Forum.VWGolf.pl

Witam
mam takie pytanko
Silniczek AEA 1.6
przebieg 226000 km
olej i filtry mieniane co okolo 15 tyścięcy nie więcej od jednej wymiany do drugiej dolewam okolo 2-3 litrów olej
zalany Valvoline 15w-40
sprawdzałem ciśnienie na tłokach wynoci w granicach 9 atmosfer
czasami jest tak ze z komina idzie tylko lekki dymek jak to w zimie, troszke złapie temperaturki i jest oki
leci jakiś ciemny czarny błękitny fioletowy dym z rury a przy tym sapa mu jakby troche moc po wciśnięciu pedału gazu musi sie chwile zastanowić czy jechac
obroty spadaja okolo 850-900 temperatura maxymalnie do 70 stopni
co o tym sądzicie ???
prosze o pomoc

ducker24 pisze:temperatura maxymalnie do 70 stopni

sprawdz czujnik temperatury
za mało dogrzany silnik być moze termostat jest do wymiany

chodzilo mi ze w trasie
jak np stoi zapalony to rozgrzeje sie bardziej do 90
az włączy sie wentylator
czujnik pokazuje raczej dobrze
na wyswietlaczu i na vagu tak samo

ja tam nie wiem co do końca ale czy nie masz czasem walniętej uszczelki pod głowicą jak piszesz że

ducker24 pisze:dolewam okolo 2-3 litrów olej

bo ja to może dolałem z 0,5 litra po wymianie oleju a już następna wymiana się szykuje ,a odnośnie

ducker24 pisze:po wciśnięciu pedału gazu musi sie chwile zastanowić czy jechac

to u mnie też czasami się tak zdarza no i co do temperatury to stawiam na termostat ( ile ci pokazuje na VAG-u temperatury )

tzn termostat jest oki
pokazuje dobrą temperaturze na vag-u błędu nie wywala

a dalej masz ten problem z takim zastanawianiem sie go czy chce jechać

ducker24 pisze:dalej masz ten problem z takim zastanawianiem sie go czy chce jechać

czasami tak jest ale już prawie na to nie zwracam uwagi bo tak rzadko to się dzieje

co moze być przyczyną ze tak dużo bierze oleju ??

ducker24 pisze:co moze być przyczyną ze tak dużo bierze oleju ??

Uszczelniacze przy zaworach..
Zużyte pierscienie.
Uszczelka pod głowica. Dostaje sie olej tam gdzie nie powinnien czyli do komory spalania.

Ogolnie zaden w pełni zdrow silnik nie powinnien palić ani grama oleju nawet! Takze nie sluchajmy tych ktorzy mowia "Golfy III lubia brać olej". Branie oleju o czymś swiadczy jesli wszystko jest OK nie ma prawa palić go...

termostat masz do wymiany i uszczelniacze na zaworach, zrób jeszcze próbę olejową dla pewności
nie myl termostatu z czujnikiem temperatury bo to 2 różne rzeczy

rysiektr,

rysiektr pisze:termostat masz do wymiany

dlaczego ??

rysiektr pisze:próbę olejową

co masz na myśli??

ducker24 pisze:dlaczego ??

bo Ci nie trzyma temperatury

ducker24 pisze:temperatura maxymalnie do 70 stopni

ducker24 pisze:jak np stoi zapalony to rozgrzeje sie bardziej do 90

termostat jest ciągle otwarty
próba olejowa czyli wpuszczasz troszkę oleju na każdy cylinder wkręcasz manometr i kręcisz, jeśli ciśnienie znacznie wzrośnie to masz pierścienie do wymiany - olej ma właściwości uszczelniające

o temperature to chodziło mi ze w trasie jak jade to max 70 w lecie to 90
a jak samochód stoi zapalony to nagrzewa sie bardziej wentylator też dobrze wieje

ciśnienie na tlokoach po 9,5 na każdym praktycznie no moze malutka różnica między nimi
niedawno mierzyłem

ducker24 pisze:o temperature to chodziło mi ze w trasie jak jade to max 70 w lecie to 90

lol czyli typowy objaw otwartego / zepsutego termostatu.. w trasie prawidłowa temperatura jak i w zimie jak i w lecie to jest 90 stopni, 70 to jest wielkie niedogrzanie silnika

ducker24 pisze:2-3 litrów olej
zalany Valvoline 15w-40

O ja Cie %#$@%#!! To już dawno pewnie byś zrobił remont silnika za tą kwotę co poszła w atmosferę.