Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam dość duży problem z tylnymi łożyskami. Średni przebieg u mnie dla nowych łożysk to ok 1000 km! próbowałem już różnych firm (ruville, optimal, fag) ale ciągle to samo. doszło do tego że wszędzie wożę z sobą 2 łożyska i zestaw narzędzi do wymiany!!
Ale ostatnio się załamałem jak musiałem 30km jechać wieczorem do domu po gazy żeby zdjąć łożysko, bo zablokowało mi koło Powiedziałem dość i muszę coś z tym zrobić!!
Czy może to być wina piast? a może zawias gwintowany źle wpływa?
Może miał ktoś podobny problem i jakoś go rozwiązał?

a przypadkiem nie dokręcasz za mocno tych łożysk? bo jeżeli tak to się nie dziwię że nie wytrzymują.

mój kolega ma to samo w seacie toledo

za mocno to na pewno nie, chociaż też tak pomyślałem! przy dwóch wymianach dokręcałem kluczem dynamometrycznym z różnymi momentami i to samo!

heh napewno lozyska sa przystosowane na dluzsze uzytkowanie:P moze faktycznie za mocno dokrecasz i taki jest efekt

łożyska dokręcałem raz momentem 200Nm + 180st a za drugim razem 180Nm + 180st - pomyślałem że za pierwszym razem za mocno...

[ Dodano: 12 Lis 2009 22:36 ]
może to być wina samych piast?
a może tardszy zawias??

Załóż nowe i dokręć lekko kluczem tak żeby tylko nie miały luzu i będą chodziły.Przed założeniem łożysk dobrze wetrzyj w rolki smar i będzie ok.Po jakimś czasie sprawdź tylko czy nie mają luzu.

roman58 pisze:dokręć lekko kluczem

więc teraz w ten sposób spróbuje może faktycznie jest za mocno..sprawdzę

Jak tak dokręcałeś to małe łożysko nigdy tego nie wytrzyma.

barbiq pisze:łożyska dokręcałem raz momentem 200Nm + 180st a za drugim razem 180Nm + 180st - pomyślałem że za pierwszym razem za mocno...

[ Dodano: 12 Lis 2009 22:36 ]
może to być wina samych piast?
a może tardszy zawias??

Takim momętem to się nawet głowicy nie dociąga.
Dokręć do oporu i popusć 10 stopni.Oczywiście normalnym kluczem.Koło ma się obracać lekko bez zacięć.

Ja zawsze dokręcałem takie łożyska tak aby nie było luzu i zawsze wytrzymywało. No i podstawa to dobry smar i dobrze nasmarowane łożysko.

barbiq pisze:ożyska dokręcałem raz momentem 200Nm + 180st a za drugim razem 180Nm + 180st - pomyślałem że za pierwszym razem za mocno...

po takim zabiegu to prawdopodobnie masz piasty do wymiany, tylnich lozysk nie dociaga sie z taka sila!!!!!!!!

montujesz nowy zestaw, (ozcywiscie piasta jest dobra) zakladasz bęben + male lozysko+podkladka+nakretka. przykrec kolo na dwie szpilki, lepiej Ci bedzie regulowac z kolem. bierzesz kluc i krecac kolem dociagasz nakretke po czym troche odpuszczasz, tak zeby byl minimalny luz kola i po robocie.

Zreszta gdzies juz byl owy opis, poszukaj

pozdr

dokręcasz taką siłą żebyś mógł po dokręceniu nakrętki przesunąć podkładkę pod nakrętką przy pomocy płaskiego śrubokręta - jak się nie da przesunąć - za mocno dociągnięte - czytajcie może książki napraw i instrukcje co...

barbiq, te czopy czyli półośki masz do wymiany i daj nowe bębny bo zepsułeś te elementy, czopy na pewno, oczywiście simeringi też. I dokręcasz mocniej nakrętkę wpierw mocniej ale powiedzmy jedną ręką, a potem pokręć kołem i odpuść śróbę tak żebyś podkładkę pod śróbą mógł przesuwać śróbokrętem, i wszystko w temacie. Jak szarpniesz kołem ma być wyczuwalny minimalny luz i wówczas przejedziesz 100 tysięcy nawet na tanich łożyskach