Forum.VWGolf.pl

witam!! mam problem z odpalaniem auta (golf II 16 td)przy temp zewn ponizej 0 st C chodzi mi o odpalanie rano po dluzszym postoju, musze wiele razy krecic boje sie ze zniszcze przez to akumulator.
w momencie krecenia z wydechu wydobywaja sie spaliny (duza chmura smierdzacego dymu) kontrolka od swiec zarowych gasnie po ok 5-8 sek a wiec chyba prawidlowo bardzo prosze o porade z gory serdecznie dziekuje

Świece raczej troche za długo grzeją, biorąc pod uwagę obecne temperatury.

albo swiece padniete albo zaplon przestawiony

witam ponownie!!! a w jaki sposob mozna sprawdzic poprawnosc dzialania swiecy zarowej?? jakie sa objawy niepoprawnego dzialania pompy wtryskowej dziekuje i pozdrawiam

Tak jak mowil Krzylu, tylko ja obstawiam swiece zarowe >----> chyba ze ten bezpiecznik plytowy od swiec zarowych co jest w komorze silnika ale wtedy nie wiem czy by sie kontrolka swiecila. Sprzwdzic mozna
Duuuuuuza roznica miec stare swiece poprzepalane i nowe a zwlaszcza da sie to odczuc zima
A propo jak bedziesz chcial kupic swiece to zawsze kupuj tej smej marki
A co do grzania to jest wporzadku

POADRO 4 ALL

Swiece najprosciej sprawdzic w nastepujacy sposob odkrec ta liste metalowa laczaca swiece zarowe i teraz wez 'probowke' z plusa aku i dotykaj pokolei swiecy jesli padnieta to niebedzie przewodzic do masy P.S. Przekichane wymianiac swiece glownie te dwie sztuki zapompa wtryskowa ale powodzenia zycze

Im krócej świeci kontrolka na zimnym silniku, tym więcej padniętych świec. By w miarę sprawnie wymienić te za pompą, należy odkręcić rurki od wtryskiwaczy i potem same wtryskiwacze (ostatnio wymieniałem w ten sposób i zaoszczędziłem dużo na częściach typu szyba, błotniki, lakierowanie, które bym zapewne wqurwiony porąbał ) Odkręcaj je kluczem oczkowym odsadzonym bo płaskim to łby oślizgasz (?!? skąd u mnie takie słowo ). Potem pęseta i śrubokręcik i zakręcasz te malutkie nakrętki na listwie. Pa!

MADMAXOG pisze:Im krócej świeci kontrolka na zimnym silniku, tym więcej padniętych świec

I wszystko jasne!