Forum.VWGolf.pl

Witam.
Miałem ostatnio bardzo nieprzyjemną sytuację, mianowicie podczas jazdy zatarła mi się pompa wspomagania, co spowodowało zjaranie i zerwanie paska, który to napędza również pompe wody no i wzrost temperatury co spowodowało wywalenie całego płynu chłodniczego w układzie. Samochód na lawecie trafił do najbliższego mechanika, gdzie na szczęście wymienili mi pompe wspomagania na nową, założyli nowy pasek, wlali płyny i autem wróciłem do domu ponad 100km jednak dzisiaj widzę, że płyn kapie w miejscu pokazanym na zdjęciu... czy tutaj w tym miejscu jest tylko jakaś uszczelka i płyn w tamtym miejscu to norma czy też nie powinno go tam w ogóle być a więc poszło jeszcze coś wewnątrz ? :/
Silnik nie chodził długo bez płynu... od razu po wzroście temp został zgaszony...

zobacz sobie czy nie zlewa Ci się gdzieś z góry , połączenie węży nagrzewnicy z przewodem metalowym , albo coś podobnego

Ja tu widzę skrzynię biegów! Więc jeżeli stad kapie, to może uszczelka pod głowicą bokiem wylewa, tam nie ma skąd kapać, od góry nic nie widzisz?

Chyba to bedzie jednak uszczelka pod głowicą z prawej strony :/ silnik zdązył już cały wyschnąć od wywalonego płynu a z prawej strony nadal jest wilgotny na łączeniu głowicy... no i całe połączenie skrzyni z silnikiem do okoła też jest wilgotne i czuć na nim płyn :/
I wszystko przez jedną głupią pompe wspomagania :/