Forum.VWGolf.pl

Witam, to mój drugi VW, wcześniej miałem passata b4 i było to samo. 1 bieg haczy, wchodzi skokowo , zgrzytnie gdy sie chce wrzucić szybko, a czasami w ogóle nie da sie wrzucić i trzeba puścić pedał sprzęgła i jeszcze raz. Może był już taki temat, ale nie widziałem. Pomóżcie! W passacie probowałem wielu sposobów ale nie skutkowało, więc myślę kupię audi, gdzie pomyśleli już wcześniej i dali silnik wzdłuż i tam już nie ma tego problemu. Co myślicie. Pozdro

evo90 pisze:kupię audi, gdzie pomyśleli już wcześniej i dali silnik wzdłuż i tam już nie ma tego problemu

A w jaki to sposób??

evo90 pisze:1 bieg haczy, wchodzi skokowo , zgrzytnie gdy sie chce wrzucić szybko

Przy ruszaniu, czy przy redukcji z 2 na 1?

przy ruszaniu

Może sypią się synchronizatory- wtedy czeka Cię mała naprawa. Możesz też spróbować metody nr 2 - z doświadczenia mojego i kolegów z forum dodam ,że w wielu przypadkach pomaga wymiana oleju na pełen syntetyk... Sprawdzone,ale nie zawsze musi pomóc...

Poczytaj:
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... t=#1567956

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=mk3

Haki pisze:Może sypią się synchronizatory

przy ruszamiu?
evo90, Jak "bierze" sprzęgło?

sprzęgło jest ok, chodzi o to że jak podjeżdżam do swiateł, i wczesniej jechałem np na 3 biegu, wtedy jest duzy problem wrzucic jedynke, nieraz trzeba puscic sprzeglo i jeszcze raz wcisnąc

Czyli jadąc redukujesz z 3 na 1 i samochód jeszcze się szybko toczy i wtedy zgrzyta? Czemu cię to dziwi?

nie co ty piszesz, normalnie staje na swiatłach, zapala sie zielone, chce ruszac a tu jedynki nie da sie wrzucic bo sie blokuje jakby cos tam bylo w srodku, czasami wchodzi skokowo na 2 razy

evo90 pisze:nie co ty piszesz, normalnie staje na swiatłach, zapala sie zielone, chce ruszac a tu jedynki nie da sie wrzucic bo sie blokuje jakby cos tam bylo w srodku, czasami wchodzi skokowo na 2 razy

Jedź i wymień ten olej w skrzyni. Koszt naprawdę niewielki a różnicę na pewno odczujesz.
Kupując staraj się brać coś z wyższej półki i pełen syntetyk o parametrach oryginalnego zalanego przez fabrykę.

Haki pisze:coś z wyższej półki i pełen syntetyk

Ostatnio kupowałem olej do skrzyni do MK2 w serwisie skody 42 PLN za litr. To chyba dobra cena?

stonefree pisze:

Haki pisze:coś z wyższej półki i pełen syntetyk

Ostatnio kupowałem olej do skrzyni do MK2 w serwisie skody 42 PLN za litr. To chyba dobra cena?

Jak ORI to cena ok

Oryginał fumfel nówka Audi-VW-Skoda-Seat.

Ja wymieniłem olej na oryginalny z salonu VW zalecany m.in. do skrzyni CHV i zapłaciłem 36 zł za litr, wchodzi 2 litry (1,9). Po wymianie skrzynia działa znacznie lepiej, chodź wcześniej nie miałem, aż takich problemów ja opisujesz, ale biegi czasem ciężko wchodziły. Teraz, wchodzą lepiej, niekiedy wchodzą tak dobrze, że to jest prawie jak w nowym samochodzie z fabryki.