Forum.VWGolf.pl

Witam,
Latem mialem taki problem z samochodem ze poziom temperatury utrzymywal mi sie na poziomie 100 stopni Celsjusza (wiatrak chodzil non stop). Przyszla zima, temperatura znow zrobila sie za niska - stala na poziomie 70 stopni i nie dochodzila nawet do 90-ciu. Dziwne zachowanie nie ? Se mysle ze gdyby byl zamkniety termostat to caly czas by pokazywalo temperature wyzsza niz 90 stopni, a tu taki zonk.
Stwierdzilem ze moze termostat wariuje - raz sie blokuje na zamknieciu, raz na otwarciu, wiec go wymienilem. Po wymianie co sie dzieje ? Temperatura rosnie do 100 stopni i ciagle wlacza mi sie wiatrak.
Wymienilem jeszcze pompe wodna, bo zaczynala juz "świergotać", wiec jest nowa i to chyba nie jej wina.

Czy ktos ma pomysl na to co sie dzieje z tym samochodem ?

wedlug mnie moze to byc przyczyna niesprawnego czujnika temp, najlepiej jakbys pojechal gdzies na vaga i sprawdzil jaka temp widzi komputer, slyszalem tez (ale to tylko obilo mi sie o uszy, sam nie sprawdzalem) ze czesto nowe termostaty odrazu sie zacinaja lub szwankuja dlatego jak sie kupuje nowy to nalezy go sprawdzic, wiec jak chcesz sie w to pobawic to trzeba wymontowac termostat wsadzic do naczynia z woda podgrzewac i poprostu patrzec czy sie otwiera i zamyka no ale mowie kiedys gdzies mi sie to obilo o uszy sam nigdy nie probowalem... bardziej stawialbym na czujnik temp

czesc jaki masz silnik ? istnieje opcja zle dobranej chłodnicy do tego silnika jest za mała albo zamulona jesli jezdziłes na wodzie

Silnik mam 1,4 wiec mysle ze niezbyt wymagajacy
Co do sprawnosci nowych termostatow to wole nie komentowac... gdzie sie nie zajrzy to kazdy leci w siuski i ciagle trzeba na wszystko uwazac

ale czujnik moim zdaniem jest ok bo załącza wentylator jak pokazuje 100"
a co do termostatu proponuje termstaty wahlera

[ Dodano: 28 Paź 2009 11:52 ]
jeszcze tak kontrolnie zrób sobie pomiar temperatury cieczy jakims termostatem zewnetrznym wsadz do zbiorniczka tylko zbiorniczek odkrec przed rozgrzewaniem żeby nie wywaliło ci płynu

mjeciu, sprawdz jak zachowuje się dolny wąż chłodnicy. To generalnie umożliwi Ci zdiagnozowanie jak działa termostat.

VRedny pisze:mjeciu, sprawdz jak zachowuje się dolny wąż chłodnicy. To generalnie umożliwi Ci zdiagnozowanie jak działa termostat.

Tzn jakie zachowanie mam sprawdzic dokladnie ?

Skoro mowa o temperaturze...
Ja mam golfa 3 2.0 gti 8v i mam taki problem ze jak jade temperatura mi spada z 90 stopni czasem o 15-17 w dol .... termostat wymieniony a problem dalej jest ... co to moze byc ??

[ Dodano: 28 Paź 2009 21:29 ]
czujnik temperatury cieczy tez zmeiniony na nowy oryginalny z aso

Przeciez jak go zagrzejesz i cisniesz mu gdziesz to wiadomo ze spadnie z temp
bo chłodnica ma lepszy przewiew powietrza i chłodzi ciecz
Ja mam tak samo jade równo nie cisne to sie grzeje
a jak mu dołoze do pieca to temperatura spada tam o 20stp zalezy:)
ale od kąd mam to auto a mam juz go 2 lata to ani razu jeszcze mi sie nie właczył
wentylator... nigdy mi nie przekroczył 107stp

mjeciu pisze:

VRedny pisze:mjeciu, sprawdz jak zachowuje się dolny wąż chłodnicy. To generalnie umożliwi Ci zdiagnozowanie jak działa termostat.

Tzn jakie zachowanie mam sprawdzic dokladnie ?

Zagrzej auto i dotknij węży od chłodnicy, są dwa górny i dolny(tzn jeden wychodzi z chłodnicy na górze, a drugi na dole), po rozgrzaniu powinien otworzyć ci się duży obieg płynu, a zatem obydwa węże (górny i dolny) powinny mieć zbliżoną temperaturę. Jak masz sytuacje w której wąż górny jest gorący a dolny chłodny bądź nie daj boże zimny to termostat do wymiany.

Lukasz_mk2 pisze:Zagrzej auto i dotknij węży od chłodnicy, są dwa górny i dolny(tzn jeden wychodzi z chłodnicy na górze, a drugi na dole), po rozgrzaniu powinien otworzyć ci się duży obieg płynu, a zatem obydwa węże (górny i dolny) powinny mieć zbliżoną temperaturę. Jak masz sytuacje w której wąż górny jest gorący a dolny chłodny bądź nie daj boże zimny to termostat do wymiany

Proste i skuteczne