Strona 1 z 2

portki z wersji bez katalizatora do wersji z katem

: sob paź 31, 2009 20:29
autor: wasiak
witam wszystkich
mogl by mi ktos podpowiedziec czy da sie zamontowac sonde w jedna z "nogawek" dlugichportek z wersji bez kata
czy nie zabuzy to wskazan sondy jak bedzie miala tylko spalinyz 2 garow ??

: sob paź 31, 2009 20:33
autor: kurczepieczone
a nie lepiej przedłużyć kabelki i wspawać ją za portkami? Ja tak mam.

: sob paź 31, 2009 20:58
autor: Paweł Marek
ale przydałoby się żeby sonda miała grzałkę jeśli będzie daleko od silnika, a do PNki nie ma.

: sob paź 31, 2009 22:38
autor: kurczepieczone
a jakaś uniwersalna sonda?

: ndz lis 01, 2009 17:38
autor: wasiak
sonda orginalna z mk3 4 przewodowa
silnik to 2e
kolektor z 2e
portki z PFa
dlugie bez katowe

: ndz lis 01, 2009 17:41
autor: -=ren=-
a czy PFy były bez katalizatorów??

: ndz lis 01, 2009 17:52
autor: jeryk10
PF maja katalizator PB nie ma katalizatora

: ndz lis 01, 2009 18:05
autor: wasiak
sorki moj blad z literkami :D
chodzilo o PB

: ndz lis 01, 2009 23:24
autor: -=ren=-
Paweł Marek, niestety nie o PNkę chodzi... z tego co miałem przyjemność rozmawiać z kolegą wasiak'iem, to jest w trakcie swapowania 2E do swojej dwójki i knuje jakiś wydech...

wasiak, nie powinieneś wstawiać w jedną rurkę bo wtedy faktyczna ilość powietrza nie będzie ilością wydobywającą się z 4 cylindrów... A nie możesz się wspawać w ten kawałek gdzie jest jedna rurka, lub w odcinku gdzie jest juz tłumik i kawałek prostej rurki?

Inaczej pozostaje Ci opcja z przedłużeniem kabli bykurczepieczone,

: pn lis 02, 2009 00:07
autor: Paweł Marek
teraz kapuję, no to 2E mają sondę podgrzewaną w związku z czym można ją będzie wspawać dalej od silnika bo chłód dzięki grzałce jej nie grozi, oryginalnie w 2E jest w katalizatorze. A tu nie wiem za bardzo, trzeba będzie w pojedynczą rurę wspawać a,e tak żeby światła przelotu nie zmniejszyć, może imitacji katalizatora użyć i do niego wspawać (nie pisze o strumienicy)

: pn lis 02, 2009 00:12
autor: wasiak
wlasnie mam taka rozkminke gdzie to wspawywac
bo te portki sa napeawde dosc dlugie jak dam ja na koncu czyli tamm gdzie robi sie 1 rura to tez nie wiem czy bedzie dobrze a 2 sprawa to kable i ich izolacja co by mi sie nie popalily od wydechu

: pn lis 02, 2009 00:26
autor: Paweł Marek
moe coś w tym stylu wspawaj skracając rurę i do tego czegoś daj sondę, to tylko pzrykład są takie do każdego auta dostępne http://www.allegro.pl/item761355520_tlu ... cia_y.html

: pn lis 02, 2009 14:53
autor: kurczepieczone
wasiak pisze:wlasnie mam taka rozkminke gdzie to wspawywac
bo te portki sa napeawde dosc dlugie jak dam ja na koncu czyli tamm gdzie robi sie 1 rura to tez nie wiem czy bedzie dobrze a 2 sprawa to kable i ich izolacja co by mi sie nie popalily od wydechu
Ja mam wspawaną sondę za długimi portkami z PB (z boku, bo od góry się nie zmieściła), a kable mam puszczone pod osłoną aluminiową. Na razie nic złego się nie dzieje.

: pn lis 02, 2009 15:49
autor: -=ren=-
są takie silikonowe koszulki na przewody właśnie do zastosowania przy wysokich temperaturach, wyglądają jak takie plecione. czasem tez są takie koszulki wykonane z teflonu. do dostania w sklepach elektrotechnicznych... tylko w takiej sytuacji nie polecam lutowania tylko zaciśnięcie kabli na tulejki, lut może się stopić.