Forum.VWGolf.pl

Witam,
ostatnio zauważyłem wyciek ropy z pompy wtryskowej (firmy bosch ve) w części od strony przewodów tłoczących ropę do wtrysków, tam jest część pompy przymocowana 4 śrubami imbusowymi do reszty pompy, moje pytanie jest takie czy jest tam jakaś uszczelka i czy dam radę to sam uszczelnić?

ta część to głowica tłokorozdzielacza i jest ona uszczelniona wewnątrz korpusu pompy uszczelką oringiem na obwodzie głowicy - tym czarnym widocznym na poniższej fotce w linku, jej wymiana wymaga wyjęcia pompy wtryskowej i demontażu głowicy w pozycji pionowej pompy by nie wybiło z niej sprężyn, oring wygląda tak :
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 0a9b432926

[ Dodano: 31 Paź 2009 22:33 ]
tu masz jeszcze opis wymiany tego oringu (opis jest przepuszczony przez translatora z języka niemieckiego więc będzie trochę śmieszne tłumaczenie ale połapiesz się o co biega, zwłaszcza, że są fotki) : http://translate.googleusercontent.com/ ... O0uuLbT2lw

Sztomel, czy takie operacje jakie napisałeś nie spowodują jakiegoś przestawienia w pompie?

pzolnierz pisze:Sztomel, czy takie operacje jakie napisałeś nie spowodują jakiegoś przestawienia w pompie?

słuszne spostrzeżenie gdyż zwraca się uwagę aby przy demontażu pompy nie odkręcać nakrętki centralnej na wałku pompy przy kole pasowym, w tym jednak przypadku nie ma konieczności odkręcania tej nakrętki a jedynie demontaż głowicy tłokorozdzielacza więc nie ma obaw.

[ Dodano: 02 Lis 2009 16:16 ]
muszę jeszcze dodać, że zamieszczona przeze mnie fotoporada dotyczy pompy wtryskowej VP37 a więc tej sterowanej elektronicznie, która różni się sterowaniem od pompy VE i łatwiejsze jest jej rozebranie niż VE, jeśli nie czujesz się na siłach to lepiej to zlecić pompiarzowi za rozsądną cenę (z tym to jest różnie).

na pewnym forum ktoś napisał swój sposób naprawy pompy, cytuje:

"Musisz zdobyć oring uszczelniający głowiczkę pompy do obudowy (rozmiaru nie znam). Odkręcasz kolektor dolotowy, wszystkie przewody ciśnieniowe i przelewowy, tak aby głowiczka była bez zewnętrznego osprzętu. Odkręcasz ją od pompy i wysuwasz w kierunku kabiny pojazdu tylko tyle aby dostać się do oringa,( ok.5-8 mm ) aby go wyjąć najlepiej pensetą, jak się urwie to nic bo dajesz nowy. Nie wyciągaj całej głowiczki bo narobisz sobie kłopotu. Zakładasz nowy oring , tylko uważaj aby go nie urwać przekładając przez obudowę rozdzielacza. Gdy założysz oring wprowadź w zatoczony rowek na miejsce starego i posmaruj olejem przed złożeniem aby przy składaniu się wślizgnął lekko w obudowę pompy. Po złożeniu zalej pompę ropą przed uruchomieniem silnika."

czy to jest dobry sposób na naprawę samemu, czy takie przeciskanie oringu wpłynie na jego strukturę?

pzolnierz pisze:Nie wyciągaj całej głowiczki bo narobisz sobie kłopotu

ktoś dał opis wymiany oringu bez demontażu pompy z silnika i na dodatek jest to chyba opis z Passata lub Audi gdzie silnik jest mocowany wzdłużnie - "wysuwasz w kierunku kabiny pojazdu", z tym narobieniem sobie kłopotu chodziło aby nie posypały się sprężyny z pompy po całkowitym wyjęciu głowicy tłokorozdzielacza, nie napiszę Ci czy oring wytrzyma przełożenie go przez głowicę bo nie praktykowałem tego.

Sztomel, dzięki za powyższą opinię, będę demontował pompę.

Dziś zauważyłem też wyciek przy kole zębatym paska rozrządu, czyli z drugiej strony pompy, czy tam też jest jakieś uszczelnienie które można wymienić?

[ Dodano: 03 Lis 2009 14:47 ]
Oględzin tej lewej części pompy dokonałem po przejechaniu 20 km a kiedy poszedłem po 4 godzinach zobaczyć jeszcze raz wtedy to miejsce nie było mokre, odpaliłem auto i po 5 minutach pojawił się wyciek. Tam jest jakaś śruba z podkładką ale na schemacie nie mogę jej znaleźć od czego ona jest, (obrazowo ta śruba umiejscowiona jest w osi wałka pompy tyle że u góry, można ją zobaczyć patrząc od góry na pompę po lewej stronie przy obudowie wewnętrznej paska rozrządu.

[ Dodano: 03 Lis 2009 19:26 ]
zauważyłem też wyciek na pompie przy odpowietrzniku, to już chyba muszę całą uszczelnić

[ Dodano: 03 Lis 2009 21:36 ]
oto zdjęcia na których pokaże skąd cieknie ropa