Silnik 2E i jego właściwy silnik krokowy.
: pn lis 16, 2009 15:07
Do silnika 2E został załozony silniczek krokowy jak na zdjęciu...
nie wiem dokładnie czy ja mam taki sam, ale niebawem to sprawdzę.
wiem że powinien być taki węższy jak na zdjęciu poniżej
pytanie brzmi czy jak jest zamontowany ten "gruby" ze zdjęcia wyżej, to możliwe jest następujące zachowanie:
auto zapala normalnie i ma normalne obroty, chodzi równo wkręca się jak trzeba. Ale jak chodzi jałowo i "puknę" w pedał gazu to podniosą się obroty ale po tym gaśnie... dzieje się tez tak jak jadę wolno na powiedzmy 5 biegu i wyrzucę na luz - tez gaśnie. Jak jadę na wysokich obrotach powyżej tak 3 tysięcy to nie ma kłopotów obroty się stabilizują i nie gaśnie. Podobnie jest jak dojeżdżam na parking zatrzymuje się i cofam - mówiąc prosto, jak jeżdżę na wstecznym to zawsze mi gaśnie, chyba ze przegaruję...
wszystkie sugestie mile widziane.
nie wiem dokładnie czy ja mam taki sam, ale niebawem to sprawdzę.
wiem że powinien być taki węższy jak na zdjęciu poniżej
pytanie brzmi czy jak jest zamontowany ten "gruby" ze zdjęcia wyżej, to możliwe jest następujące zachowanie:
auto zapala normalnie i ma normalne obroty, chodzi równo wkręca się jak trzeba. Ale jak chodzi jałowo i "puknę" w pedał gazu to podniosą się obroty ale po tym gaśnie... dzieje się tez tak jak jadę wolno na powiedzmy 5 biegu i wyrzucę na luz - tez gaśnie. Jak jadę na wysokich obrotach powyżej tak 3 tysięcy to nie ma kłopotów obroty się stabilizują i nie gaśnie. Podobnie jest jak dojeżdżam na parking zatrzymuje się i cofam - mówiąc prosto, jak jeżdżę na wstecznym to zawsze mi gaśnie, chyba ze przegaruję...
wszystkie sugestie mile widziane.