Forum.VWGolf.pl

Witam. tak jak w temacie.
Mam problem gdy zatankuje samochód chociaż do pierwszej białej kreski to gdy wjeżdżam na jakieś wzniesienie i wskazówka spadnie na rezerwę to samochód zaczyna się dusić.
Mam tak od wymiany pompy paliwowej na nową.
Dodatkowo do tego zmieniłem kable zapłonowe i świece.
Jeśli ktoś jest w stanie mi powiedzieć co może być przyczyną tego to byłbym wdzięczny:)
Jest to Golf III 1.4 benzyna 60PS ABD.

eldo_karol, 2 opcje,wadliwe wskazania na desce(trzeba by na pływak zajrzeć)2 nie dobrana właściwe pompa

Dzięki Kolego postaram sie teraz zajrzeć tam:) i dam znać jak poszło:)

jako, że nie chcę zakładać nowego tematu podepnę się tutaj i proszę o pomoc.

Kilka dni temu padła mi pompa paliwa w MK3 1.6 Benz ABU. Zdemontowałem starą pompę pojechałem do sklepu i kupiłem nową (firma chyba QAP) a wraz z nią nowy filtr paliwa (filtron). Po zmontowaniu wszystkiego działało w miarę dobrze. Niestety nieco później zauważyłem, że jak dłużej jadę na sprzęgle (manewry na parkingu) lub na dłużej wyjdę z biegu a następnie ponownie wrzucę bieg to mocno spadają obroty i czasem gaśnie. Dziś na auto praktycznie nie pozwoliło spokojnie jechać gdyż, co skrzyżowanie bądź parking auto gasło, według wskaźnika w zbiorniku około 4 litrów paliwa i tyle powinno tam być. Dodatkowo mam wrażenie, że do około 2500 obrotów auto jakby nieco słabe było.

Co z tym fantem zrobić i co sprawdzić??

chans, nie sugeruj sie wskaźnikiem nigdy to jest orientacyjne

biorę nieco poprawki na działanie pływaka po zmianie pompy, ale wszystkie problemy odnośnie przygasania auta występowały również przy świeżo zatankowanym paliwie.