Forum.VWGolf.pl

Witam.
Ostatnio padł mi akumulator do zera. Po wymianie akumulatora pojawily sie duze problemy z obrotami silnika. Obroty wachaja sie od 800 do nawet 1800. przed wymiana nie bylo zadnych problemów z obrotami. Ja stawiam na to ze moze po wymianie alumulatora silniczek krokowy zaczal szalec lub podczas gdy pojechalem po akumulator moi znajomi probowali odpalic go z pychu(do czego sie nie przyznaja) i zaplon sie przestawil..
Golf 3 silnik 1.6 AEE

z gory dzieki za pomoc.
Pozdro

watpie w to azeby sie przestawił no chyba ze rozpedzili auto do 100 km/h i palili na 1 biegu

podejrzewam, że musisz zrobić adaptację przepustnicy, miałem podobnie jak resetowałem komputer przez odpięcie akumulatora

adaptacje przepustnicy?? to znaczy??

W AEE tak się dzieje? W silniku APQ mogę dowolnie odpinać akumulator i po ponownym podpięciu - pali jak gdyby nigdy nic

Mam to samo w 1.8 ABS najlepiej po odłączeniu aku i ponownym podłączeniu , zapalić auto i pozwolić mu pracować do czasu aż włączy się wentylator chłodnicy , i w tym czasie nie dotykać pedału gazu , samo się unormuje lub zrobic jakies 150km i rowniez samo sie ustawi.


PS

Dzis mialem dzwona. Macha prawy blotnik, belka, pas przedni lampy i co najgorsza grill bez znaczka poszedl sie ........ pechhhhhh

no ja juz przejechalem jakies 300 km i nic sie nie poprawilo wiec chyba w moim przypadku to nic nie pomoze...

po dzwonie odlaczalem aku i znow obroty do 2000 odpalilem poczekalem az wentylator sie zalaczyl, pochodzil jeszcze pare minut i po ponownym uruchomieniu silnika bylo juz wszystko ok.
Takze w moim przypadku pomoglo.

Problem rozwiazany. trzeba bylo przeprowadzic adaptacje przepustnicy tak jak pisal danioo. Podłaczyli mi auto do kompa. mialem 4 bledy. 2 na przepustnicy +1 na czujniku temperatury cieczy na silniku + 1 na sondzie lambda (przez co samochod ostatnio mi tak duzo palil)