Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam golfa mk2 i chcialem sie poradzic ile go obnizyc aby fajnie wygladal? teraz mam amorki na ktorych z tego co wiem moge do -40 obnizyc? Czy to juz wystarczajaco? Bedzie ladnie wygladac? Mam bialego Golfa ... czy obnizyc wiecej -60 albo -80? Prosze o rade

Jezeli chcesz aby byla konkretna gleba polecam 80/80,poszukaj znajdziesz zjecia mojego mk2 tez jest bialy i na takim zawieszeniu,ale wtedy musisz juz sie przygotowac na ciagle wypatrywanie dziurek i wszystkiego co ise dzieje na drodze,ale czego ise nie robia by ladnie wygladala fura,a jak nie chcesz tak ostro obnizac to minimlanie 60/40 bo mniej to nie ma sesu,nie beidze prawie widac

kkkubek pisze:Jezeli chcesz aby byla konkretna gleba polecam 80/80,poszukaj znajdziesz zjecia mojego mk2 tez jest bialy i na takim zawieszeniu,ale wtedy musisz juz sie przygotowac na ciagle wypatrywanie dziurek i wszystkiego co ise dzieje na drodze,ale czego ise nie robia by ladnie wygladala fura,a jak nie chcesz tak ostro obnizac to minimlanie 60/40 bo mniej to nie ma sesu,nie beidze prawie widac

Tzn 60/40 to 60 na tyl czy przod? Wtedy tam gdzie daje 60 to musze chyba amory zmieniac?

Dokładnie. 60 na przód 40 na tył. Amorki przydałoby się wymienić aczkolwiek niektórzy nie wymieniaja, tyle że mogą sie pogorszyć warunki jezdne. Tu nasz szef wszystko ładnie opisał http://vwforum.pl/porady/zawieszenie.html

[ Dodano: Sro Lis 23, 2005 19:45 ]
Aha i teraz zauważyłem ze masz silnik 1.3. Tak więc jeżeli chcesz kupić same spręźyny lub zawieche 40/40 to patrz,żeby była dedykowana do 1.3, bo jak kupisz od 1.8 to tył ci siądzie mniej niż przód, bo w 1.3 mamy lżejszy silnik i będzie lipa. Jak już zawieszka od 1.8 to tylko 60/40 bo wtedy to jakoś mozliwie wygląda.

tauka pisze:Dokładnie. 60 na przód 40 na tył. Amorki przydałoby się wymienić aczkolwiek niektórzy nie wymieniaja, tyle że mogą sie pogorszyć warunki jezdne. Tu nasz szef wszystko ładnie opisał http://vwforum.pl/porady/zawieszenie.html

[ Dodano: Sro Lis 23, 2005 19:45 ]
Aha i teraz zauważyłem ze masz silnik 1.3. Tak więc jeżeli chcesz kupić same spręźyny lub zawieche 40/40 to patrz,żeby była dedykowana do 1.3, bo jak kupisz od 1.8 to tył ci siądzie mniej niż przód, bo w 1.3 mamy lżejszy silnik i będzie lipa. Jak już zawieszka od 1.8 to tylko 60/40 bo wtedy to jakoś mozliwie wygląda.

Ale jak 60/40 to z przodu jest 60 wiec chyba i tak bym musial z przodu wymienic? z tego co wiem to na seryjnych mozna max 40/40 tak?

krystian pisze:Ale jak 60/40 to z przodu jest 60 wiec chyba i tak bym musial z przodu wymienic? z tego co wiem to na seryjnych mozna max 40/40 tak?

Dokładnie. Jak 60/40 to musisz amorki skrócone założyć. Ale osobiście to powiem że 40/40 wystarczy bo niżej to bedziesz musiał uważć na większe dziury. I jest problem z parkowaniem jak jest wyższy krawężnik. Ja tam zakupuje sprężyny 40/40 i zakładam do standartowych amorków.

a ja polecam minimum 60/40 lub 60/60 ale kompletny kit, a nie same sprężyny a najlepiej to 80/80

zawsze zaczyna sie od 40 hehe pamietam jak sam szukalem 40 ale trafilo sie na 60/60 i teraz szukam 80. Wiec nie ma co sie rozdrabniac tylko brac optymalne 60

micab pisze:a ja polecam minimum 60/40 lub 60/60 ale kompletny kit, a nie same sprężyny a najlepiej to 80/80

Dobrze piszesz widze ze mamy takie same zdanie na ten temat
Jak koledzy pisza nie zakladaj 40/40 bo to nie ma sesu pozniej i tak zmienisz na wiekasze,od razu kup kit 60/60 i ci wystarczy jak nie chcesz na maxa

kkkubek pisze:Jak koledzy pisza nie zakladaj 40/40 bo to nie ma sesu pozniej i tak zmienisz na wiekasze

Ja dzisiaj u kolesia założyłem zawieche -40 i jest ekstra. Auto poszło akurat tyle, żeby zlikwidować szczelinę między nadkolem a opona. Jest sztywne, ale na tyle żeby się w miarę komfortowo poruszać po naszych drogach.

tauka pisze:

kkkubek pisze:Jak koledzy pisza nie zakladaj 40/40 bo to nie ma sesu pozniej i tak zmienisz na wiekasze

Ja dzisiaj u kolesia założyłem zawieche -40 i jest ekstra. Auto poszło akurat tyle, żeby zlikwidować szczelinę między nadkolem a opona. Jest sztywne, ale na tyle żeby się w miarę komfortowo poruszać po naszych drogach.

ee tam 40 to jeszcze komfort jest :]

witam
jeśli nie chcesz mieć problemów z krawężnikiem
i chcesz czasami zjechać z drogi
i nie chcesz wymieniać amortyzatorów
to 40/40

Mam mozilwosc kupna calego zawiasu 80/80 - przod FK, tyl KONI regulowane... czy jest sens kupna takiej gleby? ma ktos taka glebe i mi powie jak sie jezdzi? w miare czy kiepsko .. prosze o szczere odpowiedzi.

Wtedy juz ciezko jest poruszac sie. Bywa tak ze bedzie trzeba przerobic nadkola te plastikowe z przodu by opona nie tarla na wybojach czy dolkach, zalezy jaki profil opony bedzie, a i przydala by sie napewno oslona na mise bo urwac to szybko mozna hehe