Forum.VWGolf.pl

Cześć,potrzebuje opini na temat automatycznej skrzyni biegów w golfie 1,6.
Czym jest spowodowane szarpanie podczas ruszania.Biegi zmieniają się dopiero przy 4tyś obrotów.Proszę o opinie.Dzięki.

kolego olej - jego ilość i stan... zapewne jest gfo zbyt mało... użyj szukajki... ostatnio było kilka postów na temat automatów...

Dzięki ren,też tak myślałem ale nie byłem pewny.A czy ma to coś wspólnego z temperaturą cieczy?
Pytam bo pierwszy raz w życiu kupiłem automata.Dzięki.

no może nie tyle z temperaturą cieczy, ale z temperaturą oleju...

[ Dodano: 29-10-09, 22:04 ]
jak każda oliwka zmienia troszkę gęstość ze wzrostem temperatury - robi się rzadszy...

Jutro albo w sobote napisze co jest grane.Jeszcze raz dzięki.

słuchaj możesz jeszcze zapodać VAGa, w pasku B3 był system DIGIMAT i można było go chyba podpiąć....

Mam VAG-a ale nic nie pokazuje

a czy nie trzeba zrobić przepinki na inny pin?? tak jest w niektórych autach... że abs i reszta na osobnych kablach...

Jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów?Gdzie jest jakiś korek czy bagnet?

jednak mała poprawka zerknąłem z g3... w g4 jest na pewno wlew oleju ale nie wiem czy jest bagnet... poglądowo masz ilustracje:

ze strony VAGCAT.com

Właśnie mam coś takiego jak na rysunku.

jackyz, wiesz co by trzeba było dorwać książkę w stylu "sam Naprawiam" o G4 i tam zerknąć na poziom i sposób pomiaru, być może jest jakiś "przyrząd specjalny" stanowiący bagnet ale nie montowany seryjnie...

Dzieki za porade,coś wymyśle.

jackyz pisze:Mam VAG-a ale nic nie pokazuje

Żadnych błedów nie pokazuje czy nie ma kontaktu ze skrzynią?
Podobne objawy, tyle że w Passat 1999, powodowało uszkodzenie czujnika elektrycznego, namontowanego na skrzynię i dającego informację sterownikowi skrzyni biegów. Wyskakiwał wówczas błąd 00297 awaria czujnika G38.
Najlepsze by było jednak sprawdzenie VAG-iem.



Jak widać, z poziomem oleju w skrzyni jest problem; w domu można sprawdzić tylko poziom oleju w przekładni głównej (dyferencjale inaczej pisząc), to zupełnie inny obieg!