Forum.VWGolf.pl

wziąłem się za przeróbkę instalacji w moich lampach xenonowych ale mamy mały problem a więc tak, posiadam 2 lampy ori xenon AL'a, jak wiadomo kostki są 12 pinowe więc trzeba coś nie coś poprzerabiać. Z forum dowiedziałem się że mogę poprostu przerobić sąmą wtyczkę, w sensie ze starych lamp przełożyć gniazdo 10pinowe do lampy xenonowej:

posiadam 2 kostki:



no i teraz zaczyna się problem .. ogólnie korzystałem ze schematu autorstwa Kamela http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... t=#3163091
ale za nic nie moge połapać co do czego..

tak więc: prawa lampa posiada w kostce 10 pinów z czego 2 miejsca z 12 są wolne..



a co do samych kabli w lampie to doczepiłem nowe piny:



pytanie teraz co zrobić tzn które kable do których i które wcisnąc w kostke 10 pinową..

teraz lampa lewa: samej kostki jeszcze nie ruszaliśmy z tym że w niej jest 12 pinów

i tu już w sumie to nic nie wiem

proszę o pomoc .. z góry dzięki

kaczy przecież ja tam łopatologicznie rozpisałem, bo dla siebie


No to będzie tak:

Z wtyczki przetwornicy wychodzą 2 grubsze kable (mniej więcej na środku wtyczki - u mnie był to żółty +12V i brązowy -12V - u Ciebie nie widzę, które to, ale są charakterystyczne, bo to te dwa najszersze piny w przetwornicy).
+12V wpinasz w pin 7 kostki 10-pinowej
-12V wpinasz w pin 8 kostki 10-pinowej.


Resztę na Twojej fotce widzę tak:
+12V kierunkowskazu to przewód niebieski - wpinasz go w pin 6 kostki 10-pinowej,
+12V pozycji to przewód zielony - wpinasz go w pin 10 kostki 10-pinowej,
+12V drogowych to przewód czerwony - wpinasz go w pin 9 kostki 10-pinowej.


Jako, że ja robiłem instalkę z instalacji lampy zwykłej to masy miałem troszkę inaczej. U Ciebie widzę, że masa -12V kierunku, pozycji i długich jest razem, więc przewód brązowy (ten łączący oprawkę kierunku, pozycji i kostkę długich) wpinasz w pin 4 kostki 10-pinowej.


Pozostaje zabawa z silniczkiem regulacji wysokości.
Szczerze mówiąc to na Twojej fotce widzę tylko jeden czarny.
Jak wymacasz silniczek, a raczej jego wtyczkę to są w niej 2 czarne i 1 brązowy:
- brązowy wpinasz w pin 3 kostki 10-pinowej,
- środkowy czarny z wtyczki silniczka wpinasz w pin 5 kostki 10-pinowej,
- zewnętrzny czarny wpinasz w pin 1 kostki 10-pinowej.


Z wtyczki przetwornicy wychodzą jeszcze 3 kable, zakończone wtyczką (wchodzi w zapłonnik). Pozostałe kable z wtyczki przetwornicy Cię nie interesują, bo ich nie podłączasz. Można je zostawić, uciąć czy co tam chcesz


Mam nadzieję, że coś Ci to pomoże

[ Dodano: 30 Paź 2009 12:24 ]
U Ciebie na fotce nie widzę dokładnie tych przewodów od silniczka i tych grubszych z wtyczki przetwornicy.

Tu Ci rozpisałem to co widzę:

ok zabiorę się jeszcze raz bo wczoraj totalnie zgłupiałem narazie dzięki za tą rozpiskę

jeszcze może coś takiego komuś się przyda - oficjalnie to poziomowanie xenonu z kabiny
http://rapidshare.com/files/182446826/p ... kabiny.pdf

i coś obcojęzycznego - ale są rysunki
http://rapidshare.com/files/210588200/X ... legung.pdf


pliki pdf do ściągnięcia ze schematami

Kulon, gdzieś to już kiedyś miałem napewno się przyda

[ Dodano: 31 Paź 2009 13:25 ]
a więc tak, to wszystko opanowałem i jest ok :

Kulon pisze:Z wtyczki przetwornicy wychodzą 2 grubsze kable (mniej więcej na środku wtyczki - u mnie był to żółty +12V i brązowy -12V - u Ciebie nie widzę, które to, ale są charakterystyczne, bo to te dwa najszersze piny w przetwornicy).
+12V wpinasz w pin 7 kostki 10-pinowej
-12V wpinasz w pin 8 kostki 10-pinowej.


Resztę na Twojej fotce widzę tak:
+12V kierunkowskazu to przewód niebieski - wpinasz go w pin 6 kostki 10-pinowej,
+12V pozycji to przewód zielony - wpinasz go w pin 10 kostki 10-pinowej,
+12V drogowych to przewód czerwony - wpinasz go w pin 9 kostki 10-pinowej.


Jako, że ja robiłem instalkę z instalacji lampy zwykłej to masy miałem troszkę inaczej. U Ciebie widzę, że masa -12V kierunku, pozycji i długich jest razem, więc przewód brązowy (ten łączący oprawkę kierunku, pozycji i kostkę długich) wpinasz w pin 4 kostki 10-pinowej.

teraz pozostaje mi to:

Kamel pisze:Pozostaje zabawa z silniczkiem regulacji wysokości.
Szczerze mówiąc to na Twojej fotce widzę tylko jeden czarny.
Jak wymacasz silniczek, a raczej jego wtyczkę to są w niej 2 czarne i 1 brązowy:
- brązowy wpinasz w pin 3 kostki 10-pinowej,
- środkowy czarny z wtyczki silniczka wpinasz w pin 5 kostki 10-pinowej,
- zewnętrzny czarny wpinasz w pin 1 kostki 10-pinowej.


Z wtyczki przetwornicy wychodzą jeszcze 3 kable, zakończone wtyczką (wchodzi w zapłonnik). Pozostałe kable z wtyczki przetwornicy Cię nie interesują, bo ich nie podłączasz. Można je zostawić, uciąć czy co tam chcesz

a więc u mnie z silniczka tez idą 3 kable: 2 czarne i 1 brązowy, a z wtyczki z przetworcniy zostały jeszcze 4 kable: taki biały czy tam szary, żółty, niebieski i fioletowy..

i teraz tak: jeden czarny który idzie od silniczka idzie do wtyczki z przetwornicy, drugi czarny połączony jest pinem razem z tym fioletowym ze wtyczki przetwornicy a brązowy z silniczka połączony jest pinem z kablem brązowym który idzie z wtyczki przetwornicy i te 2 brązowe włożyłem w pin 8 w kostce 10pinowej

w kostce 10-pinowej został mi jeszcze wolny 1, 2, 3, 5 pin..



i teraz tak:

Kamel pisze:brązowy wpinasz w pin 3 kostki 10-pinowej

kaczy pisze:brązowy z silniczka połączony jest pinem z kablem brązowym który idzie z wtyczki przetwornicy i te 2 brązowe włożyłem w pin 8 w kostce 10pinowej

mam je rozpiąć i włożyć w pin8 sam brązowy z silniczka a ten z kostki zostawić ??

Kamel pisze:środkowy czarny z wtyczki silniczka wpinasz w pin 5 kostki 10-pinowej,
- zewnętrzny czarny wpinasz w pin 1 kostki 10-pinowej.

kaczy pisze:jeden czarny który idzie od silniczka idzie do wtyczki z przetwornicy, drugi czarny połączony jest pinem razem z tym fioletowym ze wtyczki przetwornicy

czyli ten co jest złączony z fioletowym mam też rozłączyć i sam czarny włożyć w pin5 a 2 który idzie od silniczka do wtyczki to co z znim ?? mam rozciąć i włożyć w pin1 ??

no i te 3 co idą z wtyczki przetwornicy mam zostawić to jest niebieski, zółty i biało-szary ?

kaczy pisze:no i te 3 co idą z wtyczki przetwornicy mam zostawić to jest niebieski, zółty i biało-szary ?

kaczy te idące z silniczka do przetwornicy zdawały egzamin przy oryginalnej instalacji z samopoziomowaniem.
U nas nie ma samopoziomowania, więc robimy sobie regulację z kabiny.
Zatem te pozostałe kable idące do przetwornicy są nieważne.

Brązowy z silniczka to jest masa, więc może być pod pin 8, który też jest masą.

kaczy pisze:jeden czarny który idzie od silniczka idzie do wtyczki z przetwornicy

Wychodzi mi, że to jest +12V, więc wpinamy go w pin 1 kostki 10-pinowej.

kaczy pisze:drugi czarny połączony jest pinem razem z tym fioletowym ze wtyczki przetwornicy

A to byłby control silniczka regulacji, więc wpinamy go w pin 5 kostki 10-pinowej.


Dla pewności jak masz możliwość wymacania wtyczki w silniczku to spróbuj zorientować się, który czarny jest po środku, bo to jest control (wpinany w pin 5 kostki 10-pinowej), a wtedy drugi to +12V.

Kamel pisze:kaczy te idące z silniczka do przetwornicy zdawały egzamin przy oryginalnej instalacji z samopoziomowaniem.
U nas nie ma samopoziomowania, więc robimy sobie regulację z kabiny.
Zatem te pozostałe kable idące do przetwornicy są nieważne.

Brązowy z silniczka to jest masa, więc może być pod pin 8, który też jest masą.
kaczy napisał/a:
jeden czarny który idzie od silniczka idzie do wtyczki z przetwornicy


Wychodzi mi, że to jest +12V, więc wpinamy go w pin 1 kostki 10-pinowej.
kaczy napisał/a:
drugi czarny połączony jest pinem razem z tym fioletowym ze wtyczki przetwornicy


A to byłby control silniczka regulacji, więc wpinamy go w pin 5 kostki 10-pinowej.


Dla pewności jak masz możliwość wymacania wtyczki w silniczku to spróbuj zorientować się, który czarny jest po środku, bo to jest control (wpinany w pin 5 kostki 10-pinowej), a wtedy drugi to +12V.

aaaaaaaaa to teraz już wszystko wiem .. jak jeszcze dzisiaj będę miał chęci to zajme się tym dzięki Kamel

[ Dodano: 02 Lis 2009 19:18 ]
Kamel, jeszcze jedno .. bo w lewej lampie od wtyczki przetwornicy doszło mi jeszcze 2 kable ( żółty i zielony ) który idą do wtyczki 12 pin, zajmują one pin 10 i 12. .je olewam i zostawiam tak i robie tak jak w prawej lampie ?

kaczy pisze:je olewam i zostawiam tak i robie tak jak w prawej lampie ?

Dokładnie tak Ja u siebie w obu lampach mam identyczną instalację. Nic dodatkowego nie ma w jednej czego nie ma w drugiej

kaczy pisze:wiesz wkońcu jesień, długie wieczory itp.. acha tylko że w tej prawej lampie nie działą mi regulacja ?? mogłem pomylić te 2 czarne kable ?

Mogłeś je pomylić.
Za pierwszym podejściem zrobiłem dokładnie to samo i odwrotnie podłączyłem, tyle, że zorientowałem się już po założeniu lamp na samochód i po założeniu zderzaka
Zamień je miejscami i wszystko powinno być oki
Przy założeniu oczywiście, że silniczki są sprawne.