Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich
kupilem golfa mk3 gti 2.0 8v z książka serwisową .przebieg to95 tys km .W ksiazce pisze ze wymiana byla na 93 tys ale nie pisze jaki olej jest wlany i nie wiem czy ryzykowac pełny syntetyk.
Drugie pytanie - ile fabrycznie powinno sie robic na pasku rozrzadu bo w ksiazce serwisowej nie jest odnotowana wymiana i czy dobrze zrobilem kupując pasek boscha
dzieki za pomoc

A samochód kupowany w Polsce czy w Raichu??
Jeżeli przebieg jest autentyczny to powinien być pełen syntetyk, ale dla pewności wlałby na twoim miejscu półsyntetyk.Najlepiej Mobil1.
Co do paska to na naszych (u nas kupowanych) powinno się go wymienić po 60 000 km.Co do Bosha to pasek ok.

Paski rozrzadu i napedowe najlepsze robi firma Gates. Co do oleju - Mobil byl do tej pory liderem - niestety ostatnio byla plaga z "niby" podrobkami co nie do konca jest jasne... Polecam ci Shella Helixa. Zresza i tak pewnie kazdy ci doradzi to na czym jezdzi Ja sie sugeruje wlasnymi doswiadczeniami - bylem w kilku fabrykach no i nasluchalem sie co nie co od przedstawicieli na Polske... Pozdrawiam

wara99 pisze:witam wszystkich
kupilem golfa mk3 gti 2.0 8v z książka serwisową .przebieg to95 tys km .W ksiazce pisze ze wymiana byla na 93 tys ale nie pisze jaki olej jest wlany i nie wiem czy ryzykowac pełny syntetyk.
Drugie pytanie - ile fabrycznie powinno sie robic na pasku rozrzadu bo w ksiazce serwisowej nie jest odnotowana wymiana i czy dobrze zrobilem kupując pasek boscha
dzieki za pomoc

gdzie kupiony?ktory to rok?95.000?jak ponizej 97 to nigdy nie uwierze.

piotr marzec, czemu odrazu nie wierzysz.... zdarzają się takie rodzynki....wiem, że niezwykle rzadko ale nie jest to całkiem niemożliwe

co do oleju to ja na Twoim miejscu wlałbym pełny syntetyk... tak też zrobiłem u siebie a przebieg mam podobno 140 000km.....i chodzi bardzo dobrze, nic niepokojącego nie zauważyłem.....

piotr marzec
przebieg jest autentyczny . ostatni wpis to 93 tys potem dzwona kobitka zrobila i rozbity przyjechal do polski .Po polsce nie jezdzil bo chandlarz oc nie wykupil i auto stalo na placu z innymi .W srodku jest jak nowy . a olej czysty bo jaki moze byc po przejechaniu po 2tys km.

spoko tak tylko pytam.to rodzynek

a jak juz mowa o pasku rozrzadu to orientujecie sie czy jak sie zerwie to narobi szkód ???? bo wczesniejszy mój golf 1.8 adz 90km podobno jest bezkolizyjny

narobi szkód

wara99 pisze:a jak juz mowa o pasku rozrzadu to orientujecie sie czy jak sie zerwie to narobi szkód ???? bo wczesniejszy mój golf 1.8 adz 90km podobno jest bezkolizyjny

2.0 8v jest kolizyjny.lepiej zeby sie nie zerwal

mam dokladnie (poza nowsza wersja silnika) golfa GTI Edition z 97 roku z przebiegiem 88.000 jak Piotr Marzec - i moj tez odstal na boku u znajomego w komisie po tym jak poprzednia wlascicielka otarla sie o drzewo i stracila potem zapal do jezdzenia w Belgii.Ja mam ks.serwisowa i kopie faktur z autoryzowanego serwisu VW i co ciekawe od poczatku zalecono olej 10W40 i tak mial lane przez 6 lat( w fakturach opisano jako olej fabryczny VW 10w/40) Ja jezdze teraz na polsyntetyku Dura Blend Valvoline 10W40,pasek ContiTech(Continental),napinacz SKF,swiece NGK a przewody WN f-my DRAKA bo golf takie mial zamontowane fabrycznie( moj egzemplarz jest z montowni w Brukseli) Tak wiec moja rada - zadnych wynalazkow nie polecam tylko sprawdzone firmy i uznana jakosc a powinno byc ok.

pakob pisze:golfa GTI Edition z 97 roku

97-odstatni wypust.pozazdroscic.

dzisiaj uslysdzalem fajną historie -mianowicie w ksiazce serwisowej nie ma odnotowanej wymiany paska rozrzadu - i podobno dlatego niemka nie wymienila gdyz na fabrycznym pasku robi sie 120 tys km ?? co o tym myslicie???

na fabrycznym pasku zawsze robi się więcej niż na tych później wymienianych....ale ile dokładnie to nie wiem....chociaż myślę że 120 jest całkiem możliwe