Mokry od oleju...skad to leci... + skrzynia biegów

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Nocny Sokół
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 119
Rejestracja: śr sie 26, 2009 21:31
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Mokry od oleju...skad to leci... + skrzynia biegów

Post autor: Nocny Sokół » sob lis 14, 2009 17:04

zrobilem dzisiaj pare fotek zeby dokladniej opisac moj problem...
Silnik sie poci... moze to tylko uszczelka pod pokrywa ale wole zapytac czy zrobie to samemu czy jakis wiekszy problem jest...
I
Slady oleju widoczne w okolicach obudowy paska rorzadu...tylko jakby nie od samej pokrywy zaworow ale troche nizej...a moze splynelo i tam sie zbiera a wyzej nie widac tak bardzo...

zdjecie

Obrazek

II
Z drugiej strony to samo przy kopulce...tak jakby wlasnie ta uszczelka pod pokrywa nieszczelna byla na rogach...kto to wogole na 3 sruby robi taka pokrywe..kurcze przynajmniej 6 powinna miec po obwodzie :grrr:

sorki ze miniaturka ale tak sie dodalo

Obrazek

no bo troche tego oleju ubywa :| bede wymienial uszczelniacze zaworow bo objawy wskazuja ze moga byc walniete...ale pytanko czy to nie cos powazniejszego??


i trzecia sprawa o ten korek wlewu oleju do skrzyni...czy to to??
Obrazek



mate64
Forum Master
Forum Master
Posty: 1547
Rejestracja: pt wrz 22, 2006 20:30
Lokalizacja: EU

Post autor: mate64 » sob lis 14, 2009 17:09

1.Na bank leci ci z uszczelnień wałka zaworów.

2. NIE!! to jest zaślepka otworu do ustawiania znaków rozrządu. Korek wlewu oleju jest z boku, jest to śruba na wielki imbus, bodaj 17, nie pomyl się szukając go bo jak odkręcisz nie to co potrzeba to może się skończyć na wyciąganiu i rozbieraniu skrzyni!


Podpis uległ awarii spróbuj później :)
Podpis uzyskał aprobatę YGD i może być umieszczany.

Awatar użytkownika
Nocny Sokół
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 119
Rejestracja: śr sie 26, 2009 21:31
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: Nocny Sokół » sob lis 14, 2009 17:12

uszczelniacz na wał ??? czyli taka okragła gumka? wymienialem w styczniu przy wymianie paska rozrzadu...



mate64
Forum Master
Forum Master
Posty: 1547
Rejestracja: pt wrz 22, 2006 20:30
Lokalizacja: EU

Post autor: mate64 » sob lis 14, 2009 17:19

jelon1030, nie kojarze jak jest w 1,4 jeśli jest simering (taka okrągła gumka) to najprawdopodobniej tak, jeśli jest tak jak w 1,8 czyli połksiężyc to możliwe że tamtędy.


Podpis uległ awarii spróbuj później :)
Podpis uzyskał aprobatę YGD i może być umieszczany.

Awatar użytkownika
Nocny Sokół
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 119
Rejestracja: śr sie 26, 2009 21:31
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: Nocny Sokół » sob lis 14, 2009 17:34

to jest 1.6 ABU 55kW


osz kurde to znowu caly rozrzad do rozebrania :| ,,, a uszczelka grosze kosztuje tylko roboty ile...
Ostatnio zmieniony sob lis 14, 2009 17:34 przez Nocny Sokół, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » sob lis 14, 2009 18:42

jelon1030 pisze:to jest 1.6 ABU 55kW


osz kurde to znowu caly rozrzad do rozebrania :| ,,, a uszczelka grosze kosztuje tylko roboty ile...
Chłopie - ule Ty tam widzisz roboty??
Na 3 fotce widzę ,że sucho więc nie panikuj,
Kup tylko dobrą uszczelkę pod pokrywę zaworów - bo widzę ,że na czerwony silikon zrobiona + simering od aparatu zapłonowego i po zabawie.
Raptem godzina roboty z przerwą na :smoke: i :kufel:


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

Awatar użytkownika
Nocny Sokół
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 119
Rejestracja: śr sie 26, 2009 21:31
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: Nocny Sokół » sob lis 14, 2009 18:50

tzn ta uszczelke na wal tak?? ... od strony kopułki tez jest jakas? ...



Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » sob lis 14, 2009 20:04

jelon1030 pisze:tzn ta uszczelke na wal tak?? ... od strony kopułki tez jest jakas? ...
Dokładnie chodzi mi o ten simering -- jak na fotce http://www.allegro.pl/item804173723_apa ... 21024.html zobacz czy nie masz popękanego u siebie .
Poza tym już nie pamiętam jak tam wyglądała sprawa uszczelnienia wałka rozrządu... ale jak ściągniesz aparacik - to sam dobrze to wszystko zobaczysz.
wymienić na pewno nie zaszkodzi.

I wymień uszczelkę pod pokrywą zaworów na ori - tylko ładnie oczyść po silikonie i skręcając nie dociągaj 1 śruby - tylko każdą po trochę by ładnie się to ułożyło .
Ostatnio zmieniony sob lis 14, 2009 20:05 przez Haki, łącznie zmieniany 1 raz.


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

Awatar użytkownika
LASOT-A
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 559
Rejestracja: czw mar 09, 2006 13:30
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: LASOT-A » sob lis 14, 2009 22:15

Patrz tutaj: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f9e ... 0f608.html dodaj troszkę silikonu odpornego na temperatury- czerwonego w tych miejscach i po drugiej stronie wałka też i wymień uszczelkę pod pokrywa zaworów na nową. :bajer:

[ Dodano: Sob 14 Lis, 2009 ]
Aparatu nie ruszaj na razie zobaczysz co bedzie.


Brillantschwartz perleffect - LA9V
Jeżdże nisko, leże na glebie, grunt to zawieszenie... Jedziesz?

Awatar użytkownika
Nocny Sokół
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 119
Rejestracja: śr sie 26, 2009 21:31
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: Nocny Sokół » sob lis 14, 2009 22:31

dzieki ;]


bede niedlugo u znajomego blacharza/mechanika to mi pomoze troche... bo jak juz pokrywa zdjeta bedzie to uszczelniacze zaworow wymienic by pasowalo...
jak wymienial mi pasek rozrzadu to wlasnie ten uszczelniacz na wal kazal kupic bo mowil ze jedna robota a wymienic nie zaszkodzi...ale to gdzies tam na dole musialo byc bo pokrywy nie zdejmowal...

jak powiem w sklepie ze chce uszczelke od aparatu zaplonowego to beda wiedzieli o co chodzi czy to jakos specjalna nazwe ma? :chytry:



Awatar użytkownika
ŁukaszMan
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 339
Rejestracja: czw gru 07, 2006 19:05
Lokalizacja: Byczyna/OPOLSKIE
Kontakt:

Post autor: ŁukaszMan » pn lis 16, 2009 11:43

Kolego od strony kopułki jest tylko oring nie ma tam simmeringu. Simmering jest od str. rozrządu rozmiaru nie pamiętam ale moge Ci wieczorem napisać.
Ja u siebie kupowałem uszczelkę pod pokrywę REINZA 38PLN i jest super. Za uszczelniacze zaworowe dałem 18PLN i też z REINZA.

Jak wymienisz simmering od strony rozrządu i po jakimś czasie bedzie się pocił to masz wałek do wymiany. U mnie jest to samo. Musiałbym simmering co 2 miechy wymieniać.



Awatar użytkownika
Nocny Sokół
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 119
Rejestracja: śr sie 26, 2009 21:31
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: Nocny Sokół » wt lis 17, 2009 23:09

czyli to uszkodzeniem nie grozi zadnym wiekszym a jedynie stratami w oleju? :grin:

ile za wymiane tego simmeringu i oringu zaplace??



Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » wt lis 17, 2009 23:15

jelon1030 pisze:czyli to uszkodzeniem nie grozi zadnym wiekszym a jedynie stratami w oleju? :grin:

ile za wymiane tego simmeringu i oringu zaplace??
Uszkodzeniem nie grozi - jak olej będzie w normie.
Co do cen - to jakieś śmieszne $ bo niewiele roboty jest przy tym.


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

Awatar użytkownika
ŁukaszMan
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 339
Rejestracja: czw gru 07, 2006 19:05
Lokalizacja: Byczyna/OPOLSKIE
Kontakt:

Post autor: ŁukaszMan » śr lis 18, 2009 12:09

jelon1030 pisze:ile za wymiane tego simmeringu i oringu zaplace??
Kolego simmerig kosztuje w granicy 15PLN a orin to ja kupowałem na wymiar. Wziąłem stary i dopasowałem w sklepie nowy. Spokojnie jesteś w stanie zrobić to sam większej filozofii nie ma :)

Roboty dużo nie ma.
-Ściągasz pokrywe zaworów która jest na 3 śrubach.
-Odkręcasz jedną śrubę na kole przy wałku rozrządu celem zdjęcia owego koła aby móc wymienić simmering.
-Popuszczasz pompe wody aby poluźnić pasek rozrządu
-Ściągasz kolo i już masz dostęp do wymiany simmeringu.

Co do oringu od strony kopułki to musisz:
-na początek zaznacz sobie położenie kopułki tak aby po montażu ustawić ją w odpowiednim miejscu.
-następnie odkręcasz dwie śrubki którymi jest przymocowana i oring masz w środku :)

Jeszcze musisz zwrócić szczególną uwage żeby nic przy rozrządzie nie po przestawiać ale przy ściąganiu koła i wymianie simera nić nie powinno sie ruszyć :)



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 114 gości