Forum.VWGolf.pl

Witam ma problem z falującymi obrotami w GX i po sprawdzeniu podciśnień obstawiam że przyczyna tego może być zawór dodatkowego powietrza.
Może ktoś się orientuje jak można sprawdzić czy jest sprawny??

CZIKOS pisze:może być zawór dodatkowego powietrza

czytaj silniczek krokowy??!!

regulator wolnych obrotów (silniczek krokowy) czy zawór powietrza dodatkowego, masz chyba to i to. Ale one raczej nie powodują falowania, najwyżej przygasanie i gaśnięcie lub za wysokie albo za niskie stabilnie obroty obroty

[ Dodano: Czw Paź 22, 2009 9:03 am ]
po pierwsze ten pierwszy ba brzęczeć po zapłonie, a ten drugi się rozgrzewać od grzałki w nim i zamykać w miarę rozgrzewania.

Nie w GX nie ma krokowca.
A własnie o to mi chodziło w jaki sposoób zamyka się ten półksiężyc w zaworze

CZIKOS pisze:Nie w GX nie ma krokowca.
A własnie o to mi chodziło w jaki sposoób zamyka się ten półksiężyc w zaworze

jak nie ma krokowca w GX jak jest

koledzy w silniku gx jest zawór dodatkowego powietrza który znajduje sie przy korektorze ssącym a silniczka krokowego zadnego nie ma jest tylko zawór rozruchowy który jest sterowany wyłącznikiem cieplnym lub inaczej wyłącznikiem termiczno-czasowym który jest obok czujnika od wskaznika temperatury takego na jedna wsówke a współczuje temu co zepsuł sie ten Wyłącznik cieplny bo nowy firmy Bosh kosztuje w granicach 300zł albo urzywany od kogos

A orientujesz się może Andrzej czy mozna go w jakiś sposób sprawdzić miernikiem uniwersalnym??

kolego a co dokładnie chcesz sprawdzic napisz to ja ci opisze co i jak po kolei

No czy jakoś można sprawdzić ten zawór dodatkowego powietrza, czy może zamyka się i otwiera na zmiane?? chociaż to mogłoby być spowodowane błędnym wskazaniem wyłącznika cieplnego więc chętnie sie dowiem co i jak sprawdzic żeby ewentualnie wyeliminować to z kręgu podejrzeń :d
Chodzi o to że wszystkie podciśnienia są ok a silnik potrafi skakać na obrotach a czasami jak sobie coś wymyśli pracować równo.

na zimnym otwarty po rozgrzaniu pradem zamkniety

kolego zawor powietrza dodatkowego na początek sprawdz miernikiem a jezeli nie masz podłącz napiecie z akumulatora powinno byc slychac czy stuka jak zreszta kazdy zawór który tylko otwiera sie i zamyka. A jezeli chcesz sprawdzic czy układ ci sprawnie działa to zrób tak;
odłącz przewód od zaworu powietrza dodatkowego
odłącz środkowy palec wysokiego napięcia od kopółki i podłącz go z masą
pod kostkę która idzie do zawóru podłącz żarówke 12v
następnie zakręc kluczykiem jak byś odpalał auto wtedy ta żarówka powinna świecic

A jeżeli chodzi ci o obroty to na bęzynie ci falują?

Tak na benzynie nie posiadam(lubie) gazu.

jezeli faluja to odlacz zawor powietrza ten kolo kielicha amorka zobaczysz co sie zadzieje