Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie wie ktos moze czy jest mozliwe brak kompresji na czterech cylindrach?

VW golf mk 3 1.4 1998 rocznik

PO wymianie pompy wody i rozrzadu auto nie odpala,,, po zmierzeniu kompresji wskazowka nawet nie drgnela a miernik dziala bo na innym aucie bylo ok.
Czy jest mozliwy brak kompresji na 4 cylindrach rownoczesnie? Glowica zdjeta i nic nie widac zeby cos wywalilo nie wiem czy dac ja na test? a moze to zawory?

Prosze o jaka kolwiek sugestie co to moze byc?

hamataro, a rozrzad poprawnie ustawiony ???? no oczywiscie badałes na wcisnietym gazie ?

jesli przed wymianą było dobrze z autem to na bank zle rozrząd poskładałeś tzn. złe ustawienie

a wyciągałeś wałek rozrządu? Popychacze hydrauliczne lubią sie wtedy poprzestawiać i lekko podpierają zawór, po odpaleniu wszystko wraca do normy

gracek1906 pisze:Popychacze hydrauliczne lubią sie wtedy poprzestawiać i lekko podpierają zawór

jeszcze sie nie spotkałem z takim zjawiskiem w golfie

A ja sie spotkałem u mnie przy wymianie uszczelniaczy zaworowych(jeszcze przy silniku 1.6) po założeniu silnik nie odpalił, pierwsza myśl to źle ustawiony rozrząd ale było ok, co dziwne silnik kręcił tak szybko jak by nie miał kompresji. Jakimś cudem odpalił, potelepało troche nim i zaczął normalnie chodzić

gracek1906 pisze:a wyciągałeś wałek rozrządu? Popychacze hydrauliczne lubią sie wtedy poprzestawiać i lekko podpierają zawór, po odpaleniu wszystko wraca do normy

ee chyba nie
zanim złozysz wałek, poskręcasz wszsytko to nadmiar uchodzi z popychaczów .

guti pisze:zanim złozysz wałek, poskręcasz wszsytko to nadmiar uchodzi z popychaczów .

teoretycznie tak powinno być lecz u mnie zdarzyło sie inaczej. to tylko takie moje spostrzeżenie, nie zawsze sie musi powtórzyć

Walek nie byl wyjmowany....


Cisnienie badalem ale nie na wcisnietym gazie...( mam badac na wcisnietym?)

Zanim wogle bylo robione cos przy aucie dodam ze wywalalo wode ze zbiorniczka.
Auto palilo dobrze. Po wymienie pompy wody , zalozony nowy pasek i auto nie pali to myslalem ze rozrzad przestawiony to ustawilem na znaki fabryczne i nic. Bylo paru kolegow co maja golfy i patrzyli czy rozrzad dobrze ustawiony wyciagali swiece patrzyli ktory tlok na dole ktory na gorze , cos w kopulce czy daje iskre i niby wszystko ok, Po zdjeciu glowicy uszczelka nie wyglada na wydmuchana ale to na oko raczej nie pozna.


ale wydaje mi sie ze jak by rozrzad byl przestawiony o zabek czy dwa to auto powinno zapalic a tu nic!! Pierwszy raz takie cos widze.

hamataro pisze:( mam badac na wcisnietym?)

taak


bo jak masz zamknieta przepustnice to nie dociera tyle poowietrza do cylindrów ile ma doleciec wiec nie ma co sie sprezyc w cylindrze

aha tego nie wiedzialem


nic wieczorem poskrecam wszystko i zbadam jeszcze raz

może paliwa nie dostale jaki masz tam wtrysk jednopunktowy ? może przewody paliwowe zamieniłeś miejscami zasilanie z powrotem jesli masz jednopunkt

tympy mechanik, czy ty wogóle czytasz to co piszesz i co pisza inni? co ma piernik do wiatraka?? przewody paliwowe do wymiany rozrządu i braku kompresji?? twój nick chyba nie przypadkowo jest jaki jest....

paliwo dostaje bo swiece zalewa ,,,,


wlasnie kolega ktory wzial glowice na ogledziny dzwonil ze to zawory kazal wymienic 5 zaworow albo wszystkie bo sa krzywe .