięcie ze stacyjki (kostki) po jej wyłączeniu

to mam ją wypiąc czy jak ??? ale one maja oczywiście normalnie działac tylko ze jak w wersji US

No to są dwa wyjscia, albo montujesz np diodę lub dodatkową żaróweczkę w obudowie kierunku, lub zakładasz dwu włóknową żarówkę, i słabiej żeby cały czas świeciła a mocniej na kierunkach, zasilanie do słabszego włókna, bądź żarówki/diody dodatkowej prowadzisz od oryginalnego zasilania postojówek w przednich lampach

xxxsobociakxxx, wszystko ma robić tak jak chcesz, chyba, że ktoś tam grzebał i już nie robi. Poszukam gdzieś schematu, a jak znajdę dam znać

Jarowo pisze:xxxsobociakxxx, wszystko ma robić tak jak chcesz, chyba, że ktoś tam grzebał i już nie robi. Poszukam gdzieś schematu, a jak znajdę dam znać

ok, wiec czekam aż coś znajdziesz bo pilnie mi na tym zależy
i daj na PW porządny opis co i jak pozdro

Panowie! A jaki tu schemat potrzebny? Do pozycyjnych w reflektorach głównych idzie szaro-czarny (prawe) lub szaro-czerwony (lewe) i od tego kabelka należy pobrać po prostu zasilanie i doprowadzić... a do czego, to już zależy od inwencji Kolegi zakładającego takie "cóś".
Masa, jak to w VW, zawsze brązowy!
Prostym rozwiązaniem wydaje się wywiercenie otworu według średnicy oprawki na żaróweczkę, można zastosować dowolną oprawkę na żarówkę bezcokołową 12V/5W lub 12V/4W; może to być chociażby od Malucha ze szrotu,w skrócie: co kto ma pod ręką. Diody są fajne, lecz wymagają m.in. opornika właściwie dobranego, właściwego podłączenia (polaryzacja!) - z żarówką prawie bez kłopotu

Zico63b, xxxsobociakxxx, sorki. Zasugerowałem sie jednym z postów i nie zrozumiałem tego o co chodzi w temacie. Jeszcze raz przepraszam. Dzięki temu co Zico63b, napisał zakumałem o co chodzi. Jedno pytanie . Chodzi tylko o kierunki z przodu mam nadzieje? Jak tak to patent Zico63b jak najbardziej oki. Do tego co Zico63b napisał dorzucił bym ew. przerobienie opraw żarówek tak aby dało się zamontować żarówki dwuwłókowe 21/5W. 21 kierunki 5 postojowe. Nie pamiętam jak w wersji US było to rozwiązane w mk2, ale w mk1 wersja US były dodatkowe lampy pomarańczowe na boku zderzaka, które zapalały się z pozycjami w reflektorach i z tyłu

May be just like this, made for USA (może coś takiego, dla USA):

Jarowo pisze:Nie pamiętam jak w wersji US było to rozwiązane w mk2, ale w mk1 wersja US były dodatkowe lampy pomarańczowe na boku zderzaka, które zapalały się z pozycjami w reflektorach i z tyłu

tutaj mówisz akurat o obrysówkach mk2'ki też to posiadają ...

będe musiał jutro coś ogarnąć z tymi postojami

Zico63b pisze:May be just like this, made for USA (może coś takiego, dla USA):

Exactly, but there is one problem , ... czyli oprawy na podwójne żarówki pasujące do lamp. Z braku laku można by polutować do żarówek przewody na stałe i wyprowadzić na zewnątrz oprawy.Pasowało by także przegotować sobie na zapas takie żarówki z przewodami. Konektory do połączenia z instalacją trzeba by zaciskać na samym końcu, czyli po wyprowadzeniu przewodów z oprawy gdyby była potrzeba wymiany takiej żarówki na drodze, bo tam o lutownicę może być trudno.

jutro sie zabieram za magie:D więc wieczorem dam znac co i jak uczyniłem