Forum.VWGolf.pl

witam. składam swojego golfika od podstaw i doszedłem teraz do wydechu, w orginale miałem żeliwny ( pęknięty w pół) kolektor przechodzący na przegubie w dwururke potem pierwszy tłumik( nie kat) srodkowy i końcowy. stary wydech jest stary i lezał przez 3 latka pod chmurką i chce nowy.Chciałem założyć stumienica za miast 1 i reszta według katologu ale po przeczytaniu kilku postów to zmieniam zdanie chyba i sam nie wiem co tu zrobić za rozsądną cene żeby mi to nie wyło zbytnio.Przy silnku jest narazie jedynie kolektor 4;2;1. POMOCY!

Załoz jeden ostatni tłumik ten długi zamiast dwoch . Ja załozyłem do 1.8 od Turbo diesla bez zadnych przerubek i jest cacy lepiej sie zbiera .

czyli srodkowy wypad, pierwszy normalnie a ostatni o td? a czym on sie różni od katalowego?

vwEmil pisze:czyli srodkowy wypad, pierwszy normalnie a ostatni o td? a czym on sie różni od katalowego?

Dlatego od TD bo do wersji bez katalizatora 1.8 i to miał silnik tylko na gazniku był mniejszy przelot nie pasuje na łaczeniu . Ja tak zrobiłem w 1.8 RP mam katalizator i tylko ostatni tłumik
Tu mozesz zobaczyc sobie jakie ida tłumiki http://www.e-automax.pl/index.php

zara, chwile, ja mam 1.8 8v ale 112 kuca, mechaniczny wtrysk orginał bez katalizatora rocznik 84 wiec chyba większy przekrój, z resztą to nie ma znaczenia bo mogłe założyć co chce i nie musze się sugerowąc tym co było.....do mnie trzeba czasem mówić jak do idioty bo ja blondyn jestem.

Niom przy tym silniku masz wkieszy przelot wiec smiało mozesz sobie pomodzic z wydechem

a może wywalić środkowy bo widze po innych tematach że nie którzy tak mają i może jeszcze ostatni od 16v...tylko czy to coś polepszy? wie może ktoś czym się różnią tłumiki końcowe od 8v i 16v??