Forum.VWGolf.pl

Witam. Wczoraj miałem mały problem z moim mk3 1.8 ADZ. Przy porannym odpaleniu kontrolka od akumulatora nie zgasła tylko się żarzyła. Po przegazowaniu zgasła. Przy powtórnym zapaleniu znów to samo kontrolka lekko przygasła i się dalej żarzyła (znowu pomogło przegazowanie). Wracając z pracy znowu to samo. Odpalam, przegazowanie i zgasła. Jednak dalej jadąc znów zaczęłą się żarzyć. Przegazowanie nic nie dawało - paliła się lekko cały czas. Podjechałem do znajomego, aby sprawdzić czy jest ładowanie. Miernik na klemy i nic. Ładowania nie ma - kontrolka już cały czas się żarzy. Diagnoza jedna - najprawdopodobniej padł alternator (może szczotki, może diody). Sprawdzałem pasek i jest dobrze naciągnięty, nie slizga się. Zostawiłem auto w garażu. Dziś odpalam w celu sprawdzenia. Wszystko jest ok. Kontrolka od razy gaśnie (nie żarzy się) i jest ładowanie. Mój alternator to Valeo 90A. Jaka może być przyczyna braku ładowania i jak najłatwiej ją sprawdzić. Czy może jakiś przewód spadł albo jest zaśniedziały. Proszę o pomoc.

Sprawdź może najpierw szczotki?

Odpalałeś ostatnio inne auto na kablach i twój silnik przy tym pracował?.Jak tak to mogłeś diody uszkodzić.

najpierw sprawdz szczotki to raczej nie dioda

*Tomal* pisze:Odpalałeś ostatnio inne auto na kablach i twój silnik przy tym pracował?.Jak tak to mogłeś diody uszkodzić.

NIe zdarzyło mi sie, a odpalałem dziesiatki razy.

jaby dioda padla to alternator zamiast ladowal pobieral by prad robiac zwarcie, ja mysle ze cos masz z tym nieszczesnym wzbudzeniem,

Nie odpalałem ostatnio innego samochodu z kabli. Dziś rano objawy następujące. Odpala bez problemu, wszystko ok. Zostało sprawdzono ładowanie miernikiem - prawidłowo. Po ok 2 godz postoju odpalam - kontrolka lekko się żarzy. Lekkie "przegazowanie" i wszystko ok. Tak to wygłada jaby się alternator zawieszał. Ale nie wiem czego może to być wina. Czy może tak być, że szczotki się zawieszają albo diody. Co wyeliminować? Rozrusznik mam Valeo. Czy szczotki są tam wlutowane czy może przykręcane?

tam w regulatorze masz 2 szczotki 1 + od wzbudznia a druga to tez + tyle ze rownowazacy ladownie on streowany jest z regulatora, ja bym pospradzal wielkosc szczotek i czy komutator jeszcze jest zdatny do urzycia.

Dalej są problemy z ładowaniem - raz jest a raz nie ma. Mierzyłem natężenie prądu za pomocą miernika. Gdy jest ładowanie wynosi 14,4V. Gdy nie ma 12V. Myślę, że przyczyną są szczotki. Zamówiłem regulator napięcia i szczotki (całość). W środę wymienię. Mam nadzieję, że wszystko będzie ok.

witam mam problem z abs w mk3 kontrolka świeci cały czas, abs nie działa, nie wiem czy tu ma pisac na ten temat..... poratujcie.....

kamilkce83, podobny problem mialem w astrze rodziców... poszedł mostek na alternatorze

choody25, nie ten temat

spawacz pisze:choody25

aby to z diagnozować trzeba auto podpiąć pod komputer i sprawdzić jakie są błedy absu bo moze byc ich kilka ale pewnie padł ci któryś z czujników predkości koła ale koniecznie komputer i bedzie po sprawie

[ Dodano: 09 Lis 2009 22:35 ]
a co do problemu z tematu to wymiana regulatora powinna załatwić sprawe

dzis wymieniłem regulator. Efekt jest taki ze siadla najprawdopodobnie pompa paliwa. regulator firmy hart. Po wymianie wszytsko niby bylo ok.Ale w czasie jzady przygasały zegary, pasek piszczał przez chwile i ładowanie niby ok. I tak w kólko. Po przejechaniu ok 3 km siadla najprawdopodobnie pompa. Czy są od pompy jakies bezpieczniki oprócz tych przy desce?

jest tylko jeden bezpieccznik pod deska nr 18